華麗、動力與安全三方進化，TOYOTA Alphard小改試駕(25p)

陳仁

 
除了造型有一點爭議，喜不喜歡它，見仁見智之外，其實TOYOTA Alphard真是一台面面俱到的七人座轎式休旅車，座艙豪華，乘坐舒適性高，行走的穩定性也很出色。而2018年式進行小改款，即使是小改款，但動力操控與安全都有新的格局。

 
在改款前，TOYOTA竹日Alphard的造型真是震懾人心，給人「鋼彈勇士」或「無敵鐵金鋼」的聯想，而改款後，Alphard如棋盤排列一般的水箱護罩變得更霸氣而誇張。梯形的造型，採用階梯造型的飾板，配上亮眼的直列式鍍鉻飾條，LED車頭燈也變得比較纖細而銳利，下方也銜接著序列排列的LED方向燈；而水箱護罩兩側的鍍鉻飾條由保桿下方向上延伸，再串接嵌入到車頭燈內，這樣的設計使得它的表情變得更為霸氣，前保桿進氣口原本是如戰鬥機的四方造型，也蛻變成小巧的三角造型，外有鍍鉻框，內嵌霧燈組，使得車頭也多了幾分運動感。

 

 

車側的變化主要在於換上雙色切削的全新放射式樣18吋10輻式鋁圈，而車尾的部分主要在尾門上有大塊的鍍鉻飾板串接左右的尾燈，讓車尾變得更寬闊，同時尾燈也經過重新設計，採取L形的燈罩，並有和車頭方向燈相同的序列式方向燈。

 

 

 

內裝的部分大抵上延續原來的設計風格，以及日系豪華車特有的華麗精緻，同時有著和外觀的倒梯形水箱護罩相互呼應，在中控台兩側有倒梯形的金屬飾條，框住中控台，方向盤上也有倒梯形鍍鉻飾條。而改款後，在許多細節上做了強化和修飾，前方面板和排檔桿座都採用新的黃楬木紋飾板，散發怡人的自然風，也讓整體座艙看起來更有質感。

 

 

配備十足齊備，三區恆溫空調附有奈米清淨功能，全車系標配電動側滑門和電動天窗，中控台內建多媒體系統，整合影音播放、高畫質數位電視中文化導航和藍牙功能，JBL的17聲道音響也帶來頗教人愉悅的聽覺享受，AUX-IN和USB插槽也都具備。中控8吋螢幕觸控靈敏，好操作，但中控界面時尚感稍稍不足，也少了有智慧手機互聯串連功能，雙環式儀表中央附有顯示螢幕，數據顯示清晰好讀取。電動天窗只涵蓋第二排乘客座，若採取全景式天窗會更有開闊舒暢感。

 

 

 

 

Alphard的三排座椅都是全尺寸配置，而且都是Semi-Aniline頂級真皮包覆，質感和觸感都不錯，駕駛座有8向電動可調功能，並有3組記憶功能，還有加熱通風功能，方 向盤也因應北美市場，有加溫功能。

 

3000mm的軸距讓三排座椅的乘客都能擁有很寬敞的腿部空間，而挑高車頂也創造沒有頭部壓力的舒適空間。後兩排座椅都是獨立分離配置，加上底板上有滑軌，可以因應不同用車需求，前後移動，空間機能性很強。

第二排座椅號稱頭等艙的Ottoman座椅附。實際乘坐可以感受到這兩張Ottoman皮椅有很好的支撐力和乘坐舒適性，特別是腿靠加上幾近乎45度後傾，頭枕也特別強兩側的包覆，可以變成一個非常舒適安穩的躺椅。加上後座還有加熱及通風功能，並有獨立的恆溫空調和9吋螢幕，另有內建可摺疊的小桌，前座椅背還有一個扶手，方便乘客起身下車，真的是貼心，誠如車商的型錄所說，第二排座真的是頭等艙的規格，而就同級車來說，Alphard的舒適奢華算是最優的。

 

 

 

 

 

 

 

此次Alphard改款重點在於換裝一具全新的D-4S燃油多重噴射系統的3.5升V6自然進氣引擎，結合廣角連續可變汽門正時控制系統，它的扭力與馬力輸出明顯提升，最大馬力增加25匹，達到300hp/6600rpm，最大扭力輸也增加了2.1公斤米，達36.8公斤米/4700rpm 的水準。這顆新的動力帶來充沛的扭力輸出，讓加速起步更為敏捷，同時匹配的8速手自排變速取代原來的6速手自排，可以明顯感受到檔位綿密，檔位變換更為順暢，而全車系標也標配Stop & Start 引擎自動啟閉節能系統，對油耗改善幫助不小，按官方數據，平均油耗一公升可行走10.2公里，就七座大型MPV來說，算是相當優異的。

 

 

其實Alphard也不錯的貼地性，超乎想像，採取前麥花臣、後雙A避式的懸吊，並沒有因為車型龐大使得進出彎道會有很明顯側傾，大抵上，一般車速行駛，在直線和彎道上，車身都可以維持不錯的平衡性。而此次改款也做了靜肅功程的強化，來自底盤和引擎的噪音抑制效果很突出，寧靜度相當好。

 

順應流行趨勢，此次Alphard改款在安全部分也做了升級，除了原有的完整的主被重安安全配備，如全車系標配7氣囊，ABS防鎖定煞車、BAS煞車輔助、EBD電子煞車力道分配、BOS煞車優先等智能煞車輔助系統，還有配備S-VSC轉向輔助車輛穩定控制系統、TRC循跡防滑控制系統、HAC上坡起步輔助系統。

 

另外駕駛安全輔助系統如「BSM盲點偵測系統」及「RCTA後方車側警示系統」，也納入標配，這對這台車型龐大容易出現視野死角的大車來說，可詋是相當好用，讓我們開車的壓力減不少，不過就旗艦MPV來說，ACC和車道偏離與車道維持系統等這些最新的TSS系統並未納入，可能要等到大改款之後才會換裝。