A-10退役計劃宣布延遲

雪風

中時電子報  民國105年1月14日

A-10退役計劃宣布延遲



如同美國空軍作戰司令部司令卡萊爾（Hawk Carlisle）將軍去年11月所預測的，A-10攻擊機的退役計劃已經被延遲。

根據美國《空軍時報》報導，從五角大廈做出要讓A-10從美國空軍退役的決定開始，這款在戰場上擁有良好表現紀錄的攻擊機就獲得大量來自於美軍官員、飛行員甚至於國會議員的支持。

美國空軍將於五角大廈下一個月向國會遞交2017年度預算的時候，提出新的建軍需求。對於新的建軍需求包括什麼，目前美國空軍還不方便公開討論。與此同時，美國空軍史上第一位作戰飛行員，曾在軍中服務二十六年的亞利桑那州共和黨籍聯邦州議員瑪莎‧麥克莎利（Martha McSally）則在一份聲明中，傳來了令A-10支持者士氣大振的好消息。

她在聲明中指出，美國政府高層對於A-10在戰場上保衛地面部隊官兵生命的表現，乃至於這款飛機在國家安全上的重要性，已經有了更多的瞭解。美國參議院軍事委員會主席麥肯（John McCain）同樣也是A-10攻擊機的支持者。他在另外一份聲明中，也表示在這個全球局勢越來越不穩定的時代裡，貿然除役美國空軍最佳的對地攻擊機是不恰當的。

早在去年11月10日，美國空軍作戰司令卡萊爾就已經指出，A-10最終必須要從軍中除役，但是在找到新的替代軍種以前，除役時間點的推遲是有所必要的。隨著極端組織伊斯蘭國的崛起，越來越多的軍事與政治領袖認為，現在討論A-10的退役計劃可能還太早。儘管五角大廈還沒做出最後決定，但是卡萊爾相信A-10的退役計劃應該會推遲幾年才被正式實施。

目前，美國空軍高層還在評估未來究竟需要幾架F-35戰鬥機，而此款隱形飛機最終極有可能成為A-10的替代機種。卡萊爾表示：「如果我擁有了他們（F-35），我理所當然會極盡所能的運用他們的優點，因為他們是傑出的戰鬥機。而我們的飛行員，同樣也接受了最專業的訓練，以準備最專業的投入聯合打擊任務。」

去年10月，美國空軍派遣了十架的A-10攻擊機進入因瑟里克空軍基地，以接替六架自8月開始執行空襲伊斯蘭國任務的F-16戰鬥機。在與俄羅斯的關係惡化以後，美國空軍同樣也於去年2月派遣了十二架的A-10攻擊機進入歐洲大陸。除了在中東圍剿伊斯蘭國並在東歐嚇阻俄國之外，麥克莎利認為A-10還可以布置於朝鮮半島。


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F-15E和F-16 block40/50能攜帶除了GAU-8以外其他A-10能帶和不能帶的彈藥






A-10支持者對F-35的看法


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【國際為什麼】A-10雷霆二式攻擊機無可替代？



美國國防部長卡特（Ashton Carter）日前證實，美國空軍的A-10「雷霆二式」攻擊機至少會服役到2022年，未來6年都不會退役，獲得前線官兵與軍事愛好者一片歡呼。這款1975年服役至今的飛機，外型笨拙粗曠，40年來仍老而彌堅。這麼一架「醜飛機」為何如此受歡迎？


一個簡單的答案，因為它實在太優異，目前也沒有替代品。美國空軍計劃要用嬌貴的F-35戰鬥機取代A-10，引起一片訕笑與不滿。目前，駐紮在土耳其基地的A-10更是打擊恐怖組織「伊斯蘭國」（Islamic State，IS）的主力機種之一。

A-10基本上可視為一具會飛的超級大炮，其核心武裝是七管的GAU-8「復仇者」機關炮，能以每秒65發的高速，密集發射30公厘大口徑砲彈，對人員、車輛、戰車與建物帶來毀滅性打擊。這種機砲發射時有著獨特的聲音，不管在阿富汗還是伊拉克，美軍前線官兵聽到這種聲響，馬上就會覺得安心。A-10另外還搭載小牛式飛彈、火箭筒與精準炸彈，火力強大。

更讓前線部隊喜愛的是，A-10可以低空低速來回在戰場盤旋，不斷掃射敵人，長時間支援地面上的友軍。像F-16、F/A-18這類戰機，是在高空高速丟下一波炸彈或飛彈後就離去，無法像A-10這樣提供持續支援。美國參議員阿約特（Kelly Ayotte）聽到A-10確定延議後就讚揚說：「正如伊斯蘭國體會到的教訓，A-10是我軍最有價值的密接支援機。」

A-10這樣的飛機被稱為「密接支援」機，因為它是在近距離為地面部隊提供火力支援，而不是在高空扔下炸彈。雖然這樣的「密接支援」任務有阿帕契等攻擊直升機可以承擔，但是A-10飛得比直升機快、載彈量更大、火力更猛，還有更堅固的裝甲可以承受敵人攻擊，能夠提供更穩固持續的支援。

A-10從一開始就被設計成堅固耐用的飛機，原本的角色是要在歐洲對抗蘇聯龐大的裝甲部隊。蘇聯編制下的裝甲部隊有龐大的野戰防空設備，包括各式地對空飛彈與對空機砲。A-10被設計成要在這樣的防空火網中存活，堅固的鈦合金裝甲牢牢包住駕駛艙，能夠在被打壞一具引擎、一邊機翼或者一側尾翼的狀況下安全返航。全機裝甲可以承受23公厘機砲攻擊，重點部位甚至能抵擋57公厘砲彈。

但是美國空軍一直很想汰換掉A-10，因為就空軍的角度來看，很不喜歡養護只有對地功能的單一用途攻擊機，像是F-16、F-35這樣的多用途戰機才是他們所愛。美國空軍曾想以F-16取代A-10，還設計了縮小版的GAU-8機關炮，裝在F-16上實驗。結果F-16根本無法承受30公厘機砲的猛烈後座力，空中試射會猛烈亂晃，精準度不佳。在對抗伊拉克海珊政權的「沙漠風暴」行動中，A-10展現了超高的妥善率與攻擊力，F-16的替換計劃便跟著取消。

美國空軍仍然希望能逐步用F-35替換A-10。但是F-35不具備A-10的低空低速盤旋性能，也不可能像A-10一樣承受敵方火網攻擊。F-35的使用成本也遠高於A-10。根據最新估計，F-35每小時的操作成本高達約106萬元台幣，A-10則是約38萬元台幣，幾乎是F-35的三分之一。要價約33.7億元台幣的F-35，修理成本更是遠超過每架僅約6.3億元台幣的A-10。


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alex6655

美軍想退退不掉？ A-10獲「關鍵升級」 裝上新大腦接軌現代戰場

https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/5338817

隸屬美軍第422測評中隊的A-10攻擊機，其機腹下方可見新安裝的Link 16數據鏈天線。（圖：美國空軍）

〔編譯陳成良／綜合報導〕被譽為「戰車殺手」的美軍A-10「雷霆Ⅱ」攻擊機（Thunderbolt II），原定將逐步退出歷史舞台，卻在退役拉鋸戰中獲得了關鍵能力補強。近期曝光的照片顯示，部分A-10已完成「Link 16」數據鏈系統的升級。這意味著這款服役超過50年的老將，終於裝上了「數位大腦」，能與F-35、F-16V等現代化戰機在同一張戰術網路上協同作戰。

A-10機背特寫畫面，位於引擎後方的黑色凸起裝置，即為此次升級的新型Link 16通訊天線。（圖：美國空軍）

據航空專業媒體《The Aviationist》報導，雖然A-10擁有強大的對地火力，但過去因缺乏現代化通訊系統，在資訊共享上常常淪為戰場孤島。此次升級的「Link 16」是一種軍用戰術數據鏈，能讓戰機在抗干擾（jamming-resistant）的環境下，與盟軍機隊、地面部隊即時交換目標資訊。

報導分析，Link 16系統能大幅降低戰場迷霧，讓A-10飛行員能看到與指揮中心（C2）及其他友軍戰機高度一致的戰場圖像。這項升級對A-10至關重要，使其從過去依賴語音溝通的傳統打法，進化為能適應現代電子戰環境的聯網節點。

外觀解密：機尾多了一根關鍵天線

對於軍事迷而言，這項升級在外觀上其實有跡可循。《The Aviationist》刊出的照片顯示，與舊款A-10相比，升級版機身出現了明顯的特徵：在引擎後方的機身頂部與底部，新增了Link 16專用的通訊天線。這與原本位於機首的TACAN導航天線不同，是識別「聯網版疣豬」的關鍵特徵。

這項升級的背後，反映了美國空軍與國會之間的角力。儘管美國空軍計畫在2026財年讓所有A-10退役，但國會透過《國防授權法案》保留了部分機隊的服役資格。

分析指出，雖然A-10無法像匿蹤戰機般穿透高強度防空網，但透過Link 16升級，它能更有效融入美軍與盟國的聯合作戰體系。這讓少數獲保留的A-10在執行密接支援任務時，能更精準地接收友軍標定的目標，大幅提升在複雜電磁環境下的生存率與互操作性。

alex6655

美A-10、F-15E是否退役 國會再度否決

https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/5272140

圖為A-10攻擊機。（DVIDS）
〔記者吳哲宇／綜合報導〕美國空軍自2023年起逐年除役A-10攻擊機，且希望加退役速度，但考量A-10擁有低廉成本的優勢，此案遭到美國國會年年阻擋。外媒報導，美參、眾兩院妥協版2026年國防授權法案，否決了美國空軍2026年退役全數A-10，和部分F-15E戰機的計畫，除了限制F-15戰機不准退役，A-10攻擊機則只能退役59架以內。

軍聞網站「Air & Space Forces Magazine」報導，美國空軍規劃提前3年、於明年退役全部162架A-10攻擊機和21架F-15E戰機，該計畫遭到國會否決並限制退役規模。同時，法案要求，空軍在明年9月30日前，保留至少103架飛機，其中93架為主要任務飛機。空軍要在明年3月31日前，向國會報告A-10戰機從2027至2029年的計劃，包括部隊退役A-10戰機後的過渡計劃。



空軍官員表示，A-10攻擊機在全球反恐戰爭中，發揮了不可估量的作用，但它並不適合在敵對空域進行高端衝突。然而，國會議員極力反對，他們堅持保留駐紮A-10中隊的基地，並認為空軍急於放棄一款仍然有用的戰機。

報導指出，維持A-10機隊給空軍不小的壓力，因為其2026財年預算中，並未編列任何有關A-10攻擊機的運作維持費用。根據五角大廈提供的部隊結構報告，如果空軍退役全部A-10，將能節省4.23億美元的運營成本；若退役三分之一，營運成本約在2.7億美元。

同時，空軍2023年曾公布將F-15E裁撤一半的計畫，包括退役130架老舊發動機的F-15E，僅對裝備新式發動機的99架進行升級。根據原規劃，明年退役21架F-15E，可節省1.4億美元。

國會對此則限制，在2029年前僅能退役最多68架F-15，而新的國防授權法更進一步限縮至2029年退役51架。

bos6223

A10對地攻擊強
但是戰機性能跟速度越來越快

可能還是要有其他機種的飛機護航才能比較安全

Andy_0109

Andy_0109 發表於 2016-11-20 12:37  
oneeast00  老美連買F-35都錢不夠 , 根本不可能再買全新的A-10活化石 , USAF只會把A-10用到爛 , 然後直接 ...

oneeast00  延壽、改良 , 跟開生產線是兩回事  發表於 4 分鐘前

"美國空軍後勤司令部說A-10攻擊機的相關零配件將會重開生產線製造。......「生產單位已經作好準備，為A-10重開生產線以維持它的零件供應，包括機翼、縱樑、蒙皮等基本構件等。」"如果有訂單，相關零配件足以裝配新機，成本還更低

Andy_0109

Andy_0109 發表於 2016-11-20 11:50  
美軍應會重啟生產線，趁這機會再提軍購

oneeast00  老美連買F-35都錢不夠 , 根本不可能再買全新的A-10活化石 , USAF只會把A-10用到爛 , 然後直接用 MQ來取代  發表於 26 分鐘前

"美國空軍必須例行性的保養與修護A-10機隊，還要持續為它延壽、改良，包括更換機翼、引擎與航電...."怎麼會把A-10用到爛呢

Andy_0109

浪漫藥水 發表於 2016-11-19 18:47  
前不久聽到消息 說是有意售我 而且還主動提（這是傳說）　後來　沒下文

美軍應會重啟生產線，趁這機會再提軍購

浪漫藥水

oneeast00 發表於 2016-11-19 12:10  
我國早年也有一支專用攻擊機部隊 , 後來解編

幫大大補充 該部隊是35中隊 專司攻擊的中隊 全隊機種採用AT-3 後來因為精實案 裁撤 原本的飛機和人員 調種其他單位

浪漫藥水

Andy_0109 發表於 2016-11-19 18:43  
A-10有那麼強大的對地攻擊能力....我們應設法軍購

前不久聽到消息 說是有意售我 而且還主動提（這是傳說）　後來　沒下文

Andy_0109

A-10有那麼強大的對地攻擊能力....我們應設法軍購