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標題: 瑞典CV90120-T輕型坦克 [列印本頁]

作者: s0300519 時間: 2011-12-14 01:11:52 標題: 瑞典CV90120-T輕型坦克

本帖最後由 s0300519 於 2011-12-14 01:10 編輯

瑞典CV90120-T輕型坦克

CV90120-T坦克的設計師們對CV90底盤進行了部分調整，目的是為了能夠安裝更大和更重的三人砲塔。駕駛員位於車體內前左側，並且在其頂部有1個頂艙蓋。在車體前部外面安裝了駕駛員用的3具潛望鏡，其中中間的那具可以替換為AN／VVS-CV90被動式夜視儀，以便駕駛員在夜間使用。發動機佈置在車體的右前側，是最新型的“斯勘尼亞”(Scania)V8四衝程柴油機，最大功率670馬力(2200轉／分鐘)，與之匹配的是阿里遜公司的X-300系列自動變速箱，有4個前進檔和2個倒檔。由於CV90120-T坦克的戰鬥全重(未披掛附加裝甲時)僅為26噸，因此，單位功率高達25.76馬力／噸，使坦克的最大速度達到70公里/小時，最大行程為600公里。

目前主流的主戰坦克如“豹”2、“挑戰者”2和M1A2都重達60噸或者更多，這種體重大大限制了它們的戰略機動性，而且許多國家現有的橋樑和公路也都不能承受如此重的車輛。相比而言，CV90120-T坦克由於“體態輕盈”，因此就沒有這麼多煩惱，除對各種橋樑、地形“毫不挑食”外，未來用歐洲的A400M運輸機即可空運。

CV90120-T坦克的懸掛裝置採用了常用的扭力桿彈簧懸掛裝置，每側有7個橡膠輪緣的負重輪，外側安裝有側裙板(這種側裙板有它特殊的作用，將在後文介紹)。另外，主動輪在前，誘導輪在後，駕駛員可以在不下車的情況下調節誘導輪的位置以調整履帶。在第1、第2和第7負重輪處安裝了減震器以提高車輛的乘坐舒適性。 CV90120-T坦克的爬坡度為60%，側傾坡度40%，越壕"g2.4米，過垂直牆高1米，涉水深為1.5米。這些數據表明，CV90120-T坦克的越野機動性是很不錯的。

另外，砲塔位於車體中央，砲塔內有3名乘員，車長位於砲塔內右側，砲長位於車長位置的下方，裝填手位於砲塔內左側，其中車長和裝填手各有1扇向後開啟的頂艙門。

【火力出眾】
CV90120-T坦克的砲塔上安裝的是著名火砲生產商魯格公司研製的120毫米50倍V1徑高壓緊湊型滑膛砲。這種滑膛砲採用立式炮閂結構，並安裝有熱護套和炮VI制退器(可大大減少火砲發射時的後坐力，這對於“小車扛大砲”來說尤其重要)。

這種120毫米火砲能夠發射現今所有北約制式的120毫米普通砲彈，包括萊茵金屬公司最新型的第5代DM53型尾翼穩定脫殼-曳光穿甲彈。此外，該炮還能發射萊茵金屬公司的新型高爆彈和納莫公司的120毫米曳光榴彈，後者已在瑞典陸軍服役好幾年了。另外，由於該炮使用的所有120毫米砲彈都採用了半可燃式藥筒，發射完以後，只會剩下很小部分的彈底殼，因此，拋殼非常方便。

半自動裝彈機安裝在砲塔尾艙內，據廠商介紹，在半自動裝彈機的輔助下，火砲的發射速度可達12～14發／分鐘。另外，彈藥基數為45發，其中12發佈置在位於砲塔尾艙的半自動裝彈機內，另外3 3發儲存在車體後部。 CV90 120-T坦克的輔助武器是1挺7.62毫米或12.7毫米並列機槍。整個砲塔採用全電控制，砲塔可360度旋轉，火砲的高低射界-8～+22度。

【先進的火控系統】
CV90120-T坦克先進的火控系統使其能在靜止或行進間準確地攻擊靜止或運動目標。其中砲長擁有-套薩阿卜車輛電子技術公司研製的“通用坦克防空系統”(UTAAS)。該系統的觀瞄裝置有晝／夜兩個通道，並帶有-個對眼睛無害的激光測距儀(其數據將直接輸入火控計算機)。 UTAASue夠俯仰-10～+25度，並可左右各旋轉18度。

車長配置的是泰勒斯光學公司生產的DNGG型晝夜合-瞄準鏡，其晝間通道有1.5倍、6倍和24倍等3種放大倍率。另外它還可以顯示砲長夜間通道的圖像，並能選裝圖像增強通道。另外，車長也有1個雷射測距儀。車長觀瞄系統可以左右旋轉110度。

CV90120-T坦克砲塔上最頂端的那個圓球狀的東西實際上是薩阿卜車輛電子技術公司研製的全景式“低發散信號觀察系統”(PLSS)組件。其外面是起保護作用的球形裝甲殼體，裡面安裝有各種不同類型的感測器，包括晝／夜相機和雷射測距儀等。 PLSS組件可由車長或裝填手操作(由於這個原因，裝填手也相當於二車長，在車長犧牲或受傷時能夠代行其責)；它賦予了CV90120-T坦克“獵-殲”目標的能力，在這個過程中，先是車長通過PLSS組件發現目標，然後進行跟踪，接著將目標資訊轉交給砲長，最後由砲長實施殲滅目標的行動。因此，砲長的UTAAS系統、車長的DNGG系統以及獨立的PLSS系統-起構成了-個立體式的觀察體系，讓車輛乘員具有了無與倫比的戰場態勢感知能力。

另外，砲塔內的每個乘員都有1個液晶顯示屏，顯示屏可以提供乘員許多寶貴的資訊，如導航、火控、視頻、內部通信聯絡、雷達、威脅警告和車輛支持系統資訊等等。據廠商介紹，CV90120-T坦克通過廣泛地使用感測器、數據庫系統和先進的顯示和控制系統，使坦克的綜合作戰能力得到了顯著的增強。並且，預留的開放式新技術升級接口使CV90120-T坦克的作戰效能還有巨大的發展潛力。

綜上所述，從主砲的口徑和所發射砲彈的種類以及先進的火控系統來看，CV90120-T坦克的火力絲毫不遜於當今世界上最頂級的主戰坦克。那麼，在具有出色戰術及戰略機動性的情況下，CV90120-T坦克的優勢就要在它的防護能力上體現了。

【小車防護並不弱】
CV90120-T坦克長(炮向前)8.95米，寬3.19米，高(至車頂)2.4米，與“豹”2主戰坦克比起來整個小了-圈，戰鬥全重即使披掛了附加裝甲也僅為35噸，實在是-輛“小車”。但是，這輛小車在掛裝附加裝甲以及應用大量主動防護電子技術以後，其綜合防護能力絕對不可小覷。

首先，CV90120-T坦克的車體和砲塔都採用了全焊接鋼裝甲結構，並安裝了內部防崩落襯層，車輛能防14.5毫米穿甲彈的攻擊，但車體前部經過加固處理，能夠防禦30毫米脫殼穿甲彈的打擊。現在，CV90120-T坦克安裝了新型的複合裝甲並披掛了模塊式爆炸反應裝甲，正面可以抵禦反坦克導彈的攻擊，側面也能防RPG火箭彈的襲擊。並且，所有裝甲均採用模塊化設計，具體的防護等級可由客戶自己進行選擇。

除了在被動式裝甲防護上下功夫以外，CV90120-T坦克最主要的特色是大量應用了先進的主動防護技術，這才是CV90120-T坦克在擁有與“豹”2等主戰坦克幾乎相同防護能力的情況下，保持出色戰術及戰略機動性的關鍵。

CV90120-T坦克除了可以選裝戰場管理系統以外，“內置式測試”(BTI)系統和“防護輔助組件”(DAS)系統都是標準配置。其中正是DAS系統讓CV90120-T坦克的戰場生存力大大提高，它包括雷射、雷達和飛彈來襲警報等裝置。具體裝置如下：

-、是安裝在砲塔四角位置的由泰勒斯光學公司研製的LD-2雷射預警系統，它能夠指出敵方雷射的方向甚至類型，如是雷射測距儀還是反坦克導彈的雷射指示器等。
二、是安裝在LD-2雷射預警裝置下面的由格林特卡航空電子公司研製的導彈來襲報警器(MAW)，它能夠提前探測到敵方的飛彈，以使CV90120-T坦克被飛彈擊中前實施適當的反制措施。
三是、在砲塔的前面、側面和後面都安裝了格林特卡航空電子公司的雷達預警裝置，它能夠告知乘員敵方正在使用的是何種類型的主動雷達，如飛彈自帶雷達或戰場監視雷達。
四、是安裝在砲塔頂部的防攻頂襲擊雷達，它能夠探測到來自空中靈巧彈藥的攻擊。

以上這些傳感器將實時把資訊傳送給車載電腦，在經過處理以後，電腦將通知乘員威脅的方位、類別以及應對的選項。在確認來襲目標以後，CV90120-T坦克安裝的多譜煙霧劑(MSA)系統將釋放紅外線不能穿越的煙幕，並機動規避，MSA系統在砲塔兩邊和後面共佈置了12個煙幕榴彈發射器。

在現代戰爭中，隱蔽自己，使自己免被發現，也是提高戰場生存力的重要手段。 CV90120-T坦克在這方面也有不俗表現。首先，CV90底盤在設計之初就很重視低可察性設計，由於合理佈置了電子線路及排氣管的位置，使車輛的噪音和熱信號特徵都得到了大大降低。其次，前面說到，CV90120-T坦克的側裙板有其特殊的功用，是指它採用了先進的複合材料製成，除具有對負重輪-股的防護作用外，還能夠吸收雷達波，對整車的隱身能力作出了-定的貢獻。此外，砲塔棱角的精心設計也為車輛的隱身能力增色不少。[1]

【CV90 / 120-T輕型坦克】
在2006年6月12～16日的“歐洲薩托利”防務展上，BAE系統公司的子公司赫格隆防務公司展出了其最新改進的CV90120-T輕型坦克。其諸多優異的性能和出色的防護讓它在同樣重量等級的車輛中甚是紮眼，吸引了不少專家的矚目。

CV90120-T輕型坦克在外觀上最典型的特徵就是在-個“瘦小”的底盤上架著1門威風凜凜的120毫米火砲，再加上其眾多頂尖軍工科技的應用，我們不妨將其稱為21世紀的“小車扛大砲”。

話說當年CV90120-T坦克是由瑞典赫格隆公司作為風險投資研發的項目。在項目開始之前，赫格隆公司的工程師經過對現代戰爭的態勢及未來作戰需求的分析得出結論，未來的坦克需要具備以下幾點：

-是要有現役主戰坦克如“豹”2主戰坦克的強大火力；
二是要有出色的戰術及戰略機動性；
三是要有高水平的戰場生存力。

在這個需求指引下，CV系列步兵戰車的成熟底盤和緊湊型大成力滑膛砲的完美結合促成TCV90120～T坦克的誕生。

CV90120-T坦克的代號很有意思，非常好記，

CV90是指CV90步兵戰車的底盤，
120是主砲口徑的毫米數，
T就是指坦克。

1998年中期，完成首輛CV90120-T坦克的原型車。
1998年年底開始靜態火力試驗，
1999年~2000年分別進行了動態火力試驗，
2001年正式定型。

該車在設計之初就為許多重要部件留出了技術升級的接口，特別是電子設備方面。在近幾年的不斷改進下，CV90120-T坦克的電子化程度始終處於世界前沿。

“歐洲薩托利”防務展展出的改進型CV90120-T坦克，相比於原型車最大的不同則是增加了最新研製的附加裝甲，使車輛的防護性能進-步得到了提高。[2]

作者: jimmykey 時間: 2011-12-14 03:04:32

我記得CV90最早是裝甲運兵車，現在這種輕型坦克更讚！希望我們可以像瑞典一樣有自己的思路來發展國軍，這一台比M1A2更適合海島防禦所需！

作者: bee8406 時間: 2011-12-14 03:15:58

很炫的設計

前置引擎

人員更有機會生存

質感很不錯

感謝分享

作者: kds129 時間: 2011-12-14 04:01:34

我注意這台很久了~我覺得根本為台灣設計的!!! 用來汰換M-48剛好! 前線需要的是輕型戰車遭遇攻擊時能迅速反擊
所以機動性跟火力很重要裝甲夠用就好~因為第一線登陸的不會遭遇太大的反裝甲力量

作者: HR1 時間: 2011-12-14 05:01:37

這台坦克的外觀很好看, 非常有現代感, 就像瑞典所製造的VOLVO車一樣!!

作者: Gamblers10 時間: 2011-12-14 06:42:23

看來國軍還有很大的進步空間......................

作者: 屋罵尬99 時間: 2011-12-14 08:40:38

買了買了

趕快把阿公級換掉了

可是聽說戰車預算被海軍排擠

作者: ec1094 時間: 2011-12-16 11:57:25

車重35頓火砲口徑120 也還叫輕型戰車 M41才25噸而已...我太孤陋寡聞了

作者: 19950815 時間: 2011-12-16 21:44:38

台灣真的需要買新坦克了
M-60還算ok
乾脆包生產線?
買他個兩三百台

作者: billcandy3 時間: 2011-12-17 11:50:54

以台灣的地形及道路狀況來看其實真的需要高機動性的攻擊載具
這款坦克若台灣有幸引進的話....
相信比跟老美買M1A2還來的更實用

作者: gny001002 時間: 2011-12-17 13:23:32

billcandy3 發表於 2011-12-17 11:50
以台灣的地形及道路狀況來看其實真的需要高機動性的攻擊載具
這款坦克若台灣有幸引進的話....
相信比跟老美 ...

支持大大的想法，M1A2太重了（65噸）。

作者: 梅石 時間: 2011-12-17 23:25:33

這型重量正合適陸戰隊汰換M-41,但是可能也買不到而且價錢一定很貴,國防部不會對陸戰隊那麼好.

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