不務正業！日產無人計程車Easy Ride 展開公測，2020年上路營運 (7p)

陳仁

 
全球各汽車大廠跨足計程車事業，在未來10年內這會是一種常態，目前許多主流車廠都把自動駕駛技術應用在無人叫車服務上，打造無人車或機器人計程車，將和市場既有的競爭對手Uber等相互爭利。賓士和BMW都已在池子裡了，日本第2大車廠日產（Nissan）也在加快趕速度，正和日本電公司DeNa合作開發無人計程車系統Easy Ride，下月將在日本橫濱正式展開道路公測。

 
日產和DeNA合作開發的無人叫車系統Easy Ride，3月將展開公測，是一種機叫車服務，這是第一家採用自家開發自動駕駛電動車組成車隊，並採用自家開發的叫車軟體的汽車廠，日產汽車預定2020年Easy Ride無人計程車將會正式上路營運。

日產的Easy Ride可能不單純只是無人計程車，它的車內也提供旅遊休閒諮詢顧問的服務（concierge service），對於初來乍到的外國旅客格外受用，例如需要推薦附近的餐廳美食，車子的系統可以即時服務推薦。車內平板電腦可提供500個景點推薦，並提供40家餐廳和商店折扣，它可同時聽取多種語言，外來客不再會有語言上的隔閡。

而這項公測將會就參與民眾回饋的使用經驗，做為系統改良的參考。而在Easy Ride之前，日產汽車所的雷諾／日產／三菱汽車聯盟，本月初也正已和中國大陸最大叫車共乘服務「滴滴出行」洽商，尋求合作。

日產汽車執行長西川廣人表示，要成為系統業者需要耗費時間，日產想做的是和市場現有業者結盟合作。目前要前進中國市場，希望能提供自家無人電動計車，給滴滴出行等中國共乘系統和線上叫車服務業者。而Easy Ride的公測計畫將有助改良進精共乘服務。

 

 






UBER聯手TOYOTA開發自動駕駛技術，一年內自駕車將上路營運

 
世界最大的汽車製造集團，正和世界最大的叫車服務系統聯手合作，開發自動駕駛汽車技術，將徹底改造當今全球汽車運輸的生態。根據彭博社（Bloomberg）報導，2月22日，Uber的執行長Dara Khosrowshahi和TOYOTA汽車總裁豐田章男會面，並就雙方在自駕車技開發上的合作做深度會談。

 
Khosrowshahi也在個人推特上PO文，貼了一張照片，照片中是他和豐田總裁豐田章男和副總裁友山茂樹等人的合影，Uber執行長開懷，手上還拿著一枝黑色簽名球棒，那是日本著名球星鈴木一朗的球棒。他寫到：與章男和山茂先生會面很愉快，我們就雙方的目動駕駛合件夥伴關係有著相當熱烈的討論。

事實上，Khosrowshahi在他的亞洲之行第一站，是先到印度德里，他在媒體圓桌會談中表示，希望也能擴大和其他汽車製造廠的合作關係，他也表示要在一年內，讓自動駕駛汽車納入Uber在實際街道運行營運的體系之中，而和車廠合作是此一計畫的一部份。他表示，自動駕駛汽車上路營運，速度會比你預期的更快。

Uber和Toyota的自動駕駛合作關係並沒有對外透露太過合作細節，事實上，TPYOTA在2016年買了Uber一部分的股權，但金額也沒有對外宣布。

不過Khosrowshahi正努擺脫和Alphabet公司的訴訟之戰的陰影，Google母公司 Alphabet 旗下自駕車部門 Waymo，日前控告Uber侵犯智慧財產權，並申請臨時禁制令。此案Uber本月將被裁罰245萬美元。在解決此案之後，Khosrowshahi積極尋求和豐田的合作。事實上，豐田也正想全力推動自駕技術，以與豐田主要競對手NISSAN抗衡，NISSAN也在全球開發自駕技術。

Khosrowshahi的亞洲之行展現他的強烈企圖心，顯示Uber的野心將不會只在一些特定區域性市場，它將成為全球第一大。而在日本， Uber 想和日本的計程車公司建立合作夥伴關係，Uber在日本的市占率僅僅百分之一。