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標題: BMW純電M3四馬達駕馭動態“令人驚艷”卻無需追求馬力？概念車1341hp怎回事?[12P] [列印本頁]

作者: 石皮言午 時間: 前天 07:42 標題: BMW純電M3四馬達駕馭動態“令人驚艷”卻無需追求馬力？概念車1341hp怎回事?[12P]

年初M Concept Neue Klasse概念車亮相，代表BMW正在認真地打造一款純電動M3，事實上量產版很
快就會問世，預計將於明年某個時候正式發表。雖然自五年前i4 M50問世以來，BMW一直都有生產運動
型電動車，但至今尚未見到一款完全摒棄內燃機的M系列。

四電機M3轎跑車將於2027年上市，
將成為首款採用純電動動力系統的M系列

更重要的是～純電M3很可能成為M3車型40年歷史當中最強勁的那一位，該車系的歷史可以追溯到1986
年經典的E30特別版。 BMW原廠至今仍不願透露具體動力數字，但已確認純電M3不會達到2025年初發
表的激進派～Vision Driving Experience概念車那驚人的1341匹馬力。但純電M3擁有四具電動馬達終
究不是泛泛之輩（Ferrari首款電動車Luce也是四電機），然而各方說法不一，但仍可做出合理的推測。

新款純電i3 50 xDrive擁有463匹馬力，BMW很可能推出一款M Performance版本（i3 M60），其馬力
數字將遠超過500匹，藉此縮小與M3之間的差距，但這將使真正的純電M3最大馬力輕鬆突破600匹大關，
畢竟慕尼黑總部方面肯定希望將這兩款M車型區分開來。但無論最終數據為何，BMW功能整合與車輛動力
學工程主管克里斯蒂安卡格表示，最終目標並非一味追求馬力，而是均衡，也沒有想要挑戰Ferrari Luce
的火藥味！

「關鍵不在於馬力！馬力固然重要，但M系列車型的精準操控才是其獨特之處。」原廠已明白表示，
電動版M3（與傳聞相反，它不會被命名為iM3）在2027年量產上市時，駕駛體驗將會「非常出色」。

除了搭載四馬達和xDrive四驅系統的配置以外，關於這款電動M3的其他資訊少之又少。但已知它將配
備模擬換檔功能，消息來自M部門研發主管Alexander Karajlovic；這對於一款運動型電動車來說“至
關重要”，在賽道上，有了變速箱，你就能知道進入每個彎道的概略速度，模擬換檔功能將有助於在電
動車上保持這種速度預測。

電動版M3將配備引擎聲浪

除了模擬換檔，純電M3還會有音效。 BMW錄製了一些經典內燃機的「熱門舞曲」，基礎乃是捕捉自
家直列六缸、V8 和 V10 引擎的獨特排氣聲浪。這些錄音將構成客製化音效的一部分，並整合到未來
的純電動 M 系列家族當中，藉此豐富駕駛體驗。與模擬變速箱功效一樣，駕駛員也可以關閉這些音效。

如果你還沒準備好迎接純電動版的M3，別擔心，BMW仍計畫推出下一代直列六缸新車型，但勢必會配
備一些電力輔助系統。據信，汽油版M3將於2028年上市，預計將搭載黑科技副燃燒室噴流點火直六引
擎和48V輕油電系統，以滿足更嚴格的排放法規。但諸多疑問包括手排變速箱會不會被終結？純後輪驅
動版本會不會出現？即便BMW的xDrive系統提供可切換式的純後輪驅動模式，但額外增加的重量仍然
存在M。

就純粹的性能玩家來說，輕量化才是王道。畢竟和純電M3之最
大區隔，汽油版M3如果能維持純粹的機械式駕馭快感那才叫經典！

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