BMW自動駕駛電動休旅Vision iNEXT飛抵紐約，設計與科技完整呈現(7p)

陳仁

 
BMW的概念車Vision iNEXT本周用德航波音777貨機運載的飛往紐約，並舉行空中發表會，先前大家只是看外表，現在則設計概念和裡外科技全盤公開。BMW稱這一台純電動半自動駕駛跨界休旅車， 是一個「孵蛋器 」，而不只是一台量產前的試裝車，它揭示了BMW最新開發的諸多先進科技，包括智能紡織品、觸控式門把手、AI人工智慧驅動的娛樂資訊系統和下一代電池。

 
BMW集團研發總監Klaus Froehlich本月在預告記者會中表示，傳統汽車肯定已經轉型變成了一種智慧車，這台車將在今年的洛杉磯車展上公開展示。BMW利用德航波音777貨機的機腹進行改裝，變成一個展示台，停在紐約甘迺迪國際機場有限地對外展示。他表示，iNEXT 不僅僅是一輛車，它更集合了我們所有的戰略性的創新發明。

iNEXT預定2021年進入投產，將是BMW的i品牌的全新旗艦車，它所搭載的科技將成為BMW的創新科技的先驅，也孕育了BMW的新科技，未來這些科都將移植到BMW的新車之上。

在BMW第5代電力驅動和電池模組的驅動下，iNEXT依最新WLTP測試標準，它將具有370哩以上的最大電動續航力。不過在下一代電動車正式推出前，電池模組的技術會再提升，BMW希望能提供更高密度的電池和可增程的動力套件。Klaus Froehlich表表示，我們不打算把一個重800或900公斤的電池放進車內，因為笨重的電池會影響車子的轉向，這也正是為甚麼我們要等待2021年推出的高密度電池。

BMW iNEXT 將具備推出Level 3等三級自動駕駛技術，意味著未來駕駛者只要監督車子的自駕系統，並且隨時準備拿回駕駛主控權，最後它將注入Level 4/Level 5自動駕駛技術，完全無需人力干預。為了達到3級自動駕駛，BMW已進行距離1.5億哩的駕駛測試，來檢測它的軟體，大約有95%的測試是利用電腦模擬而完成的，為了測試需要，BMW正在打一座能處理超過20pb量的資料中心。iNEXT 將在德國 Dingolfing工廠生產，這裡也是BMW的電池技術研發中心和BMW電力驅動系統研發的中心。

iNEXT的造型仍援用BMW經典的腎形水箱護罩設計，但因為它是電力驅動而沒有水箱護，因此它的腎形格柵重新設計，選擇一個大而直立像是蝴蝶造形的設計。BWM總設計師表示，我們想傳遞的是一台電動車，它有全新的視覺設計。

由於沒有引擎而不需冷卻，所以它的格柵進化成為一個「智慧面板」裡頭隱藏半自動駕駛所需的各種感應器。車頭有鯧超纖細的車頭燈，擷取BMW現有四圓燈的概念，前擋風玻璃延伸到屋頂，變成一個超大的全景式天窗。另外車側以高解析度攝影機取代車側後視鏡，另有高感度觸控開啟的門把。車門採對開式開啟設計，車門打開時沒有 B 柱。車尾設計也結合優化氣動力學，包含一個整合式的擾流翼，同樣也有續長的LED尾燈和外突的分流器。

內裝結合了自動駕駛互聯科技和AI人工智慧，有簡約的設計，配備超寬的大螢幕，內裝採用提花紡織和原木等質料，呈現精品酒店般的氛圍。iNEXT 座結合所Shy Tech隱形技術，例如後排乘客可以在座椅織布上利用手指移動，來調控 影音多媒體，掛毯式的編織布內含發光二極體，手指可點選和控制音響，從電腦播放歌曲清單選曲。

座艙空間配置為前排兩個獨立座椅和後排的一體式座椅，共可容納四人乘坐。內飾採用清晰簡潔的幾何線條，材質上用織物與木質相結合，打造高品質的家居氛圍。中央扶手是一個消光的木質面板和纖細的青銅座架，類似於咖啡桌的造型，不過這木質面板也是一個控制台，手指在上頭移動會有光點隨著手指而移動。此外，iNEXT前排座椅可以迴旋，面向後方，方便和後座乘客交談。

BMW Vision iNEXT可以提供兩種駕駛模式：主動駕駛模式和自動駕駛模式。這賦予了用戶周到的選擇，想要自己駕車的時候可以享受到操控的樂趣，需要休息的時候又能輕鬆愜意地體驗自動駕駛的便利。採用自動駕駛模式，方向盤和煞車踏板都會收閤隱藏，讓整個座艙變成一個個人專屬開闊的休閒空間。