從工業4.0的數位工廠而生，賓士B-Class從Rasttat工廠開始量產下線(6p)

陳仁

 
由賓士（MERCEDSE BENZ）全新A-Class衍生的全新一代B-Class小型轎式休旅車，上月在巴黎車展全球首發，原廠上周宣布B-Class進入量產，首部車上周在德國Rastatt工廠下線，而台灣賓士規畫2019年第2季導入台灣市場。

 
全新B-Class造型變得強悍而充滿運動風，並前一代大異其趣，同時結合許多旗艦S-Class的先進科技，還有最新的MBUX多媒體系統和互聯科技。另外，B-Class將首次搭載半自動駕駛輔助系統，比照A-Class導入是 4.5 代 Intelligent Drive 智慧駕駛輔助系統，內含Pre-Safe 主動安全防護、主動防撞輔助含移動行人偵測、智能停車輔助與主動安全防護音波，以及列為選配的智慧轉向輔助、智慧定速測距輔助、主動後方安全防護、閃避轉向輔助、主動車道維持輔助、360 度環景攝影、盲點輔助含後方橫向車流警示等主動安全科技。

按賓土所說，B-Class更重要的突破，其實是這款車在一個結合工業4.0概念的生產線下所製造出來的車款，在全新數位化生產的過程中，產品的瑕疵率將可望大幅降低。

Rastatt既是賓士汽車所有小型車的主要生產基地，它同時也是賓士的一個中央訓練工廠，要把工業4.0的各種現代化與數位化生產技術在此地傳授給全球的生產線工。所謂工業4.0（Industry 4.0）生產技術，舉例來說，Rastatt工廠裡採用謂DTS的運輸系統，也就是指無人運輸系統，精準地把各種不同部件送到組裝車輛的生產線上。另外，這是一間無紙化的工廠，所有工人都會使用平板電腦智慧手機和智慧手表等為移動載具，來傳送文書資料。

在生產線上，這些移動載具也被運用來做為校準的工具，像是B-Class都可選配HUD抬頭顯示器，把行車相關重要資訊投射在擋風玻璃上，為確保這些投射能正確投射在駕駛看得到的位置，在安裝後必須要再做校準檢測，而在這座工業4.0生產過程中，組裝人員會利用平板電腦搭配兩具攝影機，一具攝影機用來定位，對準儀表板上一個特定點，另一具攝影機則會針對投射影象進行分析，以確定抬頭顯示器的安裝是否精準而正確。

另外，B-Class在品管系統也做了數位化與優化，在現有的品管系統上，採取智慧化與直覺式的操作界面，讓品質管制做得更快速而精確。