IAA 2018：DAF純電重卡等新品全系列一口氣發表！(6p)

陳仁

 
今年適逢DAF卡車問世90周年，在本屆IAA 2018會場，除將展出DAF XF 90周年紀念車，另外也將展出DAF CF Electri純電商業車。

 
全球首發的DAF XF 90周年紀念車，在車頭造型與細部標示上則有專屬徽飾，另外駕駛艙也增配了豪華真皮座椅與飾件等等，動力系統方面則搭載Paccar MX-13共軌柴油引擎，可輸出最大馬力530hp，該系列引擎採用效能更高的新款渦輪增壓系統，且換裝全新的EGR與氣門驅動結構，提升其熱效率與動力運作效能表現。

DAF CF Electri純電商業車則為4╳2曳引車配置，主要滿足都會區總重40噸的物流配送需求，動力系統更與VDL合作研發，電動馬達核心功率更達到210千瓦，另外也標配容量為170kWh的鋰離子電池組，快充模式下僅需半小時即可完成，而要達到100％滿電也僅需1.5小時，其最大續航里程約100km左右。

PACCAR集團旗下的荷蘭重卡品牌DAF宣布與VDL合作研發的全新純電重卡，DAF總裁Preston Feight表示，除了已經在歐洲等地上路營運之混合動力卡車以外，同時也強調低噪音的競爭優勢，這款全新純電重卡，就宣示其進軍純電商業車領域的決心。

 






IAA 2018：CUMMINS推出歐7標準商業車動力系統！

 
身為全球商業車動力巨擘，在本屆IAA 2018會場，CUMMINS發表了針對未來商業車需求打造的動力解決方案，其中包括應用最新關鍵技術，可降低氮氧化物、顆粒物和二氧化碳的排放量的商業車引擎。

 
CUMMINS全球首發的商業車動力心臟，可以將引擎運轉產生的廢氣傳輸至渦輪，藉由CUMMINS最新的UL4尿素噴嘴噴進緊耦合型催化器，可以讓廢氣到達SCR時提升攝氏70度，且讓渦輪增壓與單筒式後處理設備（Single Module）結合，讓整體轉化率提升至97％，不但可以滿足標準更嚴格的氮氧化物和溫室氣體限值，同時也具有冷啟動和都會行車模式下降低排放的優勢。

另外，今年是VGT可變幾何渦輪增壓系統問世20周年，CUMMINS也於本展發表了最新技術的第七代可變幾何渦輪增壓器，藉由專利噴嘴讓渦輪增壓效率大幅提昇。

此外，在本展會更展出HF8066油田卡車，除尺碼驚人以外，更搭載了CUMMINS X15引擎，可輸出達到625hp最大馬力，這款重卡採用6╳6驅動配置，含尾車之後總重可達230噸，主要用於包括在北非與中東等地的油田設備運送。






IAA 2018：HYUNDAI要推出首款燃料電池重型商業車！

 
儘管已經在部分市場開始銷售Nexo燃料電池運動休旅車，但HYUNDAI集團對於燃料電池新能源汽車的研發腳步並未停歇，在本屆2018漢諾威國際商業車展會場，HYUNDAI品牌的主秀在落在全新的燃料電池商業車上。

日前，HYUNDAI商業車正式公布首張燃料電池商業車的設計圖，可以看出延續其市售旗艦重卡Xcient的家族風格，而不過也融入了現行市售燃料電池運動休旅車HYUNDAI Nexo的設計手法，此外也導入了包括LED的頭燈照明與HYUNDAI企業識別系統等。

由於TOYOTA已經推出正在北美等地進行道路測試的Project Portal 2.0氫燃料卡車，車上搭載了與TOYOTA Mirai燃料電池轎車的零組件，而該試驗車具備679ps最大馬力，以及相當於182.93kgm的峰值扭力，且號稱其最大續航距離達到482km，一般認為HYUNDAI發表這款燃料電池卡車，將進一步提升該集團在新能源商業車技術發展領域的地位。