保時捷911 GT3 RS的輕量化的奧祕揭露，輕薄強化安全玻璃減重40%(7p)

陳仁

 
減重絕對是提升汽車性能和效能的終極手段，但輕量化並不容易，保時捷(ORSCHE)原廠揭露高性能跑車911 GT3 RS的材料奧祕，說明高度輕量化工程何其艱巨。

 
按保時捷的說法，除了生產技術之外，輕量化的重點在於車身結構採用新開發的先進材料。高張力鋼板、深衝鋼（Deep Drawn sheet steel）、鋁合金和塑料交互運用，同時還要考量材料的耐溫與韌性，以及在碰撞中的吸震能力，最後還要考慮回收再生材料的純淨度。

此外，為輕量化力工程師上窮碧落下黃泉，極力採用工業界最新發明的新材料，例如前保桿採用中空玻璃微珠和碳纖維元素的輕量化聚胺酯所組成，這種高科技材質不僅特別堅固，而且極度輕盈。另外碳纖維強化塑膠(或CFRP)運用在強調輪廓的車頭蓋、前擋泥板、尾門，車頂則是採用鎂合金製成。如果職業賽車手買家，可以要求省去音響系統或雙區域恆溫空調系統。除了這些手段，911 GT3 RS的車窗也大有玄機。

過去許多賽車會採用Makrolon聚碳酸酯玻璃，但是這種材質不耐刮，而且光學效果不如玻璃，911 GT3 RS就改採一種輕薄的高強度玻璃「大猩猩玻璃」（Gorilla Glass），這種材料早已被3C產業普遍採用，運用在平板電腦和電視螢幕，它是美國康寧公司（Corning）的專利商品，一種鋁矽鋼化玻璃，具有高強度、輕薄等特點，這玻璃材質被運用在911 GT3 RS的側窗。

這種玻璃有沒有缺點呢？有的，但是不多，這種輕薄強化玻璃價格高昂，此外，車子在高速時的氣流可能造成玻璃變形，為強化玻璃的承受力，側窗內層的窗格採用一種複合材枓來強化它的結構，玻璃外層有2.11mm的PVB安全護膜，玻璃內層有0.55mm的護膜，按官方說法，經過這樣的強化，玻璃強度比一般強化玻璃的強度增強200R%。按保時捷官方說法，911 GT3 RS的這種安全玻璃減重效果十分明顯，一般911的後窗重量是5.8公斤，而這種輕薄強化玻璃重量只有3.7公斤，重量減了40%。它也有其他額外的優點，抗UV的能力更強，可阻隔99%的UV，此外，它也能抑制炫光的發生。在寒天時，它的結冰解凍速度也會更快，只因為它很薄，融冰速度會比較快。

總而言之，911 GT3 RS的種種減重手段，讓它獲得極佳的車重馬力比，提升到3.73公斤/千瓦(2.75公斤/馬力)，它不只是數值上看起來更優異，還可以在賽道上節省的秒數。