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[重要資訊] 龍頭翻轉大成功!2017年八月台灣新車市場掛牌數量報告(9p) [複製連結]

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發表於 2017-9-5 05:19:54 |顯示全部樓層
 
因為八月22日就進入傳統民俗月,所以今年八月份國內新車市場工作日,呈現了農曆六月與七月約當於2:1狀況,當然也影響到全月份總工作日數的掛牌數量變化,但今年度累積前八個月共掛牌新車為295129輛,比去年同期累積增加了1.7%的比例,是否之前因為夏季競賽前段出現的觀望態度影響,反而讓累積掛牌數量獲得進一步的反饋?讓原本小幅下滑的去年比逆勢成長,還要看九月份前至少半個月的實際狀況,但進入2017年最後1/3衝刺階段,要想要扳回劣勢也不無可能。

 

和泰車全力促銷獲解套

從今年二月份以降,市 場龍頭和泰車(含TOTOTA、LEXUS,不含HINO大車),就出現了連續六個月新車掛牌市場佔有率低於30%的狀況,而在暫時無全新重大產品更迭的新車買氣推動下,進入第二季之後則以「史上最強、今夏優惠」的超大手筆促銷專案持續加碼,不但讓總體的新車掛牌市佔率直上32.5%,也讓國產主力產品持續翻紅,而久未有亮眼銷售成績的Sienta轎旅車,則於八月份以1241輛的成績,完封其他國產非傳統房車對手,在交通部宣布九月起,大幅開放計程車上路車型規範之後,是否可因此為原市場保有量驚人的舊款Wish提供最佳解套方案,後續還值得觀察,不過在前兩波的促銷方案(包括英倫特仕車等),搭配舊換新購車補助、延長保固與贈送亞洲城市來回機票等,各大優惠加總,也讓入主Sienta門檻大幅降低,幾乎與入門小車相當,未來是否因此讓Sienta銷售表現如倒吃甘蔗般逆勢上揚,我們亦將持續為大家關注。而市場龍頭和泰車除了國產車以外,包括TOYOTA進口車等(如RAV4、Prius、Prius C、Previa等)均有穩定的銷售表現,而加上LEXUS高級品牌更大幅成長,該品牌甚至在進口高級車壇以1643輛的亮眼掛牌數量,拿下八月份高級品牌亞軍,八月份的掛牌數上月比甚至成長達41.3%,去年同期比也達到驚人的168.9%,甚至也讓BMW(1359輛)瞠乎其後,其中豪華運動休旅車RX(628輛)與NX(335輛)表現亮眼以外,其他一般房車如ES(279輛)、IS(211輛)也都表現優異,顯見在LSS+預防安全科技列為全車系標配之後,搭配一向強勁的售後服務與品牌形象等優勢,也讓LEXUS品牌在台幣100-300萬元級距市場優勢持續強化,而預計九月份亦將發表的CT200h也將搭配小改全面增配LSS+,未來還有包括UX的高級化小型運動休旅車等,要拿下國內高級品牌亞軍指日可待。

 
據聞本月下旬將正式發表的LUXGHEN U5,迄今接單已經破千。

安全意識影響消費趨勢

從八月份的新車掛牌數量可以發現,包括裕日車與中華車都出現了不等的下滑局勢,雖然22日起進入農曆民俗月成為大環境之因素,不過旗下主力乘用車款,依舊有部分產品主被動安全配置未達「國際及格標準」,也被認為是主因之一,包括NISSAN Tiida、Sentra、Livina、MITSUBISHI Grand Lancer、Colt Plus等等,而裕日車當然也面臨到最近無重大全新改款新品上市的狀況,預計從年底台北車展起,即將首演的全新小型跨界休旅車NISSAN Kicks,將以高性價比的產品特色,成為同屬三義廠區生產之LUXGEN U5之外,又一款叫戰當今國產小型運動休旅銷售冠軍HONDA HR-V的猛將,但其轎旅車長青樹Livina也可能在未來的一年在正式退場前,以更大手筆的促銷來劃下玩美的句點。

至於中華車在八月份,旗下乘用車款銷售表現,戰力主要集中在Colt Plus與Outlander身上,當然持續穩居輕型商用車市場優勢的產品則不動如山,不過其投入驚人金額與心力推出的Grand Lancer中型房車,在首月交車蜜月期之後,就再也沒有明顯銷售成長,是否也因為傳統房車市場口味已經大幅轉換至運動休旅車也有關係,另外日本原廠短期以內也沒有全新產品,在尚未確認Eclipse Cross是否確定國產前,中華車在乘用車領域僅能仰賴持續促銷來因應市場變局,另外一個外部因素,則是RENAULT-NISSAN集團正式入主三菱自動車之後,將可能有著翻天覆地的改變,由變革之神Carlos Ghosn親自主導,或許可以為將來MITSUBISHI Motors帶來更多希望與曙光。

 

運動休旅改變市場生態

其實在這段時間以來,無論是哪種價格帶的車款,熱銷與熱議焦點,幾乎已經集中在SUV與跨界休旅產品,中型級距話題焦點當然就是CR-V、CR-V,還是CR-V,除了成功讓自己的平均成交單價提升至台幣百萬以上之外,也讓中型SUV的主力價格帶分殊成二大陣營:台幣100-110萬與台幣80-90萬元,後者尤其對於價格有高度的敏感度,卻同時也是受到其他類型產品影響幅度愈來愈大的次級距,一來包括HR-V等小型跨界休旅車,已經取代成為新一代「無齡化」目標消費客群最集中關注的產品種類,所以我們可以看到進口的Juke、CX-3(143輛)、Vitara(269輛)、C-HR(277輛)等等,不但原廠配額不足以支應,而在「創廠雙十盛典」上首度曝光的LUXGEN U5更宣布台幣66.9-79.9萬元的預售價,其中入就標配12吋超大觸控螢幕,同時享有完整主動安全配置,而69.9萬元即可享受全車六具氣囊等完整被動安全防護,之上還有獨步國產車壇的AR虛擬技術(可監視車輛下方路況等),納智捷宣稱迄今更已經接單超過一千張,搭配今年度的U6 Turbo小改款(八月掛牌564輛、為國產中型SUV級距第三名)也即將上場,或許在最後一季將成為國產車壇又一記翻身仗。

 
SUZUKI Ignis八月份掛牌數量也有154輛。

而旗下則因為集中火力在全新世代「泛跨界休旅」產品類型,搭配全車系完整主被動安全標配的SUZUKI,雖然八月份新車掛牌數量為882輛,不像七月份衝破千輛那樣亮眼,不過旗下包括Ignis(154輛)、SX4(156輛)與Vitara等都有亮眼的銷售表現以外,新世代小車Baleno八月份也有100輛掛牌,而本格派小型越野車長青樹Jimny甚至也有41輛掛牌,而即將發表的全新大改款Swift更可能有出人意表的高性價比與行銷作為,也讓金鈴汽車今年度不僅幾乎確定年銷8500輛可以達標,或甚至可挑戰更高的水準,接下來要著重的就是強化售後服務佈局。

 

豪華高級市場依舊夯

今年八月份雖然有1/3的工作日已經進入農曆民民俗月,但綜觀國內豪華高級汽車市場則可以說無論是去年比(+59.0%)或上月比(+1.1%)都出現雙成長的狀態,除前述的LEXUS成長幅度最大以外,就屬AUDI品牌(去年比+92.1%、上月比+11.5%),而且兩者均有品牌排名前進的狀態,其中LEXUS更以新車掛牌數量領先BMW超過三百台的數量成為八月份穩定的第二名,至於AUDI品牌旗下包括A4、Q2、Q3、Q7亦都有明顯成長表現。

 
即將於下月發表的X3全新大改款,預計也將成為豪華運動休旅級距的一記重砲!

此外,在國內的豪華汽車市場,也是出現運動休旅產品全面成長的狀況,儘管BMW在八月份新車掛牌排名第三,但旗下的X1(103輛)、X3(102輛)、X5(130輛)也均有超過百輛的掛牌表現,而賓士GLC(279輛)
與GLE(200輛)、GLA(151輛)三者相加也有達到630輛的掛牌數量,八月份豪華品牌排名第五名的PORSCHE共掛牌348輛,其中Macan與Cayenne亦分別掛牌168輛與120輛,佔到全品牌達到82.7%的比例,更可以證明今後無論是一般或高級品牌,運動休旅依舊將持續成為支撐品牌銷售成長的主力。

 

 

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發表於 2017-9-7 02:14:23 |顯示全部樓層
如果政府沒有課進口車重稅的話 這些國產車 應該早就淘汰了
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