成效卓著！中華汽車獲經濟部「節能標竿獎」金獎(8p)

陳仁

 
在企業節能標竿獎方面，中華汽車楊梅廠創下歷年來汽車業最佳成績,榮獲「節能標竿獎」最高榮譽獎項--金獎肯定，此一殊榮更是汽車業唯一獲獎之企業(畫左一為中華汽車楊梅廠陳清棋廠長 )

經濟部為鼓勵節約能源績效卓越的單位，於11月21日舉辦了「107年經濟部節能標竿獎表揚大會」，此次選拔計有100多家企業與學校團體報名參與，其中，在企業節能標竿獎方面，中華汽車楊梅廠創下歷年來汽車業最佳成績,榮獲「節能標竿獎」最高榮譽獎項--金獎肯定，此一殊榮更是汽車業唯一獲獎之企業。自2012年起中華汽車自主制定短中長期的十年減碳目標，訂出35.5%的高減碳目標，並鼓勵員工自主提案，總計104至106年節能改善件數計390案，包括導入智慧化能源管理系統、推動空調設備汰舊換新、導入空壓機連鎖控制及鍋爐尾氣廢熱回收等，多項節能專案件由員工提案，再由「ISO50001節能委員會」共同研究與執行。此外，善盡企業社會責任大力推動節能減碳並將節能成效外溢到協力廠商，此舉更是評審共同認為的主要獲獎主因之一。

 
經濟部曾文生次長感謝中華汽車「ISO50001節能委員會」團隊一起為節能減碳做出最好的示範
               
確定策略 設定短中長期目標

中華汽車自1995年成立節能改善小組，並於2016年起提升為ISO50001節能委員會，擬定短中長期目標，落實制度化管理，以確保節能工作依計畫推動，以104至106年為例，廠區節能相關投資4,000 萬元、年間效益1,879萬元，近三年平均整體能源節約率4.3%。主要節能策略如下：
(1)訂定長期明確的能源績效目標
(2)持續重大耗能設備管控，結合政府各項節能或減碳輔導專案，加速老舊耗能設備更新以提升效能
(3)擴大高效率節能產品與低碳技術採購
(4)建置太陽能發電系統
(5)推展節能活動至所有供應鏈，由中華汽車提供節能經驗及派專家輔導協力廠，並舉辦分享會，擴大節能外溢效果與影響力。

建立管理大數據分析平台 經驗傳承

中華汽車自105年起與工研院合作，建立智慧化能源管理系統；將相關紀錄數據進行儲存及分析，有效整合科技資訊（IT）與操作技術（OT），進行能資源使用最佳化之精實管理，成功將管理模式由事後記錄分析提升至事前預防管理。投資3090仟元，節省24公秉年油當量，抑低二氧化碳139噸/年，展現節能效益84萬元/年。

此外，為推展節能活動至整體供應鏈，由中華汽車提供節能經驗及派專家輔導協力廠，並舉辦分享會，擴大節能外溢效果與影響力近年來總共舉辦 48場分享會，有33廠家受益，參與活動人數有954人，累計抑制CO2量約 5,036 噸相當於12座大安森林公園。
【中華汽車106年度整體節約能源實效】
●能源節約量： 271公秉油當量(節省電力1,799千度)
●CO2減量：1,200公噸
●節能效益：702萬元
●能源節約率：6.50 %

 

 
中華汽車楊梅廠陳清棋廠長表示善盡企業社會責任大力推動節能減碳並將節能成效外溢到協力廠商，此舉更是評審共同認為的主要獲獎主因之一。





用腦波開車？三星將藉由人類腦波訓練自動駕駛AI

 
作為自動駕駛系統最重要的元素之一，系統可靠性可說是決定安全以及功能性的關鍵點。而這也讓各家軟體開發商以及非典型車廠在系統研發擁有用武之地。根據近日外電報導，韓國三星提出了一項看似「黑科技」的專利申請，那就是藉由人類腦波控制來訓練AI自動駕駛系統，究竟這是怎麼樣的運作方式呢？就讓我們一同看下去。

 
根據世界知識產權組織WIPO所釋出的資訊指出，這項人機互動的學習方式將能有效讓AI系統快速學習。硬體方面，三星也將透過眼球以及腦波的耳機測量方式來向車輛輸送踏板以及方向盤的操作資訊，而自駕AI也得以根據內部的資料庫作出對應，可以說是相當具有前瞻意義的測試手段。

值得一提的是，三星也特別強調這系統的功能性，由於硬體方面採用了大量醫療等級的偵測裝置。因此未來的心電圖資訊也將做為測試評估方面的運用，而包括攝影機、雷達甚至是汽車喇叭的操作也都將受惠於這項科技，這也對未來自駕AI能發展為自主訓練的模組設計，以此加速未來自駕研發進度。

由於大量的科技車型零件研發，三星近期也逐漸邁向所謂的「非典型車廠」雖然三星也表示目前不考慮推出自助研發車型，不過由於大量自動駕駛使用對策，近期包括Waymo等知名自駕公司也都將三星視為強勁的市場對手。尤其是此前UBER在自駕測試意外後，全球車市對於相關測試的流程也將會更加嚴謹，而藉由新型態的測試方式，或許正是三星為了鞏固自駕地位所採取的策略。





執行長親自督戰，TESLA Model 3將挑戰7000輛周產能

 
作為高科技電動車廠的入門代表作，外界對於TESLA Model 3的產能始終抱持著關注心態，畢竟作為其他有志進入電動車產業的車廠而言，Model 3可說是一位強勁的假想敵。而為了對應年底的銷售潮，根據近日彭博社報導，TESLA執行長Elon Musk將親自監督生產線，以在11月底前達到7000輛的周產能。

 
總是被外界「擔心」的Model 3產能其實也是TESLA的痛點，對此，其實從今年上半年開始車廠便積極地針對產能進行了強化，根據此前外電報導，在今年六月時Model 3的周產能變來到了5000輛之譜，但由於隨後整體產能便無獲得任何增加，這也讓車廠不得不對此作出對策。也因此，執行長Musk也特別對位於佛里蒙特工廠的員工發出郵件並表示將會於本月27號與28號監督產線，而這也能看出TESLA提高產量的企圖心。

雖然產量問題顯現出車廠在產能上的不足，但以另一個角度來看，這也是因為Model 3的不錯的銷售表現而凸顯了這項問題，畢竟以該車的性價比而言，對於喜愛平價電動車款的消費者而言可有著相當的吸引力。尤其是在全球排放法規越趨嚴苛的情況下，純電車型在市場上的地位也會越來越穩固。

而另一個問題則是現金流動的問題，此前TESLA也宣布將推出短續航版的Model 3車型，在必須獲得龐大資金以進行產品研發下，若不能穩定生產並進行出貨的話，那在未來的產品佈局方面也勢必會有著嚴重的負面影響。