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標題: Mitsubishi Delica D:6長這樣？因D:5日本銷售火熱、新世代D:6將引進台灣、2027年揭曉[5P] [列印本頁]

作者: 石皮言午 時間: 2026-3-1 08:41:52 標題: Mitsubishi Delica D:6長這樣？因D:5日本銷售火熱、新世代D:6將引進台灣、2027年揭曉[5P]

2007年問世的Delica D:5 堪稱是「不死老妖精」歷經近20年的銷售週期，魅力依然不減，於今年初創下新一
波銷售熱潮，主因在於改動幅度極大的二次小改款車型（2019年同樣是很大幅度的小改款），甫於2026年1月 9日發表，逐漸脫離傳統商用車形象與範疇，改以越野車、MPV姿態進軍休旅車市場。

是的，想要找到一輛空間大、多人座、側滑門、可越野、價格便宜、改裝套件齊全的多功能休閒車款，真的是非Delica D:5 莫屬！在日本Delica D:5 之售價僅451～495萬日幣，約台幣91～100萬元間，比台灣國產CMC Zinger還要划算，畢竟是四輪驅動，外加耐操省油的2.2升柴油引擎，只因全新世代Delica D:6預計2027年問
世，所以中華汽車並沒有考慮將Delica D:5 給國產化。要搞，當然要玩新一點、嫩一些的！

至於Delica D:6，基本上不會改得面目全非、與家族斷絕關係那麼誇張，畢竟Delica D:5早已奠下優良的設計
基因，下一代照本宣科、按圖索驥稍微發揮一下即可，不需要標新立異以免收到反效果，因此相信Delica D:6
與D:5的相似度會很高，而且會以二個世代同時販售的模式並行。不需要擔心市場受到瓜分，因為Delica D:5
很確定的就是走四驅、越野、休閒、露營、改裝...等路線，與商用車、新動力、環保節能等方面漸行漸遠。

相反地，Delica D:6採用雷諾-日產聯手研發的全新「CMF」技術平台，提升操控性與舒適性，車身剛性將有所
提升，進而改善高速行駛、山道疾駛時的穩定性。因商用+乘用等多重需求，相信Delica D:6的車身尺碼會更大。

因2023年Delica D:X概念車的問世，加上Delica D:5的車頭輪廓，所以阿波羅新聞社已經勾勒出Delica
D:6的預測模樣，基本上與Delica D:5相似，但細節更加簡約有個性，並朝向電動車的設計風格，漸漸強
調低風阻係數的重要性。Delica D:6預計2027年第三季問世，售價預期和Delica D:5相近，但新一代車
型強調的是大空間、新動力、更舒適、好駕馭，與四驅越野風格Delica D:5有著明顯區隔。

Delica D:6將導入插電式混合動力（PHEV）和純電動（BEV）等新世代動力。 PHEV將搭載2.4升直列四缸
MIVEC引擎、雙馬達和20kWh鋰離子電池組，純電動版本將配備雙電機，最大輸出功率可能會達到...400匹
馬力！用途為新世代的亡命快遞？當然目前僅止於猜測，但原廠希望單次充電續航里程可達到600公里，方能
符合商用與乘用之多種需求。

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=SrhOhv95u80[/youtube]

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