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[重要資訊] Honda日規Civic e：HEV RS正式上市，導入S+ Shift模擬換檔功能，全車系配備同步升級調整[7P+1V] [複製連結]

石皮言午

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發表於 2026-6-5 19:47:43 |只看該作者 |倒序瀏覽

從最初在 2026 日本東京改裝展中所亮相的 Civic e：HEV RS 概念車，一直到 4 月時原廠公布關於
Civic e：HEV RS 的訊息後，在今 ( 6/5 ) 新車也正式在當地上市。日規 Civic e：HEV RS 最大亮
點也就是導入了 S+ Shift 模擬換檔功能，也是繼 Prelude 之後第 2 款搭載該功能的 Honda 車款。

而在推出 e：HEV RS 之時，Honda 原廠也針對 Civic 的配備進行調整，而全車系後座皆新增了
後座 USB 充電埠。日規 Civic 車系一共有 5 款車型設定 ( 2 款汽油、3 款油電 ) ，其價格帶落在
3,946,800 日圓 ( 約新臺幣 77.7 萬元 ) ~4,659,600 日圓 ( 約新臺幣 91.7 萬元 ) 。

從最初在 2026 日本東京改裝展中所亮相的 Civic e：HEV RS 概念車，一直到 4 月時原廠公布關於
Civic e：HEV RS 的訊息後，在今 ( 6/5 ) 新車也正式在當地上市。日規 Civic e：HEV RS 最大亮
點也就是導入了 S+ Shift 模擬換檔功能。

導入 S+ Shift 模擬換檔功能，強化運動氣息

Honda 在 2021 年時推出了第 11 代 Civic，而在 2024 年時原廠也推出了小改款車型，同時針對日
本市場部分，亦同步帶來 RS 版本，採用 1.5 升渦輪動力搭配 6 速手排變速系統。來到 2026 年之時，Honda 再次對日規 Civic 車系進行更新，其中的重點就在於 e：HEV 油電車型推出 RS 版，並且導入
了 S+ Shift 模擬換檔功能，屆時能模擬傳統變速箱的駕駛感受，實現更直接的動力反應與銳利換檔體
驗。

此外，Civic e：HEV RS 的引擎聲浪也進行專屬調校，同時採用了 RS 專屬懸吊系統，以實現更輕快
且直接的轉向反應；動力上維持 2.0 升 e：HEV 油電引擎，馬達最大能輸出 184 匹馬力與 32.1 公
斤米扭力，WLTC 平均油耗成績為 24km/L。

來到 2026 年之時，Honda 再次對日規 Civic 車系進行更新，其中的重點就在於 e：HEV 油電車型
推出 RS 版，並且導入了 S+ Shift 模擬換檔功能，屆時能模擬傳統變速箱的駕駛感受，實現更直接的
動力反應與銳利換檔體驗。

Civic e：HEV RS 的引擎聲浪也進行專屬調校，同時採
用了 RS 專屬懸吊系統，以實現更輕快且直接的轉向反應。

動力上維持 2.0 升 e：HEV 油電引擎，馬達最大能輸出 184
匹馬力與 32.1 公斤米扭力，WLTC 平均油耗成績為 24km/L。

外觀部分，Civic e：HEV RS 在頭燈飾框、前保桿下氣壩飾條、鯊魚鰭天線皆採亮黑色設計，另外足
下 18 吋輪圈則是以霧面黑色來示人，而在車頭與車尾也都有 RS 專屬名牌。車內方面，新車換搭附紅
色縫線的非真圓式方向盤，並配有金屬材質換檔撥片，而座椅也導入紅色縫線，另外在空調出風口與車
門飾板擁有了紅色飾條來點綴，進一步強化整體的運動氛圍。

外觀部分，Civic e：HEV RS 在頭燈飾框、前保桿下氣壩飾條、
鯊魚鰭天線皆採亮黑色設計，而在車頭與車尾也都有 RS 專屬名牌。

足下 18 吋輪圈則是以霧面黑色來示人。

車內方面，新車換搭附紅色縫線的非真圓式方向盤，並配有金屬材質換檔撥片，而座椅也導入
紅色縫線，另外在空調出風口與車門飾板擁有了紅色飾條來點綴，進一步強化整體的運動氛圍。

在推出 Civic e：HEV RS 之後，日規 Civic 全車系在部分配備也有所升級調整，除了全車系後座都新
增了 USB 充電埠之外，e:HEV EX 車型其輪圈改為雙色切削塗裝，車內方面則是新增方向盤加熱功能；
RS 車型則是跟隨 e：HEV RS 的設計，輪圈改為霧面黑色款式，至於 EX 型也新增方向盤加熱功能。

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