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[回憶當年] 飛羚101 [複製連結]

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發表於 2017-6-29 09:25:48 |顯示全部樓層
本帖最後由 CAXO147 於 2017-12-21 13:33 編輯

民國69年,國立中央大學工程學院院長朱信造訪裕隆汽車董事長吳舜文。在朱信的積極遊說之下,吳舜文決定由朱信主導設立裕隆汽車工程中心;並由當年年僅34歲的朱信找來33歲的機械博士林石甫以及34歲的土木博士張哲偉,組成了當年人稱「鐵三角」的黃金組合,準備開始設計第一部由國人主導開發的車款。

民國70年8月,裕隆汽車為了避免合作夥伴日產汽車的芥蒂,於遠離新店生產基地的龜山設立了裕隆汽車工程中心。裕隆汽車工程中心在當年吸引了三百名菁英投身於此,固然經驗不足且經費有限,但在大家「以一當十」的精神下,逐步發展出飛羚的雛形。也許是社會環境的時空背景不同,當年的裕隆汽車工程中心瀰漫著一股為民族奉獻的強烈使命感,由工程中心會議室牆上懸掛的標語可見一斑。標語是這麼寫道:「These are theirs?」;「Where is ours?」,當年工程中心的三百位工程師們的雄心壯志至今依舊令人感動萬分。

經過了五年的辛勤研發,裕隆汽車投下了1/3資本額、約新台幣20億元的巨額資金,第一部由國人主導設計的汽車終於在民國75年10月25日正式推出。

在上市之前,裕隆汽車聚辦了一個公開徵名活動,這個活動反應格外熱烈,活動小組甚至廣邀社會賢達作為評審。在數千個名稱中,評審小組決定選擇一位住在高雄的老師所提供的創意為車名,這個車名正是國人耳熟能詳的「飛羚」;車名由吳舜文親自以書法題字,成為了這部新車車尾正中央最明顯的標誌。

頂著第一部國人自製車款的光環,飛羚儼然成為了媒體寵兒,在媒體密集地報導之下,飛羚幾乎成為了民國75年最受注目的事件與商品。而隨著成功的造勢活動與創新的產品特質,飛羚甫一上市旋即獲得了5000張以上的訂單,堪稱台灣汽車史上上市銷售最成功的車款之一。
飛羚101.jpg
裕隆 飛羚101.jpg

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發表於 2017-6-29 21:54:25 |顯示全部樓層
我在香港見不到這種車呢................

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發表於 2017-6-30 00:59:11 |顯示全部樓層
好懷念的車型喔~~~~
雖然當時也是一堆看酸是拼裝車
但至少拼出一台了
可惜沒持續

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發表於 2017-12-17 22:37:16 |顯示全部樓層
這車的儀表板堪稱是模仿飛機的部分概念

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發表於 2017-12-26 10:24:47 |顯示全部樓層
我記得這好像有出一批2門跑車系列..映像拉
以前這車造型算好看..不過性能差點..
]無風~無雨~無塵~無煙~無心情~http://oursogo.com/static/image/smiley/default/onion55.gif

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發表於 2017-12-28 00:10:30 |顯示全部樓層
可憐裕隆做到最後變日產汽車

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發表於 2018-3-19 15:00:22 |顯示全部樓層
跟著感覺走  飛羚帶著我~

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發表於 2018-4-14 22:47:37 |顯示全部樓層
哈哈  我開過 70幾年 租車 首選就是 飛羚   好像是 在一次 車禍中  飛羚 斷成 2截 從哪時 就走下坡了

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發表於 2018-4-30 14:01:12 |顯示全部樓層
這部車子給我印象很深刻的就是他的尾燈很像蜂巢很特別

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發表於 2018-7-7 07:45:40 |顯示全部樓層
裕隆車,最後在保護傘下變成了組裝廠,現在巿場佔有率又下滑.
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GMT+8, 2018-9-22 18:45

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