法國人輕微減少印度購買飆風(疾風)飛機的價格

karlgpo

印將獲飆風戰機 半數部署藏南


(中時電子報)   民國105年05月28日 00:18 徐尚禮


印度將取得36架飆風（Rafale）戰機，半數部署在藏阿魯納洽爾邦（Arunachal Pradesh）。（圖取自Dassault官網及維基百科）。
印度國防部長巴里卡近日表示，印、法6月將就印度採購36架飆風（Rafale）戰機正式簽約。按印軍計劃，其中一半的戰機將部署在陸印邊境，西藏
承受防空新壓力。

印度引進飆風是為了淘汰老舊的米格-21與幻象2000戰機；據了解，中華民國也曾與與法國秘密洽談採購飆風戰機，但已胎死腹中。

中央社27日報導，印、法兩國宣布印度採購36架飆風（Rafale）戰機後已過了1年多，雙方因價格等因素尚未正式簽約。巴里卡是在接受「印度時報」
專訪時，作以上說明。他說，這項交易的簽約「沒有理由不應在6月結束」。

先前有媒體報導，法方同意把36架飆風戰機的採購金額降低到80億歐元以下，但武器裝備不包含在這個合約內，必須另外談；但巴里卡上述說法，顯然
這筆交易將包含戰機的武器裝備。這筆採購交易總價估計為78億歐元。

此前相關報導指出，經過36輪談判，印度終於與法國達成協議，將以89億美元採購36架法國達梭（Dassault）公司生產的飆風戰機。

36架飆風戰機中，18架預計部署在印度與巴基斯坦邊境的安巴拉(Ambala)空軍基地，另外18架部署於陸印邊界的阿魯納洽爾邦(Arunachal Pradesh)。

為因應印軍新武器裝備發展，大陸地區共軍西藏防空部隊已部署紅旗16飛彈。紅旗16中程防空飛彈是大陸地區第三代中低空、中近程地對空（艦對空）
飛彈武器系統，作戰目標為戰術飛機、反艦飛彈、戰術空射型飛彈、直升機和無人機。該型飛彈與紅旗9防空飛彈系統一起打造中空和高空區域防空網路。

另外，為加強西藏軍力，大陸地區共軍殲11、殲10戰鬥機已部署在西藏。陸印曾在1962年爆發邊境戰爭。

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近幾年中共對西藏的軍事準備似乎大張旗鼓,除了在西藏有5處均/民用機場外,鐵路也新建川藏鐵路,直達藏南林芝地區,大陸地區共軍殲-11的航電/雷達也似乎
要更新了,及殲-10也要是殲-10B等級以上,或者將殲-16也調派過去,否則應該沒辦法與法國的飆風（Rafale）戰機抗衡.只不過印度己幾年也大量外購戰機,
除了外購36架飆風（Rafale）戰機外,也談了幻象2000戰機的系統升級(傳說價格也嚇死人),不過以印度那麼會摔飛機,原SU-30MKI 有210架,不知剩幾架能飛?



















印度阿三哥的戰機









談很久的36架飆風（Rafale）戰機

kds129

放西藏的話
印度比較有優勢,雖然後勤有待商榷,但那是普遍印象而已,印度幾乎把精英都放邊境
使用法國戰機在後勤上比較有保障
J-11妥善率不高
能否持久作戰就是關鍵
陸印戰爭後印度也大力建設交通網至那個地區,有好貨也是先放那
另一個優勢是印度不必擔心邊境內的維和
大陸地區中共當局則需要提防西藏的人民

xhiou

如果法國說賣台灣潛艦你要嗎?

karlgpo

kds129 發表於 2016-5-28 12:39  
放西藏的話
印度比較有優勢,雖然後勤有待商榷,但那是普遍印象而已,印度幾乎把精英都放邊境
使用法國戰機在 ...

中共對於內陸的違和都是由武警處理,武警的訓練跟一般正規部隊一樣,但在對於防恐處理更甚於一般部隊,武警退役後也很多轉為一般的公安特警,所以中共的
正規部隊不特別參與,中共的武警人數也直逼百萬大軍,所以對於中共可以作戰的部隊也要將武警考慮進去估算,中共對於西藏和新疆這兩個自治區有特別注有
大量的武警部隊,光在西藏自治區公安廳下轄的西藏自治區公安廳反恐特別偵察隊就已經是副師級的部隊了,更不用論在西藏還有邊防武警及一般所謂的公安特警.

kevin57855

武警好用阿!!武警就是憲兵，名稱不同罷了，在法律上武警同等於司法警察，具國家司法警察權，在動蕩的地方，反抗勢力較大的地方，用憲兵來維和，是妥當的做法!!

cat8125900

kds129 發表於 2016-5-28 12:39  
放西藏的話
印度比較有優勢,雖然後勤有待商榷,但那是普遍印象而已,印度幾乎把精英都放邊境
使用法國戰機在 ...

簡單的說~
就是要用老鷹來抓兔子....  沒看見兔子的數量還有能力都逐年上升.
所以~
除了用兔子去抓兔子的傷亡率來計算,用老鷹的勝算會不會大一點呢??

tamanmidah

印度海軍將使用 法國「飆風」（Rafale）戰鬥機取代 俄羅斯 米格-29



印度共和國（英语：Republic of India）與 法蘭西共和國（République française）已完成為印度海軍
購買 26架「飆風」（Rafale）戰鬥機的談判。

這是 Scramble 報道的。

該協議預計將於2025年4月法國 國防部長訪問印度期間正式簽署。
該合約總價值預計為 USD 76億美元（USD 7.6 billion）。

由法國「達梭」（Dassault）飛機公司所開發和製造的一款雙發動機、三角翼、高靈活性的多用途戰機，
「飆風」（Rafale M）式戰鬥機 將取代 俄羅斯聯邦（Russian Federation）米格-29K 和米格 29KUB，
後者目前由海軍作為第 300 中隊（INAS 300）「白虎」“White Tigers”  和 第 303 中隊（INAS 303）
「黑豹」 “Black Panthers” 的一部分運行。

新戰鬥機 將從「維克蘭特號」（NS Vikrant）印度航空母艦 和「維克拉瑪蒂亞號」（INS Vikramaditya）
印度航空母艦 起飛。

據悉，這26架「飆風」（Rafale M）戰機中將包括22架改裝用於航空母艦的「飆風」（Rafale M）戰鬥機。

以及四架雙座飆風B教練機。雙座教練機不適用於航空母艦操作，將用於地面訓練。

此外，法國「飆風」（Rafale）戰鬥機製造商 達梭航空（Dassault Aviation）也正在考慮在印度設立總裝線。

此舉是為了滿足因訂單量龐大而不斷增長的生產需求而必須採取的。

這也體現了印度新的「印度製造」政策，該政策規定所購買的武器 60%必須在印度生產。

包括印度的新訂單在內，法國 達梭航空（Dassault Aviation）目前的訂單積壓已經包括256架飛機，其中190架
用於出口客戶，56架用於 法國空軍和太空部隊。該公司計劃將目前的生產速度提高到每月3 架，按照這一速度，
該公司需要大約 7年的時間才能完成現有訂單。

同時，2月法國 國防部長宣布計畫增購 20至30架「飆風」（Rafale）戰機。


印度的 「飆風」（Rafale）戰機  
印度計劃 再購買 26 架法國「飆風」（Rafale）戰機的消息 於 2023 年7月曝光。

當時，印度國防部初步批准為海軍購買 26架戰鬥機 和3艘「天蠍」級（Scorpene-class）柴電動力潛艦。

這些飛機將對印度 2016 年訂購的 36 架「飆風」飛機進行補充，其中最後兩架將於 2022 年 12 月交付。

oursogo

法國 向 克羅埃西亞 交付了幾乎所有訂購的 「飆風」戰鬥機



截至2025年3月21日，法國 已交付位於東南歐、地中海 和中歐交會處的單一議會共和國國家 - 克羅地亞共和國
（Republic of Croatia）訂購的幾乎所有「飆風 / Rafale」多用途戰鬥機 。

Hrvatski vojnik 報告了 第 11架多用途戰鬥機 的交付。

這架飛機飛往該國的航班是前一天宣布的。因此，僅剩一架飛機即可完成訂購的中隊。

這些戰鬥機的交付是根據 2021年11月簽署的一項政府間協議進行的，克羅埃西亞共和國（Republic of Croatia）
將從法國航空與太空軍購買 12 架「飆風 / Rafale」F3-R 飛機。

其中十架為單座型，兩架為雙座型。該合約還包括相關設備、備件、模擬器、培訓等。

購買法國多用途戰鬥機的決定是克羅埃西亞政府 在2021年5月28日的會議上做出的。

根據 克羅埃西亞媒體報道，法國 向克羅埃西亞 提供的飛機中最老的一架使用壽命為10年。

這些飛機的剩餘使用壽命為 3,800 至 7,000 個飛行小時，並且有可能延長至 9,000 個飛行小時 。

2023年10月2日，克羅埃西亞共和國 空軍 在法國 蒙德馬桑空軍基地（Mont-de-Marsan Air Base）接收了第一架飛機，
這是一架雙座噴射機，當時 克羅埃西亞飛行員 正在該基地接受訓練 。

截至 2023年11月，克羅埃西亞軍方已經擁有 3架戰鬥機：一架單座「飆風 / Rafale」C 和兩架雙座「飆風 / Rafale」B。

最初，法國宣布將於 2024 年交付前六架飛機，其餘飛機將於隔年交付。

不過，交付時間表後來加快了：第七架飛機於2024年11月抵達 克羅埃西亞，第八架飛機於12月抵達。

第九架「飆風 / Rafale」戰機於 2025年1月23日降落，第十架於 2月20日降落，第十一架（如前所述）於 3月20日降落。

目前這些戰鬥機已經加入 克羅埃西亞共和國（Republic of Croatia）空軍第91空軍基地 第191戰鬥機中隊。

andybai

如果台灣把幻象換成飆風就好了!

oursogo

法國 正在測試 「飆風F4.3 / Rafale F4.3」戰鬥機


法蘭西共和國（The French Republic）法國國防部軍備局（French Directorate General of Armaments , DGA）宣布，
新的 「飆風F4.3 / Rafale F4.3」戰鬥機 標準已在一次短期測試中得到評估，以評估其當前的研發狀態。

作為測試的一部分，這些戰鬥機在作戰場景中進行飛行測試，重點關注了其連通性和武器性能。


F4.3 戰鬥機 測試
多個機構合作進行了測試，包括DGA、法國航空與太空軍 及其軍事航空專業中心 (CEAM) 和 法國海軍 及其海軍航空實踐實驗
和接收中心 (CEPA)。

此外，達梭 (Dassault) 、達利斯 (Thales)  和 歐洲飛彈集團 (MBDA) 也參與其中。

此次測試活動共執行了七次任務，涵蓋空對空、空對地和空對海等場景。多項飛行器參與了大規模評估，包括：

-   四架飆風戰鬥機作為「藍方空中力量」執行測試任務；
-   多達四架飛機作為「紅方空中力量」；
-  「地平線」級防空護衛艦「保羅騎士號」；
-   一架E-2C「鷹眼」預警機；
-   一套SAMP-T“曼巴”防空系統；
-   一架E-3F預警機 和 一架A330多用途加油機「鳳凰」加油機。


這些任務收集了用於評估 「飆風F4.3 / Rafale F4.3」戰鬥機 性能的數據，這些數據將用於指導後續研發。

新的「飆風F4.3 / Rafale F4.3」戰鬥機 將配備 新型MICA NG空對空飛彈、升級版SPECTRA電子戰套件、
CONTACT通訊系統 以及升級了 AI演算法的TALIOS瞄準吊艙。

「飆風F4.3 / Rafale F4.3」戰鬥機 的演變包括三個子型號，其中F4.3是F5戰鬥機發布前的最後一個型號。

以下是F4子型號的概述。


「飆風F4.3 / Rafale F4.3」戰鬥機
F4.1標準標誌著飆風 F4升級 路線圖邁出的第一步，該路線圖已於2023年3月獲得 法國國防部軍備局（DGA）
的正式認證。

該標準專注於增強互聯互通、感測器融合和作戰能力，尤其是在對抗和網路中心環境下。

「飆風F4.1 / Rafale F4.1」戰鬥機引入了顯著的軟體和硬體改進，旨在提高其多用途作戰能力和應對現代威脅
的生存能力。 其中一個關鍵部件是整合 TALIOS（遠端目標識別光電系統）瞄準吊艙，以取代舊款的
"達摩克利斯式 / Damocles" 瞄準吊艙。

RBE2 AESA 雷達和 SPECTRA 電戰套件也引入了新功能。

頭盔顯示器是飆風戰鬥機期待已久的功能，最終在達利斯 (Thales) 「蝎子 / Scorpion」戰鬥機的 F4.1 上得以實現。

法國 航空與太空軍 和海軍 目前正在部署 F4.1標準，現在幾乎所有飛機都升級到這個標準。


「飆風F4.2 / Rafale F4.」戰鬥機   
F4.2 標準以 F4.1 引入的功能為基礎，重點加強飛機與聯網作戰系統的集成，並提升感測器互通性、資料融合和
人工智慧 輔助作戰能力。

這被認為是「飆風」戰機為應對高度網路化的未來戰場和協同作戰做好準備的關鍵一步。

新功能包括 衛星通訊 (SATCOM)、Link 16 Block 2 的引入、TRAGEDAC 和 CAPOEIRA（增強型連接，用於
陣風戰鬥機的演進）系統。

這些系統將使飆風戰鬥機能夠接收其他飛行中飛機的數據，進行被動瞄準。

這些升級使 飆風戰鬥機 能夠更有效地進行多域作戰，將空中、陸地、海上、賽博和太空輸入整合到單一作戰畫面中。

TALIOS 瞄準吊艙和 OSF（正面扇區光電系統）的升級將進一步提升其瞄準能力。

F4.2 標準尚未獲得認證，但預計將在 2020 年代下半葉完成，並將應用於新建飛機以及現有飆風戰鬥機的改裝。
同時，F4.3 標準的製定工作正在進行中。


「飆風F4.3 / Rafale F3」戰鬥機  
「飆風F4.3 / Rafale F4.3」戰鬥機  標準代表了 F4 升級週期的最終增量步驟，並作為 F4 和未來 F5 標準之間
的過渡配置。後者應與有人-無人編隊以及下一代感測器和武器的引入同步。

為迎接「飆風 / Rafale」戰鬥機 的未來，法國在 F4.3 標準的最終定義之前進行了測試活動，以評估其現狀。

法國國防部軍備局 (DGA) 宣布，新的 飆風戰鬥機 F4.3 標準已在一項短期測試活動中進行了評估，以評估其當前的
開發狀態。作為測試活動的一部分，飛機在與作戰相關的場景中進行了飛行測試，重點是了連結性和武器。