直升機用的預警雷達 魚鷹AESA雷達由萊昂納多亮相

karlgpo

尼古拉斯·德Larrinaga，倫敦 - IHS簡氏防務周刊
2016年05月03日


  
萊昂納多公佈了5月3日其最新的Osprey機載AESA雷達。來源：萊昂納多

萊昂納多 - 芬梅卡尼卡在倫敦的新聞發布會中公佈了5月3日其最新的Osprey有源電子掃描陣列（AESA）機載雷達。


雷達被譽為“第二代AESA”的公司，該公司聲稱它是“第一款輕量級機載監視雷達，提供360°視場視的，沒有運動部件”。

雖然只是剛剛顯露，魚鷹的發展一直在進行的公司在愛丁堡設施超過三年半的時間裡，與雷達已經被挪威用於搜索和
救援直升機項目（NAWSARH）購買的，為此，它被裝配到16架的 AW101直升機。

魚鷹系統不是由傳統的機械掃描雷達旋轉達做的，魚鷹系統採用飛機周圍分佈的多個固定的AESA雷達。每個雷達面板
包含256個砷化鎵發送和接收模塊（TRMS），並提供120°覆蓋。雷達飼料是由一組集中處理箱，它可以管理多達
四個雷達面板（雖然只有三個是需要提供360°覆蓋）處理。



該雷達已經為其新的AW101搜索和救援直升機購買了挪威皇家空軍。（萊昂納多）

除了用AESA技術提供的功能和性能改進，或許魚鷹的主要優點是，它的陣列可以安裝在飛機的機身比傳統的機械掃描
雷達高。這是為直升機，其中機械雷達通常必須安裝在機身的下側，以便能夠旋轉，以提供360°的覆蓋範圍使用是
特別有利的。這使雷達傷害的方式硬著陸的情況下，也由於離地間隙的限制使對
數組的大小大大小限制。使用多個固定陣列迴避這個問題，而沒有移動部件提高了可靠性並降低了維護的要求。

除了挪威秩序，萊昂納多官員說，該公司還獲得兩項合同與秘密設在美國的承包商支持計劃投標的供應魚鷹雷達=============================================================
這讓我想起英國的伊莉莎白級航空母艦的預警直升機,因為該航空母艦是採用滑跳起飛構型無彈射器,所以無法供E-2C
起降,只能採用直升機掛載雷達來當空中預警機.洛馬集團英國分部針對梅林預警直昇機「瞭望台」的方案，在機體兩側
各加裝一個以色列IAI Elta的EL/M-2052相位陣列雷達莢艙。此方案體積緊致且重量輕巧，對梅林預警直昇機的飛行
性能影響不大。 此方案最後並未獲得英國國防部的青睞.Thales集團英國分公司針對梅林預警直昇機「瞭望台」的方案
，以安裝在原本皇家海軍海王預警直昇機的水偵2000（Searchwater 2000）雷達系統為基礎，在機身下方安裝一個
半球型的雷達天線罩。在2015年5月下旬，英國國防部正式選擇以Thales集團的水偵2000作為梅林預警直昇機的設備


左為V-22的預警衍生型，右為EH-101直昇機AEW型，二者為CVF早期考量的艦載預警機


Thales集團英國分公司針對梅林預警直昇機「瞭望台」的方案


洛馬集團英國分部針對梅林預警直昇機「瞭望台」的方案


基於梅林開發預警直昇機的計畫被稱為瞭望台（Crowsnest），打算為梅林HM.2發展一套預警套件；透過更換套件
，梅林HM.2就能在反潛作戰與預警機模式之間轉換 ，不需要變更機體結構.


以上部分資料及圖片來自網路其他網頁平台

fu70165

我國可以考慮這套外掛預警套件,讓中華民國艦隊在海空的掌握度更好

種馬

喔....這樣滴做法粉不錯喔...
我國可以考慮考慮喔...
像這樣滴雷達...以國內現今滴科技和技術..
因該不成問題喔....這樣做也有助於國防....