AUDI確認推出運動版本的跨界休旅Q4，2019年底前上市(8p)

陳仁

 
AUDI在推出全新Q8旗艦休旅之後，在市場上獲得不錯的評價，確立了他們的SUV休旅商品優先的產品策略方向是正確的，原廠除了新能源車中推出了e-tron電動休旅，同時也推出比較運在傳統內燃機產品陣容上也將再做強化，近期推出更運動化的2019年式Q3，未來AUDI計畫為性能玩家再推出Q3的更為運動化的Q4，以迎戰目前市場一些跨界休旅，如VOLVO的XC40和BWM的X2。

 
AUDI的產品造型設計主管Andreas Mindt在接受英國媒體Autocar的採訪時透露，Q3性能版本正在研發中，就他個人觀點，它會比今年第3季推出的Q3雙門轎跑版本更強。不過Andreas Mindt並沒有透露太多細節。由於Q7衍生的性能旗艦Q8，和Q7之間並沒有大多相似之處，可以預見未來的Q4和現有的Q3也會長得很不一樣。

根據Autocar的報導，Q4車長大約是4.5米，它的是以2016開發的Q3版本進行改良進化，按AUID所說，Q4正在規畫中預計2019年底之前開發完成、發表上市。事實上，在發生柴油排放造假事件之前，Q4就已進行研發，並且進行商品註，迄今已有相當時日了，而且概念車型也已經開發完成，不過由於柴油引擎排放事件，一些車款開發的資金被削減，包括TT家族新車型的開發。

如今柴油排放造假事即將望塵埃落定，一些產品計畫將可望再重新啟動。按Andreas Mindt所說，Q4的最終的設計提案即將獲得公司董事會的批准，未來生產將在匈牙利Gyor工廠與正常版本的Q3同線生產。目前還沒有任何關於Q3產品內容和價格等細節流出，不過按照外媒所說，Q4未來還會再推出最大馬力400hp的RS高性能版，而它的市場主要競爭對手將包括：Range Rover Evoque、BMW的X2 和VOLVO的XC40。

 

 






具超跑戰力的SUV休旅車有利可圖！保時捷可望再推出911 SUV

 
就在洛杉磯車展展出保時捷（PORSCHE）全新8代的911之後，市場開始討論911的未來，更盛傳911可能推出SUV運動休旅車型，保時捷已經有了Cayenne和Macan兩款SUV休旅，但保時捷的主管在洛杉磯車展中接受外媒採訪時透露，未來有機會推出911 的SUV。

 
儘管已有Cayenne和Macan為保時捷開疆闢土，讓保時捷從一個小眾品牌晉身為大眾化品牌，但911跑車始終是保時捷的核心車款，也是保時捷品牌無可取代的精神與價值，但在近年SUV的浪潮下，許多超跑車廠陸續推出超跑進化的SUV運動休旅車，於是911的SUV化也被人們熱烈討論。

保時捷的董事會成員及銷售行銷部門主管 Detlev von Platen在接受Autocar India的打言時表示，保時捷對於高底盤的911頗感興趣，該項訪談並沒有提到該公司內部是否已經開始討論這樣的產品，不過在洛杉磯車展之後，該公司有可能就會內部討論此一產品的可能性。

Detlev von Platen在洛杉磯車展期間向外媒Autocar India表示，長期以來911一直是保時捷的核心，你可以看到它對於保時捷所有其他車款的影響，但是要把911變成一台SUV？讓它變成高腳的911?這是個不錯的點子，當然這樣的車子不會是一個獨立的車型，它應該會限量生產，因為它會是一種小眾商品。

Detlev von Platen的話給了許多暗示和可能性，保時捷在2002年推出首部SUV運動休旅車，成功打進大眾化的主流市場，也扭轉保時捷的形象，甚至讓保時捷從財務困境中脫困而出，成為保時捷品牌史上最重要的車款，隨後的Macan更接棒在跨界休旅的新興市場中創造更驚人的銷售。

保時捷的成功經驗也成為其他小眾的跑車廠和超跑車廠仿傚的對象，Lamborghini推出他們的Urus休旅車，Maserati則推出Levante，ASTON MARTIN將推出2020年式DBX，接著是法拉利也要跟進。超跑本質的SUV儼然是跑車廠的新的利基所在，當然保時捷不該放棄這個被他們帶動起來的新興市場。