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標題: 新加坡 多功能戰鬥艦（MRCV）細節曝光 [列印本頁]

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作者: tamanmidah    時間: 2025-5-15 12:39:20     標題: 新加坡 多功能戰鬥艦（MRCV）細節曝光



新加坡 多功能戰鬥艦（MRCV）細節曝光



新加坡共和國（英語：Republic of Singapore）新型多功能戰鬥艦（Multirole Combat Vessel , MRCV）
的精確比例模型首次亮相。

負責建造 MRCV 戰艦 的 ST工程公司 和 負責設計該艦 是 來自的瑞典王國（Kingdom of Sweden）
紳寶集團（Saab AB）公司 都在5月6日至8日於新加坡 舉行的 海軍展覽會 IMDEX 2025上展示了
各自的比例模型。

儘管  ST工程公司 不願透露有關 這六艘 新型 無人系統母艦的任何訊息，但從模型中還是可以了解到
一些細節 。

船體具有雙上層建築，包括一個集成桅杆前部，由船中部的升高甲板隔開，可容納任務模組。

紳寶集團（Saab AB）公司 行銷和銷售產品銷售 負責人 Lars Kaddik 證實，該公司將提供由 碳纖維複合材料
（Carbon fibre composite material）製成的整合桅杆，就像 2017-20 年投入使用的 瀕海任務船 (LMV) 一樣。

桅杆上有四個面板，用於安裝 主動電子掃描陣列雷達。

碳纖維複合材料（Carbon fibre composite）比鋼材輕 50%，耐腐蝕，比鋼材更隱蔽，並為桅杆內的設備
提供絕緣。它還可以減輕船舶頂部重量，這是提高船體穩定性的重要因素。

然而，桅杆結構仍然重約 60 噸，因此無法完整地從 瑞典王國（Kingdom of Sweden）運來。

相反，它們將以平板包裝的形式發送，然後由新加坡的 ST Engineering 進行組裝。

船頭是 李奧納多公司（Leonardo）生產的 STRALES 配置的 76 公釐艦砲，後面是 4×8 單元飛彈垂直發射系統。

根據《海軍新聞 /  Naval News》了解，這些戰鬥艦 將搭載 歐洲飛彈集團 (MBDA) 生產的 Aster 和 VL MICA NG 系列
飛彈。模型上沒有顯示有「藍矛 /  Blue Spear」反艦飛彈的蹤影，但預計該級潛艦也將裝備該飛彈。

球狀船頭 表明那裡將安裝聲納。兩個遙控武器站位於機庫隔間上方，彼此呈對角線相對。

Sitep Italia 的兩個多用途聲學穩定係統也將整合到每個 MRCV 上，作為非致命武器選項。

光電/紅外線套件 和 誘餌發射器將由 賽峰集團（Safran）提供，而達利斯集團（Thales）將提供 SeaFire 多功能雷達
（與法國 FDI 護衛艦上安裝的雷達類型相同）。

船尾 是一個大型飛行甲板，與機庫相連，足以容納一架 超級美洲豹（Super Puma）大小的直升機。

其下方是雙船尾坡道，無人船和剛性船體充氣艇可以透過發射和回收系統進行登船/下船，該系統將模仿近海任務艦上的
發射和回收系統（但採用更大的變體，以容納 VENUS 19 系列 USV）。

雖然 新加坡海軍（RSN） 已經將其 MARSEC 無人水面艦艇投入使用，但預計在 MRCV 投入使用時將採用一種
不同且更新類型的無人水面艦艇。

《海軍新聞 / Naval News》可以確認 新型多功能戰鬥艦（MRCV）長150公尺，寬21.04公尺，吃水5.7公尺。

此外，其滿載排水量為 8,400 噸，由於採用雙螺旋槳，其最大速度可達 24 節。該船將採用 IFEP（綜合全電力推進）
配置的先進推進系統，電動馬達由 GE Vernova 製造，柴油機由 M.A.N. 製造。這種配置具有前瞻性，尤其適合
未來高耗電系統，例如定向能武器。

每艘 新型多功能戰鬥艦（MRCV）可容納 160 人，但據推測，它也可以以比這少得多的精幹人員運行。
這個數字應該包括操作各種無人系統和直升機的人員。

正如 新加坡海軍（RSN）先前所說，新型多功能戰鬥艦（Multirole Combat Vessel , MRCV）將發揮母艦的作用，
能夠控制空中、水面 和水下領域的無人資產。

ST Engineering Marine 於 2024年 3月8日在 其 Gul 造船廠切割 第一艘 MRCV 的鋼材，並於去年 10月鋪設龍骨。
2025 年 4月24日，該級二號艦開始切割鋼材。《海軍新聞 / Naval News》獲悉，第一艘 新型多用途戰鬥艦
（MRCV）預計將於今年稍後下水，並計劃於 2028 年加入艦隊。

上週，在參觀 ST Engineering 的 Benoi 造船廠時，《海軍新聞 / Naval News》看到第一艘船體幾乎完全組裝完成，
只缺少一部分船尾。

新加坡共和國（英語：Republic of Singapore）國防部於 2023年 3月27日宣布，ST Engineering 已獲得 六艘
新型多功能戰鬥艦（MRCV）的詳細設計和建造合約。

來自 瑞典（Sweden）紳寶集團（Saab AB）公司 與 丹麥 歐登塞海事技術公司（Odense Maritime Technology, OMT）
合作，共同開發 MRCV 的基本設計。因此，它與 ST Engineering 自己的專有 Vanguard級 艦（Frigate）設計
沒有任何關聯。

新型多功能戰鬥艦（MRCV）將吸收新加坡 近海任務艦（Littoral Mission Vessel , LMV）等艦艇的最佳設計和技術特點。
例如，它們具有一個綜合指揮中心，將橋樑、工程和戰鬥控制角色整合到一個空間中。

預計 新型多功能戰鬥艦（MRCV）也將選擇相同的安排，因為這有助於精簡人員。作戰管理系統和人工智慧解決方案將
由 ST Engineering 提供，並將專門針對 新加坡海軍（RSN）的需求進行設計。

新加坡海軍（RSN）在將無人系統和自主性應用於軍事平台方面是世界領先的海軍之一。

ST Engineering 表示，這些艦艇將「利用數位技術的『乘數效應』來滿足新加坡海軍對更快、更有效率作戰的要求」。

新型多功能戰鬥艦（Multirole Combat Vessel , MRCV）將取代 新加坡海軍（RSN）的六艘 595噸級
勝利級 / Victory-class 飛彈巡邏艦（corvettes）。






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作者: tamanmidah    時間: 2025-10-16 20:38:49     標題: 新加坡 準備下水首艘 多功能戰鬥艦 (MRCV)



新加坡 準備下水首艘 多功能戰鬥艦 (MRCV)



新加坡共和國（Republic of the Singapore）將於10月下水首艘 新型 多功能戰鬥艦（MRCV），這標誌著新加坡海軍
（RSN）艦隊更新計畫的一個重要里程碑。

首艦於2024年10月鋪設龍骨，僅一年後，第二艘於2025年4月下水，僅幾個月後，MRCV就下水了。

新加坡啟動MRCV計畫是為了取代 新加坡海軍自1990年以來服役的、日益老化的「勝利 / Victory-class」級輕型巡防艦。

2023年3月，新加坡國防部授予 新科工程公司（ST Engineering）設計建造六艘 MRCV 的合約。

此前， 新加坡 國防科技局（DSTA）與紳寶公司簽署了一份諒解備忘錄，共同開發這些艦艇。

該艦排水量約8,000噸，總長約150公尺，是新加坡 目前營運最大的水面作戰艦艇。

該艦將採用雙螺旋槳推進系統，配備可調螺距螺旋槳，並採用球鼻艏設計，可容納安裝在艦體上的反潛聲納。

根據艦艇模型中的細節，MRCV 的武器系統包括一門位於艦艏的76公釐主砲、兩門斜置在航空機庫上方的自動砲，以及位於
駕駛室前方的疑似16單元垂直發射系統。






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作者: tamanmidah    時間: 2026-1-30 11:44:35     標題: 新加坡 第二艘「勝利級 / Victory-class」多功能作戰艦艇鋪設龍骨



新加坡 第二艘「勝利級 / Victory-class」多功能作戰艦艇鋪設龍骨



2026年1月27日，新加坡共和國（英語：Republic of Singapore）造船企業 新加坡科技工程（ST Engineering）
為 新加坡共和國 海軍舉行了 第二艘多功能作戰艦艇（MRCV）的鋪設龍骨儀式。

該公司在其社群媒體帳號上宣布了這項儀式，並提及了其合作夥伴國防科技局（DSTA）在該專案上的支持。

該公司在社交媒體公告中表示：「這標誌著一個重要的里程碑，確保了該項目的穩步推進，並為該級艦艇的後續建造
奠定了堅實的基礎。憑藉我們在海軍造船領域久經考驗的專業技術，我們設計和建造性能卓越、堅固耐用的艦艇，
以滿足現代海軍的作戰需求。」

該公司沒有透露有關儀式的更多細節。

新加坡科技工程公司於 2025 年 10 月在 新加坡 其貝諾伊船廠（Benoi Yard）下水了六艘勝利級多功能作戰艦艇
（MRCV）中的 第一艘——勝利號（Victory）。

該公司於 2025年4月舉行了第二艘多功能作戰艦艇（MRCV）的鋼材切割儀式，正式啟動了第二艘艦艇的建造。

新加坡共和國海軍（RSN）負責新加坡的海上防禦，並透過保持海上交通線（SLOC）的暢通，確保貨物、服務和
能源的自由流通，從而保護重要的海上交通線。

這需要一支強大的海軍力量來執行近海和遠海作戰任務。 MRCV的建造，連同RSN現有的艦艇，將增強新加坡維護
海上交通線的能力，並為區域安全架構和國際合作做出貢獻，以確保新加坡的海上通道暢通無阻。

多功能作戰艦艇（MRCV）融合了現代巡邏艦的作戰能力，以及作為各種無人系統母艦所需的搭載和控制能力。

該艦根據RSN獨特的作戰需求而開發，是迄今為止新加坡建造的最大、最複雜的軍艦。 MRCV是由 國防科技局（DSTA）
牽頭，DSO、ST Engineering 和國際合作夥伴共同研發的，它展現了新加坡國防科技界的深厚專業知識以及與
新加坡武裝部隊（SAF）的牢固夥伴關係。


先進作戰艦艇 及 無人作戰能力母艦
「勝利級 / Victory-class」多功能作戰艦艇（MRCV） 長150公尺，排水量8000噸，設計用於作為多種無人系統的母艦。

其作戰半徑超過 7,000海浬（是「可畏級 / Formidable-class」巡防艦的兩倍），續航時間超過21天，使新加坡海軍
能夠部署多種無人系統，以保護新加坡的海上交通線（SLOC）。

從「勝利級 / Victory-class」飛彈巡邏艦上部署的 無人水面艇（USV）、無人飛行器（UAV）和自主水下航行器
（AUV）將協同作戰，擴展艦艇在空中、水面和水下領域的監視和作戰範圍。

這使得一艘多功能作戰艦艇（MRCV）及其搭載的無人技術艦隊，能夠執行目前需要多艘有人駕駛軍艦才能完成的任務。

多功能作戰艦艇（MRCV）將配備先進的傳感器和武器，用於執行高端作戰任務，並作為指揮艦支援新加坡武裝部隊
（SAF）的各項行動。

它還將搭載由國防科技局（DSTA）自主研發的最新作戰管理系統（CMS），整合了先進的感知和決策支援功能。


任務模組化
多功能作戰艦艇（MRCV）的任務艙可容納八個貨櫃式模組，因此能夠在短時間內重新配置以執行各種任務。

這顯著提高了作戰靈活性，使MRCV能夠部署執行人道援助和災害救援（HADR）等任務。例如，如果艦載醫療設施
（例如手術室、重症監護室、高依賴病床、診室、普通病房和藥房）不足，MRCV 的任務艙可以容納快速部署海上貨櫃
（即「貨櫃診所」），以增強其執行人道主義援助和災害救援 (HADR) 任務的能力。

處理標準化貨櫃的能力也簡化了艦艇的後勤支援。食品、物資和維修設備可以安全且有效率地裝卸。

MRCV 將取代現有的 「飛彈巡邏艦 (MCV)」，並將從 2028 年開始逐步交艦。為了紀念 勝利級 MCV 的卓越貢獻，
MRCV 將沿用勝利級 MCV 的名稱。首艘 MRCV 將被命名為「勝利號」。


面向未來的設計
除了模組化設計帶來的靈活性之外，MRCV 還預留了顯著的擴充空間：

為整合全電推進系統 (IFEP) 供電的高壓配電系統（MRCV 的「電網」）的設計能夠滿足未來更高能源需求的系統。

上層建築採用輕質複合材料製成。這降低了重心，從而增強了船隻的穩定性，並提供了額外的重量餘裕，以便安裝
新的設備。MRCV 還採用了先進的自動化設計，以提高船員的工作效率和安全性：

MRCV 的艦橋（艦艇的「駕駛艙」）只需兩名船員即可操作，而非通常的五名；工程控制中心也只需一名船員即可監控
艦艇系統，而非通常的四名。

艦載起重機簡化了物資、武器和設備的裝卸流程。任務艙還配備了貨物升降機以及用於高效內部集裝箱移動的設備。




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作者: oursogo    時間: 2026-4-30 11:40:21     標題: 新加坡共和國為第三輛和第四輛勝利級多功能戰艦 切割鋼材



新加坡共和國為第三輛和第四輛勝利級多功能戰艦 切割鋼材



2026年4月29日，新加坡共和國（Republic of Singapore）海軍 在新加坡新科工程造船廠（ST Engineering shipyard）
舉行了 第三艘 和 第四艘 多功能作戰艦艇（Multi-Role Combat Vessels , MRCV）的鋼材切割儀式。

新加坡共和國海軍（Republic of Singapore Navy , RSN）在其社群媒體帳號上發布了這項消息。貼文內容如下：

今天早些時候，海軍工程與後勤主管 邱國玉（ME7 Khoo Koh Giok）主持了第三艘和第四艘 多功能作戰艦艇
（Multi-Role Combat Vessels , MRCV）的 鋼材切割儀式。

新加坡海軍和國防科技局（DSTA）的高級官員和代表出席了在 新科工程海事有限公司
（ST Engineering Marine Ltd ）舉行的儀式。

首艦「勝利號」（MRCV Victory）已於2025年10月下水，我們期待第二艘MRCV於今年下半年下水。

多功能遙控艦（MRCV）的設計目的是作為無人機 、水面艦艇 和水下系統的母艦，用於執行海軍作戰任務。

「勝利號」（MRCV Victory）艦艇的第三艘將命名為「警戒號」（RSS Vigilance），第四艘將命名為「勇士號」（RSS Valiant）。

目前，新加坡科技工程公司（ST Engineering）位於 貝諾伊的造船廠（Benoi shipyard）正在建造共六艘MRCV。

新加坡科技工程公司（ST Engineering）於2025年10月在其 貝諾伊船廠 下水了 六艘 「勝利號」（MRCV Victory）
多功能作戰艦艇（MRCV）中的第一艘－勝利號。該公司於2025年4月舉行了第二艘多功能作戰艦艇（MRCV）的鋼材切割儀式，
正式啟動了第二艘艦艇的建造。第二艘多功能作戰艦艇的龍骨於2026年初鋪設。

新加坡海軍（RSN）負責新加坡的海上防禦，並透過保持海上交通線（SLOC）的暢通，確保貨物、服務和能源的自由流通，
從而保護重要的海上交通線。

這需要一支強大的海軍來執行近海和遠海作戰任務。多功能無人作戰艦艇（MRCV）將與新加坡海軍（RSN）現有艦艇協同作戰，
增強新加坡維護海上交通線（SLOC）的能力，並為區域安全架構和國際合作做出貢獻，確保新加坡的海上通道暢通無阻。

MRCV 融合了現代巡防艦的作戰能力，以及作為各類無人系統母艦所需的搭載和控制能力。

該艦艇專為滿足新加坡海軍獨特的作戰需求而研發，是迄今為止新加坡建造的最大、最複雜的軍艦。

MRCV 由國防科技局（DSTA）牽頭，聯合國防科技集團（DSO）、新加坡科技工程公司（ST Engineering）和國際合作夥伴
共同研發，充分展現了新加坡國防科技界的深厚實力及其與新加坡武裝部隊（SAF）的緊密合作


先進作戰艦艇及無人系統母艦（Mothership）
多功能作戰艦艇（Multi-Role Combat Vessels , MRCV）艦艇長150公尺，排水量8,000噸，設計為多種無人系統的母艦。

其作戰半徑超過7000海浬（是可畏級巡防艦的兩倍），續航時間超過21天，使新加坡海軍能夠部署多種無人系統，
保護新加坡的海上交通線。

從多功能作戰艦艇（MRCV）上部署的無人水面艇（USV）、無人機（UAV）和自主水下航行器（AUV）將協同工作，擴展艦艇在空中、
水面和水下領域的監視和作戰範圍。這使得一艘MRCV憑藉其無人技術艦隊，即可執行目前需要多艘有人艦艇才能完成的任務。

MRCV將配備先進的傳感器和武器，以執行高端作戰任務，並作為指揮艦支援新加坡武裝部隊（SAF）的作戰任務。
它還將配備由國防科技局（DSTA）自主研發的最新作戰管理系統（CMS），該系統融合了先進的感知和決策支援功能。



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作者: tamanmidah    時間: 昨天 21:47     標題: 新加坡 建造史上 最大複合材料軍艦零件



新加坡 建造史上 最大複合材料軍艦零件


新加坡共和國（英語：Republic of Singapore）一家造船廠建造了該國歷史上最大的船複合材料結構，該結構
將用於一艘旨在指揮海上機器人艦隊的軍艦。

2026年6月27日，企鵝造船廠國際公司（Penguin Shipyard International）完成了六座碳纖維複合材料上層建築中
的第一座的建造並交付給 瑞典王國（Kingdom of Sweden）國防公司  紳寶公司（Saab AB），用於整合到
新加坡共和國海軍的新型多用途作戰艦艇（MRCV）上。

新加坡海軍正在建造 Multi Role Combat Vessel（MRCV），以取代自1989年以來服役的 老舊 勝利級 / Victory-class
飛彈巡邏艦。

瑞典王國（Kingdom of Sweden）國防公司  紳寶公司（Saab AB）稱，這件完工的上層建築是新加坡建造過的
最大複合材料艦體結構，也是亞洲最大的複合材料艦體結構之一。這項說法直接源自於 MRCV 本身的龐大規模 ：
這艘150公尺（492英尺）長的艦艇，排水量約為 8,000至 8,400噸（8800至9250噸，具體數值取決於不同來源），
使其成為新加坡建造過的最大、最複雜的軍艦。

這件複合材料部件覆蓋了艦艇的前部上層建築和一體式桅杆，而非整艘艦艇。

這一區別非常重要，因為這艘多用途艦艇（MRCV）的其餘船體仍採用傳統的鋼材建造，由新加坡新科工程公司
（ST Engineering）在其位於 貝諾伊的船廠（Benoi Yard） 單獨建造。

該級艦艇的首艦也名為「勝利號 / Victory-class」，於2025年10月在該船廠下水。

紳寶公司（Saab AB）在其位於 瑞典的工廠生產了複合材料原料，並將其運往新加坡。

企鵝造船廠（Penguin Shipyard International）的工程師在新加坡將這些原料組裝成成品上層建築，然後
將組裝完成的零件送到新科工程海事公司，（ST Engineering）最終整合到鋼製船體上。

整個製造鏈橫跨兩大洲，最終將所有零件組裝成一艘完整的軍艦。光是前桅杆就重約6萬公斤（13.2萬磅），
由於無法整體運輸，必須以平板包裝的形式從瑞典運來。

這凸顯了與企鵝造船廠以往建造的鋁製船體相比，這款複合材料組件的體積之大。

複合材料上層建築 對 瑞典王國（Kingdom of Sweden）國防公司  紳寶公司（Saab AB）而言並非新鮮事。

該公司先前曾為新加坡海軍2017年至2020年間服役的八艘近海任務艦艇提供類似的碳纖維結構，其設計稱為
紳寶公司（Saab AB）輕型一體化桅杆。

MRCV計畫的獨特之處在於其規模和合作模式。

企鵝造船廠成立於1976年，是一家新加坡造船企業，以建造包括 裝甲安保船在內的全球最大的國際海事組織（IMO）
註冊鋁製商船而聞名。而此次 MRCV計畫是企鵝造船廠首次涉足複合材料建造領域，也是其首次參與任何海軍防禦計畫。

碳纖維等複合材料在軍艦上層結構方面比鋼材具有顯著優勢。

根據新加坡國防部公佈的數據，複合材料可將重量減輕約一半，從而降低艦艇重心，提高穩定性，並釋放出額外的
重量餘裕，以便工程師在多用途作戰艦艇（MRCV）服役期間，根據任務需求的變化，隨時加裝新設備。

企鵝造船廠董事總經理 詹姆斯·譚（James Tham）認為，此次交付不僅是MRCV項目的里程碑，更是公司自身能力的轉捩點。

「這一里程碑標誌著企鵝造船廠首個複合材料造船項目和首個海軍防禦項目的成功完成。透過該項目開發的能力將整合到
我們更廣泛的造船業務中，增強我們未來承接更先進項目的能力。」譚表示。

國防公司  紳寶公司（Saab AB）的高層強調了另一系列優勢，這些優勢直接體現在複合材料如何改變最終軍艦的作戰能力，
而不僅僅是其在水中的性能。

國防公司  紳寶公司（Saab AB）水面艦艇業務部負責人 丹尼爾‧奧斯卡松（Daniel Oscarsson）指出，複合材料的
優勢遠不止減輕重量那麼簡單。

「透過將複合材料上層建築整合到海軍艦艇中，我們的客戶可以受益於諸多優勢，例如重量輕、雷達反射截面小以及
全壽命週期成本降低，」奧斯卡松（Daniel Oscarsson）說。

減小的雷達反射截面意味著敵方雷達更難遠距離探測和追蹤該艦，這種隱身特性複合材料比鋼材更容易實現，
因為複合材料可以製成更光滑、雷達反射截面更小的形狀，而無需像傳統金屬船體那樣存在接縫、鉚釘和凸起等複雜結構。

對於新加坡國防部所稱的「母艦 / Mothership」而言，這種能力非常重要。

「母艦 / Mothership」指用於發射、控制和回收 無人水面艦艇、無人機和水下航行器艦隊的軍艦，而非主要用於
獨立作戰。因為MRCV的任務艙可以容納八個貨櫃式模組，使海軍能夠在短時間內重新配置船艦的功能，以執行不同的任務。

瑞典王國（Kingdom of Sweden）國防公司  紳寶公司（Saab AB）水面艦艇業務部專案管理負責人 弗雷德里克·馬丁松
（Fredrik Martinsson）表示，企鵝號 / Penguin 的交付是公司深化在 新加坡業務計劃 的更廣泛戰略的一部分，
而不是將其視為一項獨立的成就。

「我們看到越來越多的客戶信賴 紳寶公司（Saab AB），委託我們滿足他們的營運需求。為了更好地服務這些本地客戶，
我們將繼續加強與 企鵝 / Penguin 國際造船廠的戰略合作夥伴關係。

企鵝造船廠國際公司（Penguin Shipyard International 在新加坡擁有悠久的造船歷史和深厚的專業技術，與 紳寶公司
（Saab AB）一樣，致力於了解並滿足客戶的需求。這使得企鵝廠成為 紳寶公司（Saab AB）的重要夥伴，」
馬丁 值得信賴 MRCV計畫本身是印太地區最具雄心的海軍造船項目之一。


「我們看到越來越多的客戶信賴紳寶，委託我們滿足他們的營運需求。為了更好地服務這些本地客戶，我們將繼續加強與
企鵝國際造船廠的戰略合作夥伴關係。企鵝造船廠在新加坡擁有悠久的造船歷史和深厚的專業技術，與紳寶一樣，
致力於了解並滿足客戶的需求。這使得企鵝廠成為 薩博鵝的重要夥伴，」責人弗雷德里克·馬丁松 (Fredrik Martinsson)
表示。

新加坡國防科技局負責監督該艦的設計，其融合了現代巡防艦的作戰能力，作戰半徑超過7000海裡（13000公里），
海上續航時間超過21天，約為MRCV將與之並肩作戰的可畏級巡防艦航程的兩倍。

該六艘艦艇中的第二艘、第三艘和第四艘艦艇的建造工作已經開始，第三艘和第四艘艦艇的鋼材切割工作已於
2026 年 4 月完成，預計將於 2028 年開始向 新加坡共和國 海軍（RSN） 交艦。




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