嘆為觀止的當代十大中國工程 [10P]

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嘆為觀止的當代十大中國工程

蘇通長江大橋，連接南通和蘇州兩市，西距江陰長江公路大橋82公里，東距長江入海口108公里，工程規模浩大：其主跨跨徑達到1088米，是世界位居第二大跨徑的斜拉橋，其主塔高度達到300.4米，為世界第二高的橋塔。

世界最大口徑射電望遠鏡，採用中國科學家獨創設計和中國貴州南部喀斯特窪地的獨特地形條件，建設的一個約30個足球場大小的高靈敏度巨型射電望遠鏡。

杭州灣跨海大橋是連接長三角的經濟樞紐。大橋工程全長36公里，是當時世界上已建成的最長的跨海大橋。

掛壁公路是在懸崖峭壁上開鑿而出的，其中郭亮被稱為“第九大奇蹟”、“世界最險要十條公路之一”、“世界十八條最奇特公路之一”。

秦嶺終南山公路隧道，單洞長18.02公里，雙洞共長36.04公里，建設規模世界第一，中國公路隧道之最，需15分鐘才能穿越。

矮寨盤山公路，為國道319幹線（舊稱湘川公路）公路奇觀。自下而上經13處彎道始達坡頂。

矮寨特大懸索橋，位於湖南湘西矮寨鎮境內。橋面設計標高與地面高差達330米左右，全長1073.65公尺，懸索橋的主跨為1176公尺。

張家界天門山盤山公路有“通天大道”之稱，盤山公路全長10.77公里，海拔從200米急劇提升到1300米。

24道拐盤山公路，堪稱險峻公路建設史上的傑出典範。從山腳至山頂的直線距離約350米，垂直高度約260米；在傾角約60度的斜坡上以“S”型順山勢而建，蜿蜒盤旋至關口，全程約4公里。

塔里木沙漠公路南北貫穿號稱“死亡之海”的塔克拉瑪干大沙漠，對於渴望穿越塔里木沙漠的遊客來說，塔里木沙漠公路無疑是提供了最好的條件。


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