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標題: 日航空自衛隊將替換F-2戰鬥機 [列印本頁]

作者: 雪風 時間: 2016-7-4 17:35:31 標題: 日航空自衛隊將替換F-2戰鬥機

本帖最後由寒冰神話於 2016-7-4 18:42 編輯

中時電子報民國105年7月4日

日本防衛省向《詹氏防衛周刊》透露，航空自衛隊即將汰換掉在90年代研發，2000年開始服役，由三菱重工與洛克希德-馬丁公司所共同研發的F-2戰鬥機。

一位發言人於30日指出，日本防衛省已經於本月稍早向世界各國的戰鬥機生產商要求提交系統資訊需求書。提交系統資訊需求書的截止日是7月5日，這些公司將在8月底介紹自己推出的產品，好讓日本防衛省決定究竟要研發與採購何種戰鬥機來取代F-2。此款未來戰鬥機的預算，已經編列在日本防衛省的2018年度預算當中。

防衛省發言人表示，申請系統資訊需求書的目的是要先瞭解目前各國戰機生產公司新產品的情況，並觀察他們有無意願與日本合作。被選中的公司，最後可以與日本共同研發下一代的戰鬥機以取代F-2。目前為止，日本防衛廳還未決定要完全獨自研發，或者在現有戰鬥機的基礎上與外國聯合生產這一款全新的戰鬥機。甚至在取得授權後，於日本生產外國戰鬥機的可能性也是存在的。

唯一確定的，是防衛省裝備廳已經為這款戰鬥機取名為F-3了。發言人表示向國內外場商申請資訊需求書僅適用於參考用途，目前日本還未確定下一代的戰鬥機到底會以哪一間廠商提供的藍圖為主。

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日本已邀請美國波音、洛克希德馬丁和日本三菱重工等公司參與投標，預計投入400億美元，生產100架。
結果將於2018年夏天公布，預計最快在2020年代末期開始部署。

看來就算是X-2實驗機的進度落後，日本的下一代戰鬥機仍然是會照原定計畫進行。

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作者: 天天吃ㄚ鈣 時間: 2016-7-4 17:46:05

這國家真的很注重武力,
潛艦/戰機....時間到了就換,
真不曉得"失落"在哪裡?

作者: 浪漫藥水 時間: 2016-7-4 19:13:16

天天吃ㄚ鈣發表於 2016-7-4 17:46
這國家真的很注重武力,
潛艦/戰機....時間到了就換,
真不曉得"失落"在哪裡? ...

該國軍工發達又憲法規定不得外銷（不知道此規定有沒有改～從競標澳洲潛水艇案舉例）

因此政府必須要給軍工工廠有''內銷生意''做因為如此他們的潛水艇似乎一年換新

其他更不必說

作者: sunfar99 時間: 2016-7-5 00:16:59

標題下得太久遠了吧
都還沒確定要那一架
連個影子都還沒....
現在記者都是這騙人上鈎的

作者: cashchiang 時間: 2016-7-5 07:38:10

把中古的F2賣給我們也不錯選擇

作者: daviddo29 時間: 2016-7-5 08:47:02

日本的航空實力一直都很強大.研發能力也很強.未來相信必有更新的機種出現的.

作者: 最後的摩根戰士 時間: 2016-7-5 10:29:58

日本那兩艘旗風級即將退役, 小英可以問問
當然村雨級是更好的選擇
F-2就不要啦

作者: 悟穹蒼醉夢醒 時間: 2016-7-5 13:17:03

這個看起來很像是F16的授權與日本在地生產的機種。

作者: qwer201056 時間: 2016-7-5 23:17:56

從零式戰機到現在
真是進步不少

作者: oneeast00 時間: 2016-7-6 06:39:03

F-2退役?　呵呵　　口氣不小

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作者: Andy_0109 時間: 2016-7-7 11:47:36

戰鬥機後座裡還擺星際大戰機器人......真幽默

作者: 赤星 時間: 2016-7-10 14:34:28

後座.... 我有沒有看錯是R2D2嗎

作者: 101101 時間: 2016-7-10 16:30:08

要先退役的應該是F-4EJ吧

作者: f22486353 時間: 2016-7-10 16:42:46

2020年代末期開始佈署.....
感覺還很遙遠
現在可能連預算來源都還沒著落

作者: daviddo29 時間: 2016-7-11 08:12:24

F-2等於是F-16的改良版.這不正是日本人的長項嗎!

作者: f762048 時間: 2016-7-11 16:22:03

本帖最後由 f762048 於 2016-7-11 16:25 編輯

該不會交給海自吧?

憑她11個載掛點與攜帶反艦飛彈量就很難退掉...

作者: oneeast00 時間: 2016-7-12 00:02:18

本帖最後由 oneeast00 於 2016-7-12 00:25 編輯

f762048 發表於 2016-7-11 16:22
該不會交給海自吧?

憑她11個載掛點與攜帶反艦飛彈量就很難退掉...

也不太會 :
1. 海自自己的航空隊早有 P-3C / SH-60 , P-3大航程+大彈量+更好航電 , 如只對海打擊 , 綜合效果已跟F-2 / 陸區飛豹不相上下 ..

反之 , 如果硬要空自將F-2移交海自 , 空自不但變相被閹割唯一對海戰力 ,
最慘的地方 ,是連防空本業也會受影響 ;
(1)F-15J 機體老化太嚴重 , 加上空自戰備節約F-15機體損耗考量 , 必然需要F-2分擔部分防空任務 ;
(2)單引擎F-2 , 燃料耗費遠比F-15經濟

帶AAM-3實彈 , 攔截俄羅斯A-50 / Su-27的空自F-2

總體上 , 整個空自老將太多 , 自身難保 , 即使是F-35入役 , 也只能讓F-4除役

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
而且從技術上來看 , 海自要吃F-2 也存在問題....
用它培訓 P-3 / P-1等大型慢速機還尚可應付 ,

但想培訓噴射戰鬥機飛官如同跛腳教馬拉松 , 海自要玩F-2/F-4 , 至少得再弄一批新高教機

老美海航高教機 :

陸區直屬海軍高教機

老俄海軍高教機

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作者: bhx987 時間: 2016-7-26 05:34:53

本帖最後由寒冰神話於 2016-7-26 10:24 編輯

以軍工產業厚植工業實力並無不妥，這要政府有遠見與前瞻性，必須認定比成本更重要的前提之下，

F3如果開國際標，八成是美國兩大戰機公司其中之一，畢竟開發成功的經驗比起日本自行摸索的心神要少走不少冤枉路

比起日韓來說我國的環境極度惡劣，三代戰機在大陸地區中共當局施壓之下也只能找美國來共同開發最保險也最容易成功

作者: tamanmidah 時間: 2025-6-28 11:38:12 標題: 菲律賓確認對日本三菱（Mitsubishi）F-2戰機有興趣

本文最後由寒冰神話於 2026-6-12 11:06 編輯

菲律賓確認對日本三菱（Mitsubishi）F-2戰機有興趣

菲律賓共和國（英語：Republic of the Philippines）空軍（PAF）於2025年6月24日確認，日本製造的三菱
（Mitsubishi）F-2多用途戰鬥機正在考慮納入未來的採購計畫。

這項聲明由菲律賓空軍司令亞瑟·科爾杜拉中將（Lt. Gen. Arthur Cordura）在帕賽市（Pasay City）
維拉莫爾空軍基地（Villamor Air Base）舉行的新聞發布會上發表。

科爾杜拉中將（Lt. Gen. Arthur Cordura）指出，南韓 FA-50輕型攻擊機，特別是南韓航空航太工業公司的
Block 70型，已經列入已批准的採購計畫。他還補充說，日本三菱（Mitsubishi）F-2（他稱之為日本製造的
多用途戰鬥機）仍然是未來採購計畫的潛在平台。

超過95%的美國 F-16C 工程圖都針對F-2進行了修改，從而打造出一款有效負載更大、航程更遠、海上打擊能力
更強的戰鬥機，使其更符合日本的國防需求。

菲律賓空軍司令亞瑟·科爾杜拉中將（Lt. Gen. Arthur Cordura）還表示，任何此類選擇都將取決於該戰機是
否符合菲律賓國防部對其是否適合納入「綜合群島防禦概念」（CADC）的評估。

CADC 是菲律賓領土防禦戰略的結構框架。他並未排除未來採購日本戰機的可能性，前提是這些戰機符合菲律賓
國防態勢的目標。

南韓 FA-50 Block 70合約於2025年6月4日簽署，價值7億美元。合約包括從2026年至2030年期間額外交付12架。

此前，菲律賓已於2015年至2017年期間接收了12架FA-50PH戰鬥機。

據稱，FA-50 Block 70版本性能顯著增強，在航空電子設備、戰鬥系統和飛行性能方面均有改進。該機最高速度
可達1.5馬赫，既可用作輕型戰鬥機，也可用作高級噴射教練機。

亞瑟·科爾杜拉中將（Lt. Gen. Arthur Cordura）在同一簡報中提到了日本的F-2戰鬥機，這表明巴基斯坦空軍正在
考慮更重型、更先進的平台，用於執行國土防禦任務。這項考量可能與目前FA-50計畫以外的長期規劃有關，並顯示
其對戰鬥機來源多元化持開放態度，包括不屬於美國對外軍售體系的平台。

日本三菱（Mitsubishi Heavy Industries , Mitsubishi）F-2多用途戰鬥機是和美國洛克希德·馬丁公司
（Lockheed Martin）聯合研發，以通用動力（General Dynamics） F-16C Block 40為基礎。

該機由美日兩國依照 60/40 的工業比例生產，旨在取代三菱F-1。

經過一連串複雜的美日談判，該機於1995年開始生產，最終於1988年簽署協議，限制日本取得某些美國技術，同時
允許美國取得日本的創新成果。 F-2戰機於1995年10月首飛，並於2000年投入服役。

日本最初計劃購買141架，但由於成本問題和研發階段的結構挑戰，總產量削減至98架，其中包括4架原型機。

截至2022年3月，日本航空自衛隊（JASDF）共有91架F-2戰機服役，由包括第3和第6戰術戰鬥機中隊
（ Tactical Fighter Squadrons）在內的多個中隊運作。

超過95%的 F-16C 工程圖都針對F-2進行了修改，導致其在結構、電子和氣動方面均發生了變化，使其與前代機型
有顯著差異。與F-16C相比，F-2的機翼面積增加了25%，這增強了升力並允許更高的有效負載，同時也有助於
降低翼負載。

為了解決增加的表面積問題並保持重量效率，機翼及相關結構（例如翼梁、翼肋和翼蓋）均採用石墨-環氧複合材料製造。

這些零件在高壓釜中共固化，標誌著此類製造技術首次應用於量產戰術戰鬥機。複合材料的使用也有助於減少雷達反射截面，
從而帶來有限的訊號管理優勢。為了平衡更大機翼和其他結構改進所帶來的氣動變化，尾翼進行了加長。

除了結構上的改進外，綽號毒蛇零式 / Viper Zero, 的F-2戰鬥機還採用了更長更寬的機頭，以容納日本自主研發
的J/APG-1 或 J/APG-2主動電子掃描陣列雷達。

這項改進使F-2成為第一款配備AESA雷達的戰鬥飛機，先前F-22和其他西方平台也採用了類似的系統。

該飛機的座艙設置也經過重新設計，配備了三個液晶顯示器和三片式座艙蓋，這與F-16的單片式座艙設計有所不同。

飛行控制系統由日本航空電氣公司（Japan Aviation Electric）和美國霍尼韋爾（Honeywell）共同開發的
數位電傳操縱系統管理，該系統與 F-16 使用的系統截然不同。

該飛機的任務電腦、雷達警告接收機和電子戰系統均由日本自主研發，飛行控制規則和整合軟體也由日本自主設計和測試。
這些零件由三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries）在日本小牧南（Komaki-South）工廠進行最終組裝。

F-2戰鬥機搭載的通用電氣（General Electric）F110-IHI-129渦輪風扇發動機由日本石川島播磨重工（IHI）授權生產，
後燃器推力可達131千牛，使該戰鬥機的最大速度達到2.0馬赫，作戰半徑達到450海裡。

為了適應該發動機，該機體進行了改裝，同時保留了與日本製造和維護能力的兼容性。包括新的進氣口幾何形狀在內的結構變化，
是為了支持氣動調整以及因雷達和航電需求而增加的前機身體積。

雖然該機基於F-16C Block 40，但複合材料機翼和國產航電系統使其具有不同的任務特性和維護要求。

美國洛克希德·馬丁公司（Lockheed Martin）整合的掛載管理系統與 F-16的標準配置不同，以便相容於日本設計
的彈藥和瞄準系統，例如 J/AAQ-2。

這些改良使 F-2 除了標準的空對空和空對地武器外，還能攜帶四枚國產反艦飛彈（ASM-1、ASM-2或ASM-3），而F-16C
最初並未配置此類掛載。

F-2配備一門20公釐JM61A2六管旋轉機炮，並擁有11個外部掛點，包括兩個翼尖飛彈發射導軌、八個翼下掛架和一個機身下掛架，
外部總掛載量高達8085公斤。

它可配備多種日本和美國空對空飛彈，例如三菱的AAM-3、AAM-4、AAM-5和AIM-9L「響尾蛇」飛彈。

與F-2相容的導引彈藥包括500磅和2000磅的聯合直接攻擊飛彈（JDAM）、GCS-1紅外線導引炸彈和LJDAM。

該飛機還可以部署非導引炸彈和火箭吊艙。由於採用了日本的導引系統和火控架構，因此可以整合GCS-1等國產導引炸彈。

菲律賓空軍司令亞瑟·科爾杜拉中將（Lt. Gen. Arthur Cordura）的聲明將日本製造的三菱（Mitsubishi）F-2多用途戰鬥機
列為菲律賓空軍多用途戰鬥機發展戰略中未來的潛在候選機型，但尚未採取任何正式的採購步驟。

該戰機的性能特點、感測器組件和有效負載能力表明，它可以勝任FA-50PH甚至FA-50 Block 70目前無法勝任的任務。

雖然後勤相容性、政治考量和成本將影響未來的任何決策，但F-2是一個擁有廣泛作戰服役和戰備能力的平台。

將其納入菲律賓國防框架的潛在可能性，需要評估其維護基礎設施、訓練需求以及與現有和規劃中戰機的互通性。

提及日本作為未來平台的潛在來源，反映了菲律賓不斷變化的國防態勢，這可能包括與傳統供應商以外的區域夥伴合作。

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作者: andybai 時間: 2025-6-28 21:04:53

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