確定不漲！美國NISSAN Leaf價格維持3萬0795美元起(7p)

陳仁

 
隨著電動汽車的需求上漲，各大汽車大廠都積極在推廣純電動車款，但需求量變多時，也許就會在車價上有些區別，像是在美國市場上銷量不錯的NISSAN Leaf就傳出可能會有漲價的可能，不過最新的說法官方已經證實，2019年式NISSAN Leaf將會維持3萬0795美元不變。

 
該車款是NISSAN最暢銷的電動車，自2010年推出至今銷量超過34萬8千輛，光是美國市場就佔了12萬3千輛，從這樣的銷售數字就可以看出該車在美國市場的受歡迎程度，這次車廠否定了漲價傳言，除了價格維持不變，在頂級SL車型的價格使已3萬7095美元起。

在最新車型上，該車所使用的電池是一具40kWh電池，搭配147 hp 的電動馬達，車廠也表示該車可以在正常情況下行駛241 km，這樣的行駛距離車廠認為這是可以滿足絕大多數 Leaf 車主的需求，在美國市場販售的車型，還會具有車廠開發的ProPilot辦自動駕駛系統和e-Pedal。

充電方面則是使用一個6kW的插頭，在8小時內就可以完全充飽該車的鋰電池，車廠也表示可以在40分鐘內將電量充至80%，目前該車已經在美國的經銷商開始販售，至於台灣何時會引進或是其他相關資訊我們將會持續關注。

 

 






TOYOTA用氫燃料挑戰TESLA，在加州與三家企業合作打造氫燃料貨卡車隊

 
TESLA的Semi Truck正面對各方的挑戰，TOYOTA北美分公司正積極開拓北美新能源貨卡車市場，最近TOYOTA和洛杉磯港（Port of Los Angels），以及美國大卡車製造龍頭大廠帕卡（Paccar）旗下子公司北美最佳貨卡車底盤製造廠Kenworth ，以及殼牌石油公司（Shell）共同合作，推動零排放氫燃料電池貨運專案，它將提供貨運業者動力系統和運營支援。

 
TOYOTA上周五在一份聲明中表示，TOYOTA和位於華盛頓州Bellevue的 Paccar 公司旗下的Kenworth ，將合作開發10輛零排放氫燃料電池卡車。北美TOYOTA發言人Brian Lyons向外媒透露，他們將提供燃料電池模組和氫氣瓶與電池和電動馬達，將配置Kenworth的Class8卡車上。

洛杉磯港務局上周五表示，這個專案將從加州航空資源局（California Air Resources Board）初步獲得4100萬美元的開發經費，預計將能減少465公噸溫室氣體排放。專案第一階段的費用為8260萬美元，其中50.2% 項將由三方合作夥伴共同提供資金。

撥款申請內容表明，該專案將運用在「特定的弱勢社區」推行減碳排放措施，涵蓋加州洛杉磯地區，包括安大略和威爾明頓市（Wilmington），以及加州聖佩德羅（San Pedro）和長灘的周邊社區。

該申請還指出，負責豐田北美物流的Toyota Logistics Services將運營零排放鏟雪車業務，並監督豐田自營運輸公司Toyota Transport，後者將負責氫燃料電池卡車的業務營運。

該申請書由四家合作方共同擬定，但洛杉磯港被列為主要申請者。Brian Lyons表示，合作方希望加州空氣資源委員會能在年底前正式撥出這筆款項。

該專案第二階段計畫在安大略和威爾明頓市建立兩個氫燃料站，由Shell公司負責運營。新的加氫站將與TOYOTA在洛杉磯附近的三個氫燃料站一起組成一個氫氣供應網路。

最後一個階段將在越野車和倉庫設施中運用零排放技術。像是兩台零排放置場牽引車（zero-emission yard tractors）將在洛杉磯西北65英里的Port of Hueneme）港口使用。

TOYOTA計畫在2050年前減少他們在長灘港豐田物流中心的二氧化碳排放量，今年7月底，TOYOTA在北密西根汽車研究中心（CAR）管理簡報研討會上展示了他們開發的新一代Project Portal 2.0氫動力Class 8卡車，展示TOYOTA發展氫燃料電池技術的決心。

 

matrixshen

這個是一個環保車款

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