除增加裁員額度、關閉部份德國廠區外，傳Volkswagen也將終止與Bosch在自駕科技合作[2P]

石皮言午

Volkswagen 集團雖然數年前就已經展開轉型，針對集團在產能、成本、產品研發布局等面向進行重整
規畫，只是面臨當前傳統車廠急需調整的浪潮中，日前在股東大會中雖然執行長 Oliver Blume 表示，Volkswagen 集團已基本完成第一階段轉型，但除了有不少股東持疑之外，也不斷傳出後續 Volkswagen
集團仍有諸多調整動作，除了縮減成本的裁員幅度加大、關閉德國部分產線之外，近日還傳出 Volkswagen
集團也將結束先前與 Bosch，在自動駕駛科技發展上的合作。


除了日前傳出將擴大裁員幅度與關閉德國產線外，近日 Volkswagen
集團也傳出將結束先前與 Bosch，在自動駕駛科技發展上的合作。

Volkswagen 集團與 Bosch 在自動駕駛科技合作研發，乃是起始於 2022 年，由 Volkswagen 麾下軟
體專注於自動駕駛軟體等領域的子公司 Cariad，與 Bosch 進行合作；原先 Cariad 遭遇到開發上的問題
面臨瓶頸，隨後則是轉向與 Bosch 進行合作，在 2025 年第三季中時也發布了合作成果，當時就公布預
計 2026 年時，合作開發的次世代 AI 輔助駕駛系統就可以進入量產，將能廣泛應用於集團中心的「軟體
定義架構車款」上。

當時 Bosch 也已經宣布，與 Cariad 合作開發的次世代 AI 輔助駕駛系統方案，首批測試車隊的工作業
務已全部完成，目前正在透過累積的大量數據資料進行模型訓練與專案開發，預計最快在 2026 年中可
以進入模組量產階段並應用在相關的車型。


在 2025 年第三季中時，Bosch 宣布其與 Volkswagen 旗下子公司 Cariad 的合作成果，預計 2026
年時合作開發的次世代 AI 輔助駕駛系統就可以進入量產，將能廣泛應用於集團中心的「軟體定義架構
車款」上。

然而隨著近期傳出的消息來看，Volkswagen 集團在近期新一波縮減開支成本的布局下，傳出了將會
增加裁員名額到 10 萬人，而原先與德國工會雖然達成協議，在 2030 年前德國境內不會關廠，但日
前也傳出很可能會關閉 4 個德國產線基地，無論傳言屬實與否，這確實反應了當前對傳統車廠而言是
非常關鍵的時刻。

根據外媒報導內容指出，Cariad 與 Bosch 的合作計畫集團投資約莫 15 億歐元，但並未達到預期效
果，據悉內部評估發現該技術尚不具備競爭力；當前車輛科技發展來看，傳統車廠在軟體科技研發節
奏與進程，都無法與電動車新創品牌抗衡，這也顯示傳統車廠在擁有龐大規模的同時，轉型速度同樣
也相對受制，想要積極趕上競爭對手，需要更大幅度的改變與策略調整了。