Hyundai全新線控手排換檔專利更接近純手排激情感受、但隨時可以當自排享用[5P]

石皮言午

有個笑話是這樣～偽娘的標準配備是假髮、假奶與真屌！但有沒有這種可能～真正的性能車可以配備假排氣
管、假引擎聲浪，但一定要是正港的手動排檔桿！意思是什麼呢？那就是普通的方向盤換檔撥片配模擬聲浪，
以及刻意假掰出來的頓挫現象，並不能真的滿足性能玩家的需求，重點是「必須多一根」才是真男人！於是
Hyundai發明並申請線控手排換檔專利，就是要多那一根才夠威。但說穿了，與傳統手排變速箱無關...因為
沒有腳踩的離合器踏板，本質還是一具自排或自動手排變速箱...

汽車界一直以來都專注於駕駛感受，當然包括「傳統」「原始」的駕馭樂趣，因為這關乎消費者爽不爽的問
題，重點就在於「爽」就會掏錢下訂，不爽就是奪門而去，即便進入自排世代，但許多人還是寧願接受傳統
手排性能車款的荼毒。是的，吸毒本會上癮！幸好數位化世代為汽車製造商開啟了無限可能，意思就是不能
少了那一根！但隨時都可以切換成自排來使用。線控換檔系統在汽車業界並不新鮮，但Hyundai現代汽車提
交的一項專利申請，卻為這項技術注入了新活力，目的在為消費者提供兼具傳統手排變速箱優勢的全新體驗。




Hyundai提交的申請文件乃是一種新型線控換檔機構，該機構既可以像手排變速箱一樣操作，也可以像傳
統自動變速箱一樣便利。當然，模擬換檔系統早已出現，也已應用在電動版Ioniq 5 N上，但那是純電動車，Hyundai接下來的目標，是把自排車搞得像手排，但隨時都可以切換回自排。

該專利（US-12624755-B1）描述了一種多檔位換檔機構，它與變速箱沒有機械連接。在自動模式下，此
換檔器具有前進擋、倒擋和空擋三個檔位。該機構的獨特之處在於增加了一個離合器控制，按下開關即可啟
用手動模式，排檔桿位於兩個檔位之間就是「空擋」位置，操作方式和傳統手排類似。當然，Hyundai現代
汽車並非第一個想到將變速箱和手動換檔機構結合的車廠，Koenigsegg和Porsche都有類似的專利，但是都
沒有離合器踏板就是了。畢竟如果您真很想要操作離合器踏板，那就是直接去買真正的手排車就好，何必觀
這種線控手排呢？總之，此專利還是替那些不愛開與不會開純手排的人所設計，但會不會量產與上市？可能性
不高...