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標題: 英國將與美國簽署新合同，為美國製造 "預警機" [列印本頁]

作者: tamanmidah 時間: 2025-9-20 19:55:16 標題: 英國將與美國簽署新合同，為美國製造 "預警機"

本文最後由 tamanmidah 於 2025-9-20 20:00 編輯

英國將與美國簽署新合同，為美國製造 "預警機"

英國國防部宣布，根據與美國波音（Boeing）簽訂的新合同，英國將幫助美國製造軍用飛機，這是
五十多年來的首次。

該合約將在英國伯明罕（Birmingham）創造超過 150個新就業機會，並在英國各地維持190個就業機會。

兩架美國波音（Boeing）737客機將改裝成美國空軍的 E-7A「楔尾 / Wedgetail」預警偵察機原型機。

英國國防部表示，該合約將為英國經濟創造超過 £ 3,600萬英鎊的收入。

英國國防大臣約翰·希利（John Healey）表示：“英美關係從未如此牢固，與波音公司（Boeing）的
這項新合約將在英國創造並支持數百個就業崗位——使國防成為經濟增長的引擎，並加強我們的集體安全。”

英國已經為皇家空軍（Royal Air Force）訂購了三架楔尾飛機，計劃於 2026 年投入使用。

E-7 的先進雷達和感測器旨在探測 300英里範圍內的敵機、飛彈或無人機。

該項目目前在英國支持190個工作崗位，其中130個在伯明罕（Birmingham）。隨著這兩架美國飛機的
研發工作開始，美國波音（Boeing）的擴張計畫將增加新的職缺。

目前已有40多家英國供應商參與其中，其中包括為洛西茅斯皇家空軍基地（Lossiemouth air-base）
新設施提供支援的公司。

據英國國防部稱，此舉是在國防工業戰略發布之後宣布的，該戰略已撥款 £ 2.5億英鎊用於新的增長項目，
£ 1.82億英鎊用於技能項目。

E-7「楔尾 / Wedgetail」預警偵察機隊將同時服務英國和美國軍隊，國防部強調，共享系統將提高互通性，
同時加強跨大西洋防務夥伴關係。

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作者: tamanmidah 時間: 2025-11-26 14:30:08 標題: 歐洲北約國家放棄購買波音E-7「楔尾 / Wedgetail」預警機的計劃

本文最後由寒冰神話於 2025-11-26 18:31 編輯

歐洲北約國家放棄購買波音E-7「楔尾 / Wedgetail」預警機的計劃

荷蘭國防部表示，荷蘭和一些歐洲北約（NATO）夥伴國正在放棄購買六架波音E-7「楔尾 / Wedgetail」預警機
的計劃，該計劃旨在替換北約老舊的美國波音E-3A 預警機（airborne warning and control systems）機隊。

荷蘭國防部週四（11月13日）在聲明中表示，美國已於7月退出預警機替換計劃，該計畫的戰略和財政基礎
也隨之瓦解。聲明稱，剩餘的六個北約國家目前正在探索替代方案並尋找新的合作夥伴。

北約（NATO）目前在德國蓋倫基（Geilenkirchen）興運作14架美國波音E-3A預警機，這是歐洲主要的
預警機力量。

荷蘭國防部表示，這些飛機將於2035年達到使用壽命終點，並造成噪音污染。

荷蘭國防國務秘書吉斯·圖因曼（Gijs Tuinman）在聲明中表示：“我們仍然致力於在2035年前讓其他更安靜的飛機
投入使用。美國的撤軍進一步凸顯了盡可能多地投資歐洲工業的重要性。”

荷蘭方面表示，預警機及其雷達系統和通訊設備在保障北約領空安全和指揮空中作戰方面發揮「至關重要的作用」。

美國國防部於7月宣布取消波音E-7「楔尾 / Wedgetail」預警機項目，理由是該項目嚴重延誤、成本大幅增加，
以及在對抗環境下生存能力不足。

美國國防部轉而計劃投資天基能力和增購 E-2D「鷹眼 / Hawkeye」預警機。

美國波音E-3A 預警機（airborne warning and control systems）是波音707的改良型，波音707是一款誕生
於20世紀50年代的機型。

E-3A的顯著特徵是機身尾翼前方安裝了一個醒目的雷達罩。 E-7預警機基於更先進的波音737平台。

波音 E-7「楔尾 / Wedgetail」預警機在歐洲的主要替代方案是瑞典王國（Kingdom of Sweden）紳寶公司
（Saab AB）的「全球眼 / GlobalEye」預警機。

該公司執行長麥可·約翰松 (Micael Johansson)在10月表示，包括北約、德國、丹麥以及其他國家在內的各方對
這款飛機表現出了「極大的興趣」。

該系統以紳寶公司（Saab AB）的雷達和感測器為基礎，安裝在龐巴迪公司（Bombardier）的遠端公務機上。

法國達梭航空公司（Dassault Aviation）曾提出用其 Falcon 10X 飛機的改良型來執行預警機任務，但由於
法國在6月宣布將採購瑞典（Sweden）紳寶公司（Saab AB）的GlobalEye預警機，該系統的前景受到了打擊。

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作者: oursogo 時間: 2026-5-22 20:26:14 標題: 英國首架波音 E-7 楔尾飛機降落在洛西茅斯皇家空軍基地，結束了長達五年的空中雷達空白期

本文最後由寒冰神話於 2026-5-24 18:37 編輯

英國首架波音 E-7 楔尾飛機降落在洛西茅斯皇家空軍基地，結束了長達五年的空中雷達空白期

英國首架波音（Boeing）E-7「楔尾 / Wedgetail」預警機Mk1型於2026年5月21日抵達洛西茅斯皇家空軍基地
（RAF Lossiemouth Base），標誌著英國在中斷五年後恢復了自主空中預警能力。

與此同時，北約（NATO）正面臨來自巡弋飛彈、無人機以及橫跨北大西洋和北歐的遠程打擊威脅日益增長的壓力。

這架編號為WT001的飛機的交付標誌著英國在重建其獨立的空中作戰管理網路方面邁出了重要一步。

此前，英國皇家空軍（RAF）的 E-3D「哨兵 / Sentry fleet」預警機機隊於2021年退役，導致其在廣域監視和
指揮控制行動方面不得不依賴盟國的預警機。

E-7預警機結合了波音（Boeing）737的機身和諾斯羅普·格魯曼公司的MESA雷達，能夠提供不間斷的360度追蹤、
遠程空中和海上監視，並透過整合的戰術資料網路即時協調戰鬥機、飛彈防禦系統、海軍艦艇和情報、監視與
偵察（ISR）平台。

其快速電子波束控制和高空雷達覆蓋範圍經過優化，能夠探測飽和攻擊期間低空飛行的巡弋飛彈和無人機，這展現了北約
向能夠管理現代多域防空作戰的、具有生存能力的空中指揮平台轉變的趨勢。

2026年5月21日，英國首架波音 E-7「楔尾 / Sentry fleet」預警機Mk1型（序號WT001）從伯明罕機場（Birmingham Airport）
的STS航空服務改裝中心交付後，降落在洛西茅斯皇家空軍基地（RAF Lossiemouth Base）。

這結束了英國自2021年E-3D「哨兵」預警機退役後長達五年沒有自主研發的空中預警機的局面。

目前，「楔尾」預警機尚未正式加入英國皇家空軍的作戰服役，仍在由英國國防部和波音公司聯合開展的測試與評估過程中，
該測試與評估工作在洛西茅斯皇家空軍基地和博斯康比唐國防部基地進行。

英國最初預計波音 E-7「楔尾 / Sentry fleet」預警機將於2023年服役，但由於雷達系統、任務軟體、認證流程以及
工業結構調整等方面的整合難題，服役時間逐漸推遲至2026年。

英國皇家空軍最初於2019年3月簽署了一份價值 USD 19.8億美元的採購協議，訂購了五架E-7「楔尾」預警機。

但在2021年的綜合評估中，英國皇家空軍將機隊規模縮減至三架。這項決定顯著改變了持續空中覆蓋的可用性計算，因為
考慮到維護、訓練和深度保養週期，三架飛機的配置實際上可能只有一架飛機能夠持續執行作戰任務。

波音 E-7「楔尾 / Sentry fleet」預警機Mk1型（序號WT001）飛機已分配至英國皇家空軍

洛西茅斯基地的第8中隊，與英國皇家空軍（RAF）的九架P-8A「海神」MRA1海上巡邏機一同服役。

這兩個機隊共享源自波音737的後勤、支援和工程架構，旨在降低長期運作的複雜性。

WT001飛機在伯明罕完成改裝工作後，由英國皇家空軍和波音英國公司的聯合機組人員運送至蘇格蘭。

此前，馬歇爾航太公司於2020年5月退出該項目，STS航空服務公司接手了機身改裝工作。這架飛機先前於2024年10月
公開亮相，機身塗有第八中隊徽章和北約空中預警與控制部隊標誌，之後返回伯明罕進行進一步的整合和測試工作。

目前的評估工作重點在於驗證雷達性能、任務系統互通性、戰術通訊、電磁相容性以及與英國防空和指揮網路的集成，之後將
正式移交給英國皇家空軍作戰控制。該機採用的任務配置與澳洲E-7A機隊高度一致，包括多個操作員控制台，這些控制台透過
Link-11、Link-16、衛星通訊、高頻、甚高頻和超高頻通訊系統連接。

英國規劃人員特意將實際交付與作戰驗收分開，因為機組人員改裝訓練、作戰管理認證和軟體驗證預計將在「楔尾」抵達
洛西茅斯之後繼續進行。

英國皇家空軍（RAF）也利用此次交付的機會，驗證了與E-7在蘇格蘭的常駐作戰相關的新的支援基礎設施、維護程序、
備件供應鏈和工程支援安排。

洛西茅斯現在擁有英國首個常駐的「楔尾」維修人員、任務支援部門和專用作戰設施。

2021年 E-3D「哨兵 / Sentry fleet」預警機機隊的退役，在北約日益關注北大西洋、北歐以及長程飛彈威脅的時期，給英國
的空中監視能力造成了結構性缺口。

E-7「楔尾 / Sentry fleet」預警機採用波音（Boeing）737新一代機身，並搭載諾斯羅普·格魯曼公司（Northrop Grumman）
的多用途電子掃描陣列（MESA）雷達。此雷達安裝在固定的背部「頂帽」結構內，而非E-3「哨兵」預警機所使用的旋轉雷達罩。

其雷達架構結合了兩個電子掃描側向陣列以及專用的前後陣列，實現了360度不間斷覆蓋，無需旋轉掃描延遲或移動機械組件。

英國皇家空軍（RAF）和波音公司的性能數據顯示，該機在向上搜索模式下的空中目標探測距離超過600公里，在9000公尺高度
的電子情報收集能力可達850公里以上。

電子波束控制技術使雷達能夠在幾毫秒內重訪目標區域，無需等待完整的旋轉週期，從而顯著提高了對無人機和巡弋飛彈等低雷達
反射截面目標的追蹤連續性。

該飛機在執行空中和海上監視任務的同時，還能透過多個機載操作員控制台維持戰鬥機控制、作戰管理和戰術協調功能。

在接近41,000英尺的作戰高度，雷達地平線計算可將低空視距覆蓋範圍擴展至450公里以上，而位於海平面以上10公尺的類似雷達
的覆蓋範圍約為13公里。

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