現代汽車飆6%！少主布局接班、人事大改組

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南韓第二大財閥「現代汽車集團」(Hyundai Motor Group)，進行人事大改組，研發主管大位首次交由外籍人士執掌。市場認為這表示現代汽車革新有望，少主也正佈局接班，激勵股價暴衝。

嘉實XQ全球贏家系統報價顯示，台北時間週三(12日)，現代汽車大漲6.28%、收在118,500韓圜，平10月17日以來收盤新高。

路透社、金融時報報導，現代汽車指派BMW前主管Albert Biermann，擔任研發主管，取代以往的韓籍高層，有望替現代汽車帶來新生氣。此外，現代汽車老臣Kim Yong Hwan和Chung Jin Haeng，是80歲現代汽車會長鄭夢九的心腹。兩人雙雙從現代集團核心的車業，轉調至鋼鐵和工程關係企業，顯示現代汽車走向世代交替。

鄭夢九之子鄭義宣(Chung Eui-sun)，今年九月升任現代汽車副會長，準備接管父親的龐大事業。Meritz Securities分析師Kim Joon-sung表示，人事改組意味鄭義宣強化對集團的掌控，現代汽車將出現改變。

Biermann是鄭義宣挖角的數名外籍主管之一，以提升現代汽車的產品品質和設計。Biermann出任研發主管，預料將加速發展電動車、聯網汽車、自駕車等技術。與此同時，現代汽車創新長Chi Youngcho Chi也升任總裁，負責擘劃成長策略。

全球第五大車廠現代汽車集團近來銷售低迷，第三季淨利跌至七年新低，今年至今股價暴跌24%。

路透社先前報導，現代汽車第三季財報欠佳，淨利暴跌68%、至2,690億韓圜(2.36億美元)，遠低於市場預期的8,310億韓圜。主因安全氣囊和引擎出包，在美國進行召回，成本飆升。

Pulse先前報導，現代汽車關系企業起亞汽車，第三季營收年減0.24%至14.1兆韓圜；營益為1,173億韓圜，優於去年同期的營損4,270億韓圜。不過起亞汽車去年Q3虧損，是因為法院裁定起亞需要支付4,223億韓圜的積欠薪資。因此起亞Q3轉虧為盈，主要是去年比較基期過低，不表示營運好轉。