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標題: 台灣製造TEF-1042-70引擎最新用途 [列印本頁]

作者: 080609449s 時間: 2012-5-29 02:43:07 標題: 台灣製造TEF-1042-70引擎最新用途

IDF的發動機（引擎）編號為TFE-1042-70（美軍編號F-125），是受到美國國務院監督下的國際合作產品，由漢翔及Honeywell公司合資成立International Turbine Engine Company (ITEC)公司，以TFE-731為核心（AT-3採用的發動機）發展出來的，當然是以美國的利益為考量，限制了此發動機的能量，沒想到由於具有模組化、高效率的特色，反而在6,000～9,250 lbst (41.1 kN)這個級距殺出一條血路，除了台灣的IDF採用外，獲得捷克教練機L-159、義大利教練機M-346 、美國/英國Boeing/BAe T -45A教練機 (proposed, not selected)、Boeing X -45A UCAV無人飛機的採用。也有很多小道消息指出曾經美方限制IDF的機輪收起後才能發揮發動機全部的推力（也就是無法以滿載起飛），也有謠傳說推力早已突破當初的9,250 lbst (41.1 kN)，這有待時間證明！
至於發動機的性能提昇，其實只有漢翔自己跟在美國的Honeywell公司在玩，初期也有請GD公司及P＆W公司協助，發動機定型後就沒有請他們協助了，本來有個規劃是IDF外銷版採用F-404-200型發動機，漢翔公司自己評估算一算要花將近250億來開發，幾乎是一架發展新戰機機體的價格，美方也不同意這樣玩，會損及既得利益，所以，IDF就一直維持現狀！
聽說檯面上有些國外公司願意提供技術（包含俄國）可以提升IDF引擎性能只是漢翔及國防部的政策不明朗，補充一下，漢翔公司當年的確有設計TEF-1042-70的後續性能提昇型，外稱TEF-1088，不過只有一具測試原型，在發動機外徑不變、重量增加約12％、長度略長25CM的情況下，最大推力由9600LB增加到12300LB，不過相對油耗也增加10～12％，最佳空速高度是25000呎～35000呎，後機身及進氣口需要重新設計，所費不貲，經過計算，除增加最大推力、最佳空速高度受限、增加載彈量外，受限於IDF原始設計油量限制，另外參考Honeywell的網路資料會發現原本預定研發一款F125X，推力為12,000 lbst (53.3 kN) (b)用於 AIDC IDF Ching-Kuo 2 (canceled) ，但因故取消了！更換發動機其實牽涉的工程非常浩大，除了發動機的尺寸、吊掛點及進氣量都需要考慮，最有名的就是以色列的幼獅戰機，原本只是單純的將法國幻象三的發動機換成美國的J79（F-104、F-4的發動機）竟然演變成重新設計出一款新戰機，當然美國在F -16C /D Block及F -15C /D後都設計成可以搭配兩家（GE 及 P＆W）發動機的通用引擎艙，這也是空軍考慮IDF引擎提升的顧慮，花的＄＄是否有效益，反而無助於增加航程與滯空時間，經過取捨後，捨棄TEF-1088的設計，至於網友提到原先規劃第150架以後安裝TEF-1088，只是原始構想並非政策！

M-346是採用2具F-124發動機，而F-124是以F-125（TEF-1042-70）為藍本發展的無後燃器發動。
初級教練機與高級教練機都有不同的教育訓練目的，拜科技所賜，許多原有各層級的訓練課目，都已經可以越級取代，由目前三階段三級四機種改為三階段二級三機種，大量節省訓練及維修經費，不過前提是要先花一大筆錢買到飛機。

http://www.forecastinternational.com/archive/gt/ea0070.htm

http://en.wikipedia.org/wiki/AIDC_F-CK-1_Ching-kuo

http://www.deagel.com/Fighter-Ai ... 124_a002329001.aspx

http://www.honeywell.com/sites/p ... 8C834A6B0&sel=4

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作者: hwzuo 時間: 2012-5-29 06:42:59

不管是國外公司願意提供技術或是老美提供還是山寨能製造出就是喜事一樁。

作者: yoshiyoyo 時間: 2012-5-29 07:54:00

本帖最後由 yoshiyoyo 於 2012-5-29 21:59 編輯

美國T-45教練機有評估過但是最後並沒有更換為F-124
還是繼續用舊的RR Mk-871

作者: k20011220 時間: 2012-5-29 10:49:18

軍方真的該認真考慮 M 346 為下一代的教練機
反正漢翔能拿到授權, 且能在台灣生產

作者: jimmy1130 時間: 2012-5-29 11:42:17

到底TFE1042是在honeywell組裝，還是在岡山介壽二廠組裝的？

作者: 05063078sx 時間: 2012-5-29 12:52:52

不知我這樣想對不對老美每次發現我們自主武器有所突破時才會賣相當性能武器給我們. 假如以此策略..我們持續發展自主武器..即使老美想賣..我們就硬不買讓老美知道我們依賴他的可能降低了看老美還會不會如此刁難我們

作者: sgarys2006 時間: 2012-5-29 14:26:38

如過政府不管投資費用的話今天的IDF將有更大的進步或許我們也能研發新一款性能更好的戰績而不是停滯不前了

作者: waj2100 時間: 2012-5-29 17:08:17

台灣的武器政策與其推託國際現勢，不如說是我們自己沒有長遠規劃及自信心不夠。

作者: 機動戰士 時間: 2012-5-29 21:08:01

軍備研發或購買都是一個無底洞,我們大多是"參考"別人設計的的,再略加修改,或者再加些不輕不重的功能...
人類的慾望窮止境,我們也不能老是"參考"別人的...是不是有空閒時自己設計一下.....看看能力到哪了.
或許會"意外"設計出,驚奇的作品....

作者: 大寮 時間: 2012-5-29 21:32:20

航空業與軍武本來就是高風險無底洞研發成功就是金雞母

作者: Gamblers10 時間: 2012-5-29 22:38:46

就算有技術造

但取得原料就困難重重,

畢竟戰機引擎可不能隨隨便便用低等材料

不過就這樣繼續保持交流下去,打通人脈.................

作者: Gamblers10 時間: 2013-4-9 18:16:16

今天瀏覽到昆山科技大學

http://www.ksu.edu.tw/cht/unit/D/T/CE/IVC/pageDetail/1113/

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