美空軍要走自己的路 計畫組空中版自殺無人機實驗部隊

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美空軍要走自己的路 計畫組空中版自殺無人機實驗部隊

https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/5290151

圖為美國DIU中「阿提米絲」（Artemis）計畫的自殺無人機示意圖。（圖取自DIU）

〔記者吳哲宇／綜合報導〕美國戰爭部啟動「無人機優勢計畫」（DDP），要在2年內快速採購多達34萬架低成本自殺無人機。不過，美國空軍認為該計畫以陸軍為主，軍種需求不盡相同，因此決定自組自殺無人機實驗部隊。

軍聞網站「Air & Space Forces Magazine」報導，與其他軍種不同，空軍新的實驗作戰部隊（EOU）除了要選擇打擊任務所需的無人機類型外，還必須驗證軍種方面的各項要求，例如人員需求、戰術、作戰範圍、投送方式、裝備和訓練。


空軍官員表示，空軍需要的作戰單元將包含指揮控制要素、空軍基地起降能力，以及火力支援單位。此外，還將提供一系列單向攻擊彈藥或巡飛彈藥，幫助執行超越傳統砲兵級別的空中封鎖任務。

報導指出，該實驗部隊將是空軍創建的第二個無人作戰單位，空軍第53聯隊曾在2023年於內化達州創建一個忠誠僚機計畫的分遣隊，目前已成長為一個中隊。空軍官員表示，第二個實驗單位的編制可能與中央司令部成立的「天蠍打擊特遣隊」類似。

報導說，第二個實驗單位將由第53聯隊、空軍特種作戰司令部和空戰司令部聯合組成。雖然駐地尚未選定，但應該會與第一支EOU同駐，擴大研發規模經濟。

空軍官員並補充，這是這些空軍人員在使用小型無人機，並與烏克蘭和台灣等地盟友夥伴保持密切聯繫。

該官員表示，雖然空軍正考慮各種尺寸的無人機，但可能會堅持使用定翼而飛旋翼無人機，定翼無人機能使用更有效率的發動機，更適合遠距離飛行和持續盤旋任務。

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美國 AEVEX公司贏得 USD 5,000萬美元 GPS 幹擾攻擊無人機合約


2026年6月30日，AEVEX公司從美國空軍獲得一份價值 USD 5,000萬美元的合同，用於繼續擴展其
無人機任務支援能力，以支援當前的作戰行動。

合約授予時，AEVEX 已承諾提供 USD 2,700萬美元的初始資金。

這家總部位於 加州（California）索拉納海灘（Solana Beach）的公司 在紐約證券交易所上市，股票代號為AVEX。

該公司將利用這份合約推進其所謂的遠程精確打擊平台的生產。

該平台是一款模組化遠徵型飛機，專為在對抗激烈且GPS訊號受限的環境中執行遠端任務而設計。 國防規劃人員越來
越預期，未來與實力相當的對手發生衝突時，都將面臨這種電子乾擾的戰場環境。

GPS幹擾作戰已成為 整個無人機產業的關鍵工程要求之一。

要理解原因，就需要了解GPS幹擾和欺騙對飛行中的無人機究竟會產生怎樣的影響。大多數商用和早期軍用
無人機依靠衛星導航訊號來確定自身位置和飛行方向。

這套系統通常運作良好，直到敵方部署專門設計的電子戰設備，利用與GPS衛星相同的頻率，向目標區域發送大量虛假
或乾擾性的無線電訊號。

一旦發生這種情況，完全依賴 衛星導航的無人機 要完全失去定位，要更糟，會接受偽造的坐標，被引導至操作員
從未預料到的地方。

俄羅斯聯邦（Russian Federation）已在 烏克蘭（Ukraine） 和北約（NATO） 東翼廣泛部署了GPS幹擾和欺騙技術，
並且該技術已被證明非常有效，以至於美國 國防規劃人員現在將GPS幹擾視為任何近乎勢均力敵的衝突場景的基本假設，
而不是偶爾測試的特殊情況。

AEVEX公司廣泛 的無人機產品組合透過其所謂的替代定位、導航和授時技術來滿足這一需求。

這些技術採用分層導航系統，結合了基於視覺的導航（機載攝影機和處理器識別並追蹤地形特徵，無需衛星輸入即可計算位置）、
慣性導航和其他感測器融合技術，使無人機即使在GPS訊號受到干擾、欺騙或完全不可用的情況下，也能保持精確的
航向和目標定位。

AEVEX公司現有的Atlas系統是一架II級自主精確打擊飛機，重量在21至55磅（9.5至25公斤）之間，它已經採用了這種設計理念。

美國陸軍已於2025年選定Atlas作為其「發射效應-短程」（Launched Effects-Short Range）計畫下的首個部署系統。

根據《防務部落格》（The Defence Blog）先前報道，第101空降師的士兵將於2026年4月在 路易斯安那州（Louisiana）
波爾克堡（Fort Polk）的聯合戰備訓練中心進行訓練時操作該平台。

此次宣布 空軍新合約的新聞稿並未指明具體機型，但其描述——「模組化、遠徵型、遠程平台，具備高有效負載能力、
快速重新配置和無縫有效負載集成」——指向AEVEX公司更大的III級飛機系列，而非較小的Atlas。該系列無人機包括「顛覆者」
（Disruptor）和「統治者」（Dominator）。

「顛覆者 / Disruptor」能夠在空中保持14小時以上，航程可達1400公里（870英里），有效負載高達22.6公斤（50磅）；
「統治者 / Dominator」的續航時間為18小時，航程約為1852公里（1151英里），有效負載為16.7公斤（37磅）。

兩款無人機均採用開放式架構設計，可根據具體任務需求快速整合情報、監視、偵察、電子戰和打擊負載。

AEVEX公司採用名為ForgeX的積層製造系統生產這兩款無人機。 ForgeX系統大量運用3D列印和數位工程技術，
旨在加速生產並簡化複雜機身的規模化。

AEVEX執行長羅傑威爾斯（Roger Wells）表示，這份合約體現了空軍對該公司更廣泛產品線的作戰信心。

「我們的團隊持續展現出以實際作戰規模交付可靠、靈活、適應性強的無人解決方案的能力，」威爾斯說。 此次中標凸顯了
客戶對AEVEX的信任，相信我們能夠提供價格合理、部署迅速的無人機能力，從而提升當前的作戰準備水平。

AEVEX研發的無人機正處於 美國 五角大廈 競相填補的戰略地點。

傳統的長程巡弋飛彈，例如JASSM-ER，單價高達數百萬美元，且需要數年時間才能實現規模化生產；而由商用零件組裝
而成的小型第一人稱視角無人機，雖然以極低的成本賦予單兵精確打擊能力，但射程卻極其有限，從而徹底改變了
前線作戰模式。

AEVEX的III類無人機平台則介於兩者之間，擁有數小時的續航時間、數百公里的射程以及數十磅的有效負載，其單價和
生產週期也使其能夠實現傳統飛彈項目無法企及的大規模部署。

大量自主攻擊無人機在中型無人機領域作戰，能夠迫使對手消耗昂貴的攔截飛彈，飽和雷達覆蓋，並在有人駕駛飛機進入
敵方空域之前就使防空計畫變得複雜。

五角大廈在 烏克蘭（Ukraine）和整個中東地區反覆目睹了這種模式後，對這項戰術邏輯進行了深入研究。

這份合約延續了 美國 空軍與AEVEX自主無人機產品組合合作不斷擴大的趨勢，這一趨勢將持續到2026年。

該公司為一項現有的空軍合約提供支持，該合約涵蓋其增材製造的III類無人機系統，其中包括Onyx、Disruptor、Raker
和Dominator平台。

該合約也涵蓋由AEVEX人員直接提供的工程和現場支援服務。

AEVEX公司擁有約10萬平方英尺（9290平方公尺）的無人系統製造設施，並在加利福尼亞州、弗吉尼亞州、俄亥俄州、
佛羅裡達州和阿拉巴馬州擁有超過150名工程人員，這使得該公司擁有分散的國內生產生產設施，能夠跨多個AEVEX工程、
集成和生產設施開展工作，而這正是執行這項最新 USD 5,000萬美元合同所要求的設計。

美國 空軍持續投資AEVEX等公司的戰略邏輯反映了 美國 五角大廈 自 烏克蘭（Ukraine）戰爭初期教訓不容忽視以來一直
在推行的更廣泛的理論轉變。

單向攻擊無人機和自主攻擊機不再被視為戰場上可消耗的奇觀；它們日益被視為一種在以往只能由昂貴的防區外武器主導
的射程內進行精確打擊的有效手段，其獨特優勢在於能夠以傳統採購項目無法企及的數量進行生產。

在敵方電戰系統已經削弱或切斷GPS訊號的情況下，能夠有效運作的平台並非錦上添花，而是任何預期能夠存活足夠長時間
完成任務的無人機的基本要求，也是AEVEX公司價值 USD 5,000萬美元的合約旨在擴展的一項關鍵能力。