賓士E-Class小改款、智能與安全大進化，全新E53首度推出取代E43(8p)

陳仁

 
賓士（MERCEDES BENZ）中型房車E-Class推出2019年式小改款，外型小修飾，動力做了更新，在駕駛安全輔助科上則是大幅進化，預定2018年6月開始供應全球各市場，而在性能版本Mercedes-AMG E63尚未問世前，賓士更首度推出了E53，將取代現有的E43，它配備一顆新的3.0升雙渦輪增壓、直列6缸引擎，更結合48V電力的EQ Boost微型油電動力系統。

 
2019年式小改款E-Class，房車和旅行車型皆搭載新的駕駛輔助套件（Driving Assistance Package）提供駕駛和S系列相似的駕駛行車安全輔助，包括主動車距維持的DISTERONIC定速巡航控制系統，另外能讓駕駛者轉向更輕鬆而且能維持安全距離，在進入彎道、十字路口或圓環時會適時自動減速的主動轉向輔助系統。

另外E-Class也配備最新一代的通訊技術，提供雙機通訊模式做為標準配備，讓車機可以同時接聽兩支行動電話來電。而外撥電話只能一次一機，另外有第三類裝置，如平板電腦也能透過藍牙，和車子的主機互聯。

E-Class房車和旅行車還有一項的新的SportStyle Package外觀套件可選配，搭配標8rc /d配的內裝和外觀，像是它的前保桿加了鍍鉻飾條，前翼則有車銘牌，後保桿也有高亮度鍍鉻飾條。另有17吋十孔的輕量化鋁圈，並結合喜馬拉雅山灰的塗裝，另有同尺寸的五孔式樣。內裝則有黑色織布的頂篷，中控台也配有黑灰的木紋飾板，另有刷面的金屬踏板和和SportStyle Package專屬的地毯。

E53 AMG Coupe/Cabriolet採用全新的3.0升直列六缸雙渦輪增壓汽油引擎，匹配AMG Speedshift TCT九速變速系統及4MATIC+四輪驅動系統。這具新引擎最大馬力435hp，最大扭力53.0kgm，為強化動力輸出線性與克服渦輪遲滯，在引擎和變速箱之間安裝EQ Boost電動馬達，結合電子渦輪與48V電力系統，可額外提供16kW/250Nm動力輸出，同時透過電子渦輪的快速輸出反應，降低渦輪遲滯感，還以可協調動力輸出與消耗功率，強化油耗表現。

另外有改良的柴油家族最頂級柴油車型E 400 d 4MATIC，配3.0升直列6缸引擎，透過兩階段排氣渦輪增壓，再加上新的CAMTRONIC可變汽門正時，還有NANOSLIDE奈米汽缸壁塗布技術和鋁合金汽缸頭與和鋼質活塞，使其最大馬力達到340hp，動力輸出明顯超越前一代。而入門款則是搭載直列4缸2.0升柴油引擎的 E200dE220d 和E220 d 4MATIC。