現代汽車副總裁對雙B吐口水，指他們賣的是笨科技，Genesis G90本事才大(6p)

陳仁

 
曾幾何時，汽車界也流行打口水戰。現代汽車集團副總裁Albert Biermann也是監管副品牌Genesis的靈魂人物，他最近向賓士等德國豪華品牌嗆聲，表示德國的那些豪華車廠把錢在投資那些「笨蛋」科技，他指的那些旗艦車的「笨科技」其實也正是那些德國豪華車廠洋洋得意的「智慧」科技。

 

Albert Biermann自吹自擂地表示，在我們的Genesis G90車上，你看不到任何的氣壓式懸吊或主動式防傾桿，甚或其他任何的主動式科技。靠攝影機來感應道路，還有其他類似的科技，那些投資其實真的是蠢蛋。

 

Biermann是前BMW M部門的主管，他先是刮他前老闆和其他德國車廠老闆們的鬍子，Biermann表示，他們把浪費在一堆人們根本就不太可能用到的東西身上，對澳洲媒體表示。那些豪車車上的特色科技，只是車廠用來對付媒體的一種神祕玩意兒，用來向媒體吹噓。這些東西只是在炫耀車子的科技水平。但究竟有多少人在買了車之後會用到這些科技呢?

 

Biermann說，如果這些神奇科技壞了，你只是在增加買家的負擔不是嗎？ Genesis 的造車理念，就是讓這它的產品特點更為簡化而且實用，買車之後的未來能夠被信賴。他表示，現代汽車和Genesis不像其車廠，現代的車子在開發階段，就做足了許多的測試。我們在南陽地區（現代的研發中心總部所在），有3萬里的駕駛測試，那裡也有滿布各種鵝卵石和坑洞的爛路，超乎你的想像。我們的車要在那做完3萬公里的路試，尤有甚者，我們還要紐柏林賽道進行1萬公里的測試。

Biermann表示，我不認為有他車厰能像我們一樣，除非是保時捷或法拉利。其他車廠多半都是做個1萬到8千公里，或者只5千公里就結束。有些車廠根本就沒有這種測試的規格。而Genesis追求的是要讓產品具有可信度、單純和舒適。

 

Biermann引用消費者報導（Consumer Reports）的評比指出，我們的車採用數噸的高張力鋼板造車，也許我們的車比別牌的重一點，但我們配有主動可調式避震系統，我們還配備獨步車壇超 越賓士S系列的雙車道主動變換車道系統， 就算沒有BMW旗艦車那花俏的科技，但我們的評比幾乎打敗了BMW。相信消費者在意的是坐在後座的乘坐舒適性和過彎時的安全穩。

 
Albert Biermann

Albert Biermann所說的也許是老王賣瓜，也許只是對他挑戰的那些市場龍頭地位的豪華品牌酸言酸語一番，姑且不論G90是否真的很讚，他的話不無道理，關於那些豪奢神奇的科技，有些真的只是永遠用不著，只是浪費而已。

kiss880625

但以現代前幾年的車真的不予置評

或許現代裡面只有G90能買....

remix06

笑死 只會抄襲的 批評 賣的多是因為賤價 現代喊個3-500萬 看看 誰買