旗艦跑車再進化，小改款LEXUS RC 243萬元起發表上市(6p)

陳仁

 
LEXUS RC在2014年正式發表後，隨即以性感優雅的跑車線條及優異的性能表現，吸引許多跑車愛好者的青睞。延續RC車系之跑車魅力，全新RC更汲取旗艦雙門GT跑車LC的設計靈感，打造出兼具優雅外觀與精緻內裝，銳利沉穩的駕駛感受，必定能再次成為眾人目光焦點。

 
小改款RC在外觀大幅精進，LEXUS設計師藉由各種獨特的設計元素，包括全新縱向排列LED頭燈與L-shaped LED日間行車燈，更加立體的L-shaped LED尾燈，搭配更流暢動感的前後保桿線條與全新設計的紡錘形水箱護罩，讓全新RC除了保有雙門跑車的性感外型，更增添了優雅氣質。F SPORT車型更搭載了專屬網格水箱護罩及19吋十幅鋁圈，將新RC的運動天性展現得淋漓盡致。

在整個懸吊系統方面，小改款RC經由原廠無數次的道路測試與精心調校，讓駕控感受全面提升，全新設計的避震器提供更強、更精準的阻尼設定，搭配強化後的懸吊襯套，讓RC不僅僅具有更精準銳利的轉向反應，同時更兼具優異沉穩的行駛質感。此外，側窗框上的導流鰭設計和新增後保桿上的導流氣口，更進一步優化空氣力學，讓車輛擁有更佳的操控穩定性。

RC 300搭載著2.0L雙渦流渦輪增壓引擎，擁有著245hp的高效動力輸出及35.7 kgm的大扭力，提供直接暢快的加速感受。RC 350更是搭載了3.5L自然進氣V6引擎，315hp的強勁輸出，澎湃的動力與加速聲浪，滿足車主對性能的一切渴望。

在安全配備上，RC 300及RC 350全車系標準配備整合PCS預警式防護系統、DRCC雷達感應式車距維持定速系統、LDA車道偏離警示系統及AHB智慧型遠光燈自動切換系統的LEXUS Safety System+主動式安全防護系統，及比傳統車身穩定系統更先進的VDIM車輛動態整合管理系統，能同時整合穩定、轉向、制動三大行車系統，提供最安全且安心的駕乘體驗。此外，F SPORT車型更配備BSM盲點偵測警示系統、RCTA後方車側警示系統等先進主動安全配備，讓駕駛及乘客能安心地享受旅程中的駕馭樂趣。

 






2019 CES報導：底盤、車身又鬧分家？AEV Robotics模組化概念車發表

 
最近一段時間以來，以模組化底盤結合多變車身似乎成為一種風潮，也將顛覆傳統的汽車產銷模式模式，在本屆2019 CES消費電子展上，來自澳洲的AEV Robotics就發表其歷經三年研發的全新模組化概念車MVS（Modular Vehicle System）。

 
著眼於2050年全球將有接近七成的人口（預計達65億人）居住於都會，AEV Robotics執行長Julian Broadbent認為，更多樣化且具彈性的出行與運輸都將必須顛覆既有的市場生態，而全新模組化概念車MVS（Modular Vehicle System）應該被視為是一種全新的生產系統，藉以推翻現有已經超過百多年的汽車生產模式。

就與我們曾經報導過的RINSPEED MicroSNAP類似，全新模組化概念車MVS（Modular Vehicle System）採用純電驅動的輕量化模組化底盤，整合包括電池、輪邊電動馬達與四輪轉向等技術，而且也由控制中心來掌管所有的車身與底盤配置，用戶下單之後，控制中心會依照需求組合底盤與車身，然後在出廠抵達指定的目的地執行各種出行或運輸任務。

當然，這樣的應用方式也可以用在各種運輸或快遞業，甚至是共享出行等通勤或旅遊需求，而且同樣具備可選擇權自動駕駛或自行駕駛等多種模式，任君挑選也可量身訂製，且還可以向開發或供應商開放不同等級的編輯互動介面等，達到一車可以滿足各種用途的目標。