PARTISAN Maulwurf模組化商業車將進軍純電動礦業市場！(7p)

陳仁

 
PARTISAN One

來自德國的PARTISAN汽車廠，曾經在2017年推出名為PARTISAN One的軍用通勤車，後來則因為當地的礦業公司要求，將前述軍用車的設計理念進一步擴充，成為一款在各重惡劣環境都可以容易維護與使用的多功能汽車，不久前PARTISAN宣布將推出全新世代之Maulwurf模組化商業車，而且將至少可供應多達五種車型，而創辦人Dr. Juri E. Postnikov博士更表示其產品可讓軍隊使用50年。

 
Cargo

可以說是當初PARTISAN One的商業延伸版本，以德語「鼴鼠」Maulwurf為名的多功能模組化商業車，目前則可提供三門Kurz（車身長度44406mm）、五門Lang、七門Jumbo等三種越野車型式，另外還有稱為Cargo的單廂或雙廂皮卡等。

 
Kurz

PARTISAN Maulwurf之所以可以以模組化為名，因為僅需利用螺栓就可以將鋼製鈑件固定在不銹鋼管狀框架，而且可依照使用需求拆裝零組件，改變車型配置。

 
Jumbo

PARTISAN Maulwurf更搭載了四輪獨立電動馬達，且將電池模組安裝在底板，更增配一具汽油增壓引擎，若找不到充電樁或插座，可以加油啟動為電池模組充電，另外更標配氣壓懸吊系統，還可調整車身高度（標準離地高度360mm），即使在惡劣路況下可調整底盤距地高度提升跨越機能。






6.6L V8引擎不滿足？GM考慮推出第8級重卡

 
在美國的道路上時常可以見到排氣量大的重型卡車，像是集團旗下的Silverado HD和Sierra HD都是在美國相當常見的車款，而這兩款車使用的動力6.6L V8引擎也是目前旗下最大排氣量的規格，但GM似乎希望能夠推出排氣量更大的引擎，根據可靠消息指出，未來車廠可能會推出比6.6L V8引擎還要大的動力規格。

 
上述兩款車，相信絕大多數人都認為這兩款車已經相當巨大，雖然體積相當龐大，不過在美國市場也僅能夠算上中型卡車，上用卡車在美國市場上分為三大類八個級別，1-3級為輕型卡車重量為2.7噸-6.4頓，4-6級為中型卡車重量為6.7-15頓，重型卡車7-8級則是11.8-15頓。

目前上述兩款車使用的6.6L V8引擎，可以產生401 hp的最大馬力和464lb.-ft.的峰值扭力矩，如果要推出比這具引擎排氣量更大的規格，很可能是為了製造出第7和第八級的重卡，目前車廠旗下並沒有販售重卡，此外，第7級重卡在美國必須持有商業駕駛執照（CDL）才可以合法上路。

未來要推出排氣量更大的引擎，GM可能與合作多年的NAVISTAR合作，兩家公司自2015年首次宣布共同合作開發中型卡車後，推出Silverado和International CV兩款中型卡車。值得一提的是，目前正在開發CHEVROLET Express和GMC Savana商用貨車。