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標題: 日規新世代kicks僅e-Power動力選項，日本售價約合臺幣59萬起，臺灣將採日規進口導入[8P] [列印本頁]

作者: 石皮言午 時間: 2026-6-17 18:23:05 標題: 日規新世代kicks僅e-Power動力選項，日本售價約合臺幣59萬起，臺灣將採日規進口導入[8P]

Nissan 近日於日本正式發表了新世代 Kicks 車系，全車系僅有 e-Power 的單一動力配置，並且有著
X 簡易版、X、X+、G 等不同等級設定，全數都有 2WD 與加入 e-4orce 的 4WD 兩種不同驅動方是
選項，價格帶則是入門日幣 2,999,700 元到 G e-4orce 的日幣 4,248,200 元，換算臺幣約莫是介於
59 萬至 83.6 萬之間。

Nissan 在日本市場正式發表新世代 Kicks，不過僅有 e-Power 的單一動力設定選擇，
日本市場新世代 Kicks 車系價格代落在 2,999,700 日圓、至 4,248,200 日圓之間。

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=_lw5FMpIAF0[/youtube]

最早是以主打拉美市場為出發的 Nissan Kicks，後續改為全球戰略等級產品、並且也在各地市場獲得好評，
這與 SUV 市場的持續壯大、小型休旅迎合市場喜好有直接關係，Nissan 在 2024 年時就已經發表了第 2
代 Kicks 車系，不過先行在北美市場發表，而日本市場則是到 2026 年 6 月 17 日才正式發表，而這也
意味著國內市場導入時機更為接近了。

日規新世代 Kicks e-Power 的動力架構，與預計國內第四季會發表的
Qashqai e-Power 相同，都是採用了 Nissan 的第 3 代 e-Power 架構。

首先來看一下日規版本新世代 Kicks，對日本市場而言相當重要的一個環節，就是原先 Kicks e-Power
乃是泰國產回銷日本市場，而新世代 Kicks 則是改由日本生產，至於裕隆日產規劃想要導入的新世代
Kicks e-Power，同樣也會是改為選擇日規、也就是日本生產的版本；與預計在第四季於國內發表的
Qashqai e-Power 相同，2 代 Kicks e-Power 換上了第 3 代 e-Power 動力系統。

日規市場現行僅有 e-Power 單一動力設定，但提供有 2WD 與
4WD 兩種驅動模式，以及 X 簡易、X、X+、G 等四種車型編成。

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2WD 車型的前置單馬達可供輸 105kW (143 匹) 以及 32 公斤米動力數據，而 4WD 的 e-4orce
車型則是後軸配置一具可供輸 50kW (68 匹)、14.3 公斤米馬達，相比前代 e-Pwoer 動力架構，後
軸驅動單元提升扭力輸出表現；鋰電池組維持在總容量 2.1kWh、實際可用約 1.73kWh 設定，作為
發電機使用的引擎，則從原先 1.2 升版本換成了代號 HR14DDe、實際排氣量 1,433c.c.的 1.4 升直
列 3 缸引擎。

新世代 Kicks e-Power 車身尺碼為車長 4,365mm 及 2,655mm 軸
距，車室空間較前代增加不少，日規版本在配備設定上也更趨豐富完整。

根據 Nissan 日本官網公布的規格資訊來看，新世代 Kicks e-Power 日本 WLTC 測試規範下，平均
油耗最佳來到每公升 25.7 公里，先前在國內市場銷售的 1 代 Kicks e-Power，國內能源署公布的平
均油耗為每公升 22 公里。

因應不同等級設定，日規 Kicks e-Power 提供有織布、皮革等不同座椅配置，而從日本公布
的規格資料來看，ProPilot 列為標配，在高階車型則是將盲點、後方車流警示等進階系統導入。

日規新世代 Kicks e-Power 車身尺碼為車長 4,365mm、車寬 1,800mm、車高 1,615mm (四驅版
為 1,610mm)，以及 2,655mm 軸距，車室空間較前代增加不少，在配備設定上也同樣趨於豐富，日
規全車系標配 12.3 吋數位儀表，在中高階以上車型則標配 12.3 吋中控螢幕、電動尾門、皮質座椅等
設定，先進主動安全配備的 ProPilot 系統則是列為全車系標配，不過包含盲點、後方車流警示等進階功
能，則是在高階版本車型上推出。

日規全車系標配 12.3 吋數位儀表，在中高階以上車型
則標配 12.3 吋中控螢幕、電動尾門、皮質座椅等設定。

與國內市場比較有關聯性的，是隨著日規新世代 Kicks 發表上市，也意味著裕隆日產導入節奏的接近，
事實上裕隆日產在 5 月舉辦的品牌記者會中，將 2028 年前的產品規劃大致透露，在記者會中所透露
的 8 款全新車系列表內，就有 Kicks e-Power 的身影，而在 5 款改款車系中則有著 Kicks 位列其中，
從節奏上來看，新世代 Kicks e-Power 最快應當有機會在 2027 年就登臺，屆時與第四季國內發表的 Qashqai e-Power，以及 X-Trail e-Power，完整布局 e-Power 休旅陣容。

Nissan 在 2024 年時就已經發表了第 2 代 Kicks 車系，首波先是在紐約車展揭示美規版本，不過美規
市場僅有 2.0 升動力單元且價格較高，後續北美市場為對應消費需求，維持 1 代與 2 代同步販售的設定。
臺灣市場裕隆日產同樣有積極規劃導入計畫。

然而對市場銷售以及裕隆集團來說，能否有一般燃油動力架構的新世代 Kicks，才是最為重要的環節，
這一點與 Qashqai 的國內市場布局相同，然而在 2024 年就在北美發表的 2 代 Kicks，主要僅有 2.0
升動力單元選擇，這也是現行美國市場 1 代與 2 代共同販售、拉美市場推出 Kait 的原因；依循當前日
規沒有一般汽油動力車型狀態來看，屆時新世代 Kicks e-Power 導入國內後，現行國產組裝的 1 代
Kicks 應當還會持續銷售，直到法規年限、或者是原廠推出 1.2 升或 1.5 升動力選擇。

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