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[重要資訊] 本田重回第三!2018年2月台灣新車市場掛牌數量報告(13p) [複製連結]

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發表於 2018-3-6 04:02:19 |顯示全部樓層
 
在今年度二月份,由於農曆新年假期介於15-20日間,加上228假期等休假日,等於全月全月工作日數不但腰斬,而且年後傳統車市淡季工作天數則僅有5天就抵達月底,所以一般來說一定是較上半年最為低迷的一個月,但傳統上因為多數民眾依舊存在希望年前交新車的文化,所以在年前的半個月等於也可以獲得2018全年第一個車市旺季之福,根據統計數據顯示,今年2月份總市場新車掛牌(不含3.5噸以上大型商業車)達到26965輛,不僅比去年同期要成長達到11.4%,而僅比元月份減少43.7%,累積前二個月掛牌新車達到74901輛,還要比2017年同期成長達到7.5%的幅度。

 

 

和泰車市佔再度跌破三成門檻

綜觀今年2月份總市場Top 13車廠的排名,和泰車則以6902輛的成績,再度跌破三成門檻而為25.6%,等於幾乎又要打回1/4市佔率原型,比前越衰退幅度僅次於LUXGEN(-57.2%)而達到53.7%,儘管比去年同期比成長3.7%,但比例顯然大幅低於總市場成長的11.4%幅度,難道三成門檻的魔咒又要發酵?

不過在不久前的媒體春酒上,和泰車總經理蘇純興親自宣布了2018年度大計劃中,在國產主力方面,隨即於三月份就要發表比照東協版的Vios改款新車,據聞至少在安全配備上將「給好給滿」不再有妥協,以免想要回到三成市佔率再度節外生枝,而且Yaris也將跟隨腳步改款,更可以感受到市場龍頭面對2018壓力將動作不斷。

 
3月12日就要發表改款Vios,據說這次安全配備要給好給滿。

除了國產車以外,和泰車還確不再給Tiida、MAZDA3、Focus等對手有喘息的空間,確定將正式導入英國廠製造的全新一代Auris掀背車,等於除了Prius、CH-R之外又一款TNGA新平台猛將確定叩關,也等於預告未來台灣神車Corolla Altis(1728輛)的大改款,但相信在改款前神車一定會有更大幅度的促銷與優惠方案,而未來Auris是否也將採行「先進口、後國產」的階段戰略,也很值得觀察,畢竟和泰車猛起來就是希望要進一步擴大在國產中型房車/掀背級距的佔有率,這下子對於其他對手,壓力顯然只會更大。

 
Vios之後Yaris也將跟隨改款。

另外,雖然進口車如RAV4(1290輛)、Prius C(153輛)、C-HR(137輛),而高級品牌旗下成員則有NX持續成為豪華LSUV級距銷售冠軍,但其他車款的掛牌表現就不如預期(如RX的175輛),倒是100-200萬級距除了同為高級品牌以外,一般品牌對手的壓力也不小,單獨以TOYOTA進口車掛牌數量1846輛,甚至還要比去年同期少上4.1%,在高級品牌部分除了LEXUS回檔成為季軍地位,今年度則要靠預計將於2018日內瓦車展首發之全新UX小型運動休旅車才行,也可以看出和泰車要進一步強化其SUV戰略,要追回三成市佔率依舊充滿更多險阻。

 

 

SUV持續成為票房保證

在今年2月份總市場的新車掛牌數據出爐的同時,台灣本田再度以2431輛的成績重回市場排名季軍,當然其國產SUV二大主力CR-V(1392輛)與HR-V(428輛),還有小改款的進口七人座休旅車HONDA Odyssey(214輛)也重回級距冠軍寶座有關,可以看出在2月份可以締造銷售佳績的品牌,幾乎手上都一定有暢銷的SUV車款,預計今後這項趨勢也將持續增溫,而剛剛在海外發表的小改款HR-V,未來可否也跟隨CR-V與Odyssey等車比照增配Honda Sensing,後續發展相當值得關注。

 
全新小改款加上Honda Sensing效應,Odyssey隨即回到進口七人座休旅級距冠軍。

SUV作為強勢產品,對於進口品牌來說也有相當的影響力,其中在一般品牌受益最大者無非是掛牌新車998輛的台灣福斯,儘管單月掛牌數量並未破千,但已經成為當月台灣車壇Top 9品牌,而且也在進口車壇拿下僅次於M-BENZ的第四名成績,其中在2018台北世界新車大展發表上市的Tiguan AllSpace七人座版本,加上2018年式車系重整編成居功厥偉,也讓全車系掛牌數量達到570輛,除了成為進口SUV級距亞軍以外,若以全市場所有SUV而言則為僅次於CR-V與RAV4(1290輛)的季軍,而之前因為2018年式MAZDA3(783輛)尚未到港而讓品牌排名大舉回落的台灣馬自達,在2月份其CX-5(529輛)與CX-3(328輛)幾乎全數回神,甚至連旗艦車款CX-9都有達到242輛的亮眼成績,談到七人座SUV當然也不能不提到SKODA,在Kodiaq陸續到港之後,於2月份也掛牌新車達202輛,成為該品牌掛牌最大量的產品,更讓台灣分公司一舉拿下當月全市場Top 13的地位(總市佔率接近2%),更比去年同期成長達到驚人的110%幅度,當然原廠產能能否持續跟上訂單腳步,也關係到今年度這個品牌的後續表現。

 
Tiguan發力讓台灣福斯成為進口第四大品牌。

 
Kodiaq交車大幅跟上,也讓AKODA首度拿下總市場Top 13地位。

當然,儘管今年因為遇上大選,或許各界都會對於2018的車市看法較為保守審慎,但以前兩個月已經累積成長7.5%的狀況看來,多款新車陸續導入,或也可能讓全年的買氣回溫更增加一些力道。

 

 

 

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發表於 2018-3-6 18:31:14 |顯示全部樓層
本田好料的都沒進來台灣

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發表於 2018-3-11 10:45:34 |顯示全部樓層
今年2月份總市場Top 13車廠的排名,和泰車則以6902輛的成績,再度跌破三成門檻而為25.6%,等於幾乎又要打回1/4市佔率原型~~~~

唉喔!~這樣和泰車的市占比例~衰退的幅度很大喔!!(神車!是準備要走下神壇了嗎?)
朕知道了!!
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