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標題: 2026年5月份臺灣汽車市場銷售報告[12P] [列印本頁]

作者: 石皮言午 時間: 2026-6-1 20:27:56 標題: 2026年5月份臺灣汽車市場銷售報告[12P]

5 月份銷售數據出爐，全月累積掛牌數來到 33,076 輛，相較於 2026 年 4 月份成長 5.3%，也比 2025 年
5 月份增長幅度達到 3.7%，整體銷售數據呈現成長趨勢。不過，2026 年 1 至 5 月份累積銷售量 160,917
輛，雖然順利跨過 16 萬輛大關，但是相較於 2025 年 1 至 5 月累積銷售量，仍然有 2.3%的落後幅度，不
過，差距已由 4 月的 3.7%逐步縮小至 2.3%，後許能否進一步縮小差距，將是觀察指標。

其實，若由 2025 年第 2 季延續至 2026 年第 2 季，美國政府所實施的對等關稅措施，對臺灣所衍生的美製
小客車零關稅、美規車將取消進口數限制與美規車審驗制度調整等，一直對臺灣汽車市場產生重大影響，尤其
是消費者普遍的觀望態度，形成國內新車銷售的壓力。

新車市場在這不確定的因素下，仍努力推陳出新、進行產品世代改款，以強化的產品競爭力，積極
爭取消費者的青睞。現在，我們就依序來觀察 2026 年 5 月份新車銷售，有哪些值得關注的變化。

1.總市場(國產+進口)

和泰所代理的 Toyota 雖然毫無意外的，持續以倍數幅度領先競爭對手穩居總市場第 1 名，但在 5 月份總市
場領牌數字單月與去年同期相比，都有所提升的狀態下，Toyota 單月表現卻比起 4 月份有所衰退，全月總領
牌數為未能破萬的 9,909 輛，與麾下 Hilux 車系將進行新舊世代交替，RAV4 車系也將新增戰力有所關聯。

Tesla 在 Model Y 到港交車的帶領下，繳出 1,781 輛領牌數字，也成功在 5 月份來到總市場第 3 名位置，
雖然 Tesla 並非每個月總市場排名前 5 的穩定成員，主要還是取決於到港時機點，例如在 3 月份時，品牌
總計超過 5,400 輛領牌數字，一口氣來到當月份總市場亞軍位置，單純就電動車市場來看，Tesla 在國內市
場持續獨領風騷。

和泰將為 Toyota RAV4 車系新增 PHEV 車型選擇，台灣本田則是即將在國內市場推出小改款 CR-V，最吸
引消費者關注的莫過於將增列 e:HEV 動力選擇，而在產品更迭切換的時機點，對 Honda 品牌領牌數字也
帶來影響，5 月份 Honda 全月領牌數字為 1,338 輛，僅以 10 多輛的數字領先第 10 名 Hyundai，隨著
小改款登場後，應當有機會重回前 5 名之列。

中型休旅作為國內市場最大也最重要的級距，Mazda 麾下大改款 CX-5 雖然在 2025 年已經陸續於歐美市
場公布，但實際投產卻幾乎都是落到 2026 年，這也連帶影響到台灣馬自達在國內產品更迭節奏，隨著日規
版本上市後，台灣馬自達也針對現行 CX-5 推出絕響臻藏版本，除預告新世代的即將到來，也確實在銷售表
現上有所助益，Mazda 在 5 月份全品牌領牌數達到 1,474 輛，無論單月或是與 2025 年同期相比，都有
雙位數成長幅度，也取得總市場第 6 名位置。

2.國產車

5 月份國產市場領牌數突破千輛大關的僅有 3 款車，從總市場進口佔比來到 51.2%也可以了解到些許市
場變化，但最主要的還是在於有不少產品，因應產線調整而在 5 月份比現較為平淡；Ford 在 Focus 以及
Kuga 陸續淡出、畫下句點之後，主力銷售的 Territory 車系在 5 月份，其累計銷售數字未能破千輛大關，
僅來到 857 輛領牌數，福特六和表示主要是產線進行調整所致。

Honda 銷售雙雄之一的 CR-V 車系，雖然先前 3 月份台灣本田已表示出清完成，但 5 月份仍有 57 輛領牌
數字，據悉這 57 輛是交付警用車輛，產品仍屬於小改款前車型，至於小改款 CR-V 預計在 6 月中旬於店頭
發表；Honda 的 HR-V 則持續有著穩定量能，5 月份累計領牌數來到 908 輛，單月成長幅度達 14.8%，
在國產市場中的排名也重新回到前 5 之列。

裕隆日產的國產市場戰力包含有 Nissan Kicks、X-Trail、Sentra 等車系，透過以 Sakura 為名的新年式
調整後，確實收到一定的成績與銷售穩定度，Kicks 以 467 輛銷售成績維持在總市場前 10 名內的成績，
而 X-Trail 以及 Sentra 雖然並未能進入前 10 名，但都還是有著穩定表現。比較值得關注的部分，是裕隆
日產在 5 月份公布了後續產品規劃節奏，目前僅確認了 Qashqai 將會在第四季於國內上市，同時還訂下了
年度累計 13,200 輛的銷售目標。

3.進口總市場

在多款新車以及進口品牌促銷方案的持續推動下，5 月進口車總市場繳出 16,945 輛的銷售成績表現，不
但較 4 月份有著來到 14.7%的成長比例，相較去年同期亦有著 4.5%的微幅成長，新車總市場的市占率表
現亦達到 51.2%。而在進口總市場品牌排名部分，Toyota 仍以 3,046 輛的新車掛牌數、穩居進口總市場
的品牌銷售冠軍，雖較去年同期有著 11.1%的成長，但相較 4 月則有著 15.3%的微幅衰退。

日系豪華品牌 Lexus 在 5 月份同樣維持排行榜第 2 名位置，但 2,500 輛的新車掛牌數較 4 月份成長
16.6%。美國純電豪華品牌 Tesla 於 5 月份透過 Model Y 車系的大量交車，再度回到進口總市場品牌
排名榜上，以 1,781 輛的成績站上排行榜第 3 名位置。

德系豪華品牌 Mercedes-Benz 在 5 月份表現則未如以往亮眼，除了排行下滑一個名次為第 4 名外，
1,732 輛新車掛牌數則有 5.6%的衰退幅度。Mazda 以及 Kia 在 5 月份皆繳出不錯的銷售成績單，
相較 4 月份皆有著超過 35%以上的銷售量提升表現，排行名次則未有變動，仍分別維持在第 5 名及
第 7 名位置。

4.進口車

一般進口轎車

Toyota Camry 在 5 月以 415 輛領牌掄元一般進口轎車冠軍，其中油電車型佔比提高至 47%。Suzuki
Swift 則持續以 262 輛穩居亞軍；第 3 名則由 Mazda Mazda3 以 134 輛拿下，值得注意的是其四門轎
車僅剩個位數 4 輛掛牌。

而 Toyota 品牌其餘車系部分，包含位居第 8 名 73 輛的 Crown、第 9 名 68 輛的 Corolla Sport、還有
以 47 輛擠進榜中第 10 的 Toyota Prius PHEV，不過同品牌的 RAV4 PHEV 近期經銷端開出 150 萬接單
價，是否會衝擊 129.9 萬起跳的 Prius 油電車系與 128 萬元的純電 bZ4X，值得後續觀察。另外 Toyota
品牌性能車款 GR Yaris，近期也傳出其換搭新式樣方向盤的新年式接單，接單價維持既往的 195 萬至 199
萬不等。

一般進口休旅車

5 月份一般進口休旅排行榜依然由 Toyota RAV4 拿下銷售冠軍，但 1,830 輛的新車掛牌數，相較 4 月份
有著約 15.3%的衰退幅度，但近期 RAV4 PHEV 已傳出銷售端接單的新車相關資訊，預期新車導入後將能
進一步補強車系的整體戰力表現。

而 bZ4X 在 5 月份銷售表現則未如以往出色，150 輛的新車掛牌數較 4 月份有著達到 6 成的衰退，由於
Toyota 擁有穩定的品牌認同客層，而同屬於 Toyota 中型 SUV 級距的 RAV4 與 bZ4X，在車格與價格帶
多所重疊，差異在動力系統的不同，因此，在新世代 RAV4 產品線逐步到位後，涵蓋 Hybrid 與 PHEV 動
力的 RAV4，是否會進一步磁吸同品牌的純電 bZ4X 客層，將是觀察的重點。

而在 2026 臺北車展首度發表的純電小型休旅 Urban Cruiser，在 5 月份則有著 8 輛的新車掛牌數。而其
雙生車款 Suzuki e Vitara 在 5 月份亦繳出 12 輛的銷售成績，不過，由於新車初期領牌多是經銷體系的領
牌試乘車，因此，真正屬於車主的領牌數據需要再作觀察。

Mazda CX-5 車系在 5 月份再度站上排行榜第 2 名位置，且 773 輛的新車掛牌數相較 4 月份有著超過 2
倍的銷售成長表現，而 CX-30 車系在 5 月份也繳出 339 輛的銷售成績，相較上月份也有著近 2 倍的銷售
成長表現，亦站上排行榜第 3 名位置。而甫於 5 月初在國內發表小改款車型的 Kia Sportage 車系，亦繳
出 338 輛的銷售成績，並站上排行榜第 4 名的位置。此外甫於 3 月中在國內推出 2 度小改款車型的
Stonic 車系，亦在 5 月份繳出 301 輛的成績，首度站上排行榜第 5 名。

豪華進口轎車

大改款 Lexus ES 在 4 月底正式上市後，於 5 月迎來首個完整銷售月份，其累計接單破千張，更在 5 月掛牌數達 414 輛，重新拿回進口轎車冠軍寶座。而 BMW 2 Series 家族受惠於 2 Series Active Tourer 新年式配備強化，以 159 輛排名榜中第 3 名。

位居第 4 名的 Mercedes-Benz CLA，持續受到新車效應與積極定價策略挹注，單月也拿下 155 輛的領牌成績，甚至近日更直接公布其旅行車款 CLA Shooting Brake 正式上市，不論燃油或純電售價僅比轎車版本高出 7 萬元，在售價同樣是採用相當積極的策略，但純電版本是否能調整供應、降低候車期將至關重要。

豪華進口休旅車

受惠於新車到港大量交車，Tesla Model Y 車系於 5 月份以 1,768 輛的新車掛牌數，重回豪華進口休旅排行
榜銷售冠軍位置，而 Lexus NX 車系雖在 5 月份退居至第 2 名位置，但 1,076 輛的銷售成績仍較 4 月份有
著 12.2%的銷售成長比例。此外，包含 RX、UX 以及 LBX 也同樣名列豪華進口休旅排行榜上，RX 車系雖
下滑一個名次為第 3 名，但 565 輛的新車掛牌數仍較 4 月份有著 12.3%的銷售成長。

Mercedes-Benz 旗下銷售主力 GLC 車系，於 5 月份在排行榜上排名下滑一個名次為第 4 名，389 輛銷售
成績則較 4 月份呈現小幅衰退，GLE 車系透過原廠的強力促銷及大幅購車優惠，5 月份重回排行榜上即站上
排行榜第 5 名的位置，且相較 4 月份更有著達到 3 倍的銷售成長表現。

而 BMW 在 5 月份亦有 3 款車系入榜，分別是 X3、iX 以及 X6 車系，但 X3 及 X6 車
系銷售表現皆不如 4 月份來的出色，iX 車系則首次進入榜內，並站上排行榜第 9 名的位置。

5.電動車

5 月電動車總市場受惠於 Tesla 新一季車輛大量到港，讓全月領牌數可衝高至 3,112 輛的規模。Tesla 品
牌最主要靠著 Model Y 車系新一季車輛到港，領牌多達 1,780 輛，重新奪回單月電動車品牌冠軍寶座；至
於其餘車系包含 Model 3，還有海外原廠已停產的 Model S 與 Model X 車系，都僅有個位數的掛牌，值
得注意的是 4 月份能源署資訊裡，台灣特斯拉再送測 Model 3 新車型，WLTP 標準下續航成績為 661 公里，
是否為海外先前已陸續開賣的 Model 3 Standard 版本值得關注。

鴻海旗下 Foxtron 品牌於 2025 年 12 月發表的 Bria 車系，在 5 月繳出 257 領牌，目前車系自 2026 年
初截至目前已累計掛牌 1,388 輛。品牌更在 5 月 20 日帶來品牌第 2 款市售車系 Cavira，開出 123.9 萬
起的預售價，其可視為 Luxgen n⁷小改款車型，鴻華先進更已在 4 月 10 日完成收購 Luxgen，不過 Cavira
車系要到 6 月 17 日才會正式發表，因此 5 月仍有 66 輛 Luxgen n⁷掛牌。而接下來經銷端如何進行雙品牌
的資源整併，也考驗著 Foxtron 轉為市售品牌的操盤功力。

自登場後在臺持續熱銷的小改款 Toyota bZ4X，於 5 月份同樣領牌達到 150 輛，2026 年度累計掛牌數
更來到 1,788 輛，加上 2025 年底的領牌數，要達到當初設定的 4,000 輛年度目標應不是難事。只是同
品牌售價僅低 1 萬為 127 萬、與 Suzuki e Vitara 為雙生車設定的 Urban Cruiser，其終於在 5 月有除
認證車輛外的領牌數據，但單月也僅掛牌 8 輛；雙生車的 Suzuki e Vitara 則領牌 12 輛。

6.稀有車

2026 年 5 月的稀有車市場，雖然依舊是以 Ferrari 與 Lamborghini 的交車表現最為亮眼，但與前幾個
月狀況不一樣的是，Lamborghini 光是 Urus 車系就交付了 14 輛之多、Tememario 亦有 3 輛掛牌，總
掛牌數來到 22 輛，較 Ferrari 的總掛牌數 17 輛還多。

不過，Ferrari 在 5 月也交付了 3 輛 296、1 輛 F8、4 輛 Purosangue
與多達 4 輛的 12Cilindri 車系，限量的 SF90 XX 車型則有 3 輛新車上路。

至於榜單上的新朋友部分，不但有 5 月底才剛發表的 Alfa Romeo 跨界休旅作品：Junior，也首度看到了
Aston Martin 總代理 2026 年 1 月推出的 Vanquish Volante，以及 3 月份亮相的 DBX 車系性能版：
DBX S。

Mercedes-Benz 品牌在 5 月透過純電 CLA 車系領牌達到 65 輛，全品牌單月有著 124 輛的掛牌，而其旅
行車 CLA Shooting Brake 更在 5 月底公布售價僅較轎車多出 7 萬，以 194 萬起跳的售價，是目前國內價
格最親民的豪華純電旅行車。

身為 Mercedes-Benz 主要對手的 BMW，雖然單月領牌多達 248 輛，但是最主要是靠旗艦休旅 iX 領牌
141 輛支撐，過往入門主力 iX1、iX2 的銷售成長力道都不若以往。Volvo 品牌則是透過 EX40 大量領牌
達 90 輛，搭配 75 輛的 EX30 等，品牌全月也有多達近 200 輛的掛牌。Lexus 品牌則是透過大改款純
電 ES，搭配 33 輛的 RZ 車系掛牌，全月也來到 Lexus 純電目前史上單月最高的 45 輛領牌。

結論

在依序揭露國產與進口銷售數據後，最後，我們再回到美臺關稅與貿易協議的進度。日前美國貿易代表署
(USTR) 於聯邦公報 (Federal Register) 公告，美方依據先前與臺灣所達成的協議，調整部分自臺灣進口
產品的 232 條款關稅，範圍將適用於汽車零組件、木材及木衍生產品等，在調整過後，適用產品的合併關
稅上限為 15%，同時取消針對臺灣民用飛機零組件所適用的 232 條款衍生關於鋼、鋁以及銅的關稅。

同時，跟臺灣汽車銷售市場緊密關聯的議題，包含美製小客車零關稅、美規車將取消進口數限制與美規車審
驗制度調整等，此次也由美國官方資訊所提及。當然，接下來最重要的一步，是臺灣相關關稅調降與法規鬆
綁，必須等待立法院審議通過，並經政府公布後才能生效。這進度是否能順利推進，將直接牽動未來臺灣新
車市場結構與走向，若持續懸而未決，也必將對新車銷售市場造成不利的影響。

不過，各大車廠也沒有被動等待外在環境因素的變化，隨著年中新車銷售旺季的逼近，品牌新車也陸續推出
以爭取銷售佳績。尤其是總市場銷售佔比最大的一般品牌中大型 SUV 級距，Toyota RAV4 不僅換血大改款
第 6 代並取得佳績，首度引進的 RAV4 PHEV 也將在 6 月份登場，同時，級距銷售要角的 CR-V 也將首度
迎來油電動力 CR-V e:HEV，加上 Kia Sportage Hybrid 與純電 Foxtron Cavira 等新車加入，不論是
Hybrid 油電、PHEV 插電是油電或 BEV 純電動，導入更多元的新世代動力系統，勢必讓主流 SUV 級距競
爭更加熱絡，消費者也將擁有更多的購車選擇。

另外，在電動車市場方面，儘管 Tesla Model Y 依然擁有強勢的銷售成績，但是，傳統車廠陣營仍然積極
透過新款電動車強化產品競爭力，指標性例子包括 Toyota 小改款 bZ4X 與 Mercede-Benz CLA 純電車
型推出後，獲得市場正面的回應並繳出穩定的銷售數據，尤其是 CLA 純電車型的成功，更是替準備推出更
多新世代純電車的 Mercedes-Benz、BMW 甚至 Porsche 等車廠總代理與經銷商體系，對電動車導入臺
灣新車市場的銷售信心注入一劑強心針，豪華電動車需求並不是

最後，以 Luxgen n⁷在國產電動車創下銷售佳績的 Foxtron Model C，此次改以 Foxtron Cavira 命名推
出新款 Foxtron Model C，在品牌與行銷溝通改為 Foxtron 之後，能否與品牌旗下 Bira 車系聯手，再振
國產純電動車銷售氣勢，也是後續關注指標。

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