印尼簽署意向書，採購「飆風」戰鬥機和「鲉魚」級潛艦，協助印尼軍力提升

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印尼簽署意向書，採購「飆風」戰鬥機和「鲉魚」級潛艦，協助印尼軍力提升




2025年5月28日，在法國 總統 馬克宏（Emmanuel Macron）高調訪問 雅加達（Jakarta） 期間，印尼國防部長
簽署了一份 意向書（letter of intent , L.O.I.），表明印尼 有意採購更多法國 製造的軍事裝備，包括 達梭（Dassault ）
「飆風 / Rafale」戰鬥機、「鲉魚 /Scorpène」級潛艇、輕型護衛艦和「凱撒 / CAESAR 」火砲系統。

該協議在 總統 馬克宏（Emmanuel Macron）和  印尼總統  普拉博沃·蘇比安託（Prabowo Subianto）的見證下正式簽署，
標誌著印尼 持續推進武裝部隊現代化進程邁出了重要一步。

雖然具體數量和時間表尚未披露，但法國媒體 OpexNews 推測，該協議可能涉及約18架額外的「飆風 / Rafale」戰鬥機。

新加坡 和 馬來西亞的地區防務專家 表示謹慎支持，並指出印尼正日益與西方軍事體系接軌。不過，他們也警告稱，
這些雄心勃勃的計畫可能面臨後勤挑戰，並存在政治承諾的疑問。

有專家 評論道：印尼轉向法國技術標誌著一項大膽的戰略舉措，但其成功取決於持續的資金投入和強大的機構支持。同時，
大陸地區  中共媒體將 該協議 描繪成東南亞地區「外部干涉」的一個例子，尤其是在南海緊張局勢加劇的背景下。

此舉凸顯了 印尼 在複雜的區域安全情勢下提升軍事能力的努力，該舉措以2022年簽訂的 42架「飆風 / Rafale」戰機
及其他國防裝備合約為基礎。

該協議旨在彌補印尼空軍、海軍和陸軍的關鍵缺口，但這些先進系統能否切實有效地融入印尼多樣化的軍備庫仍有疑問。

印尼武裝部隊長期以來依賴多種老舊平台，包括美國的F-16 和 俄羅斯的Su-27/30戰鬥機，這些平台難以滿足
這個幅員遼闊的群島國家現代戰爭的需求。

印尼幅員遼闊，擁有超過 1.7萬個島嶼，需要能夠跨海、陸、空作戰的多功能係統。

2022年與 法國 簽署的這份價值 USD 81億美元的協議涵蓋了 42架「飆風 /  Rafale」戰鬥機、潛艇研發和彈藥，使法國
成為 雅加達 國防現代化的重要合作夥伴。

最近的 意向書（L.O.I.）擴展了這一夥伴關係，顯示印尼有意進一步實現軍事裝備多元化，並減少對老舊系統的依賴。

法國 總統 馬克宏（Emmanuel Macron）在與 總統 普拉博沃·蘇比安託（Prabowo Subianto）舉行的聯合新聞發布會上
對這筆交易表示樂觀，並表示這筆交易可能帶來「飆風 / Rafale」戰鬥機、「鲉魚 /Scorpène」級潛艇、輕型護衛艦
和「凱撒 / CAESAR 」火砲系統 的新訂單，從而加强两國關係。

印尼總統 蘇比安託 對此表示贊同，並強調法國在升級印尼軍隊以及促進聯合生產和技術轉移方面發揮的作用。

這筆潛在交易的核心是達梭「飆風 / Rafale」戰鬥機，這是一款雙引擎多用途戰鬥機，旨在出色地執行空對空作戰、對地打擊
和偵察任務。

「飆風 / Rafale」戰鬥機於2001年由法國空軍裝備部隊，現已發展成為第四代半戰鬥機，將先進的航空電子設備與強大
的武器系統融為一體。

andybai

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歷史怪物

只能說東南亞各國近年來的軍事都有顯著提升

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印尼「鲉魚 / Scorpène」系列潛艦合約   正式生效



該合約規定，兩艘「鲉魚 / Scorpène」級潛艦將 由 是法國 海軍集團（法語：Naval Group）在印度尼西亞共和國
（印尼語：Republik Indonesia） PT PAL造船廠 建造，並由 海軍集團 進行技術轉移。

該合約於2025年7月23日生效。

這兩艘「鲉魚 / Scorpène」潛艇將在 印尼建造和服役。

由於技術轉讓，該潛艇部隊的管理、運營和維護將由印尼本土參與者負責，這不僅確保了印尼的主權，
也創造了數千個長期高技能就業機會。

自合約簽署以來，法國 海軍集團 和 印尼 PT PAL聯合體與 印尼國防部一直密切合作，透過進行設計、長週期專案採購
和規劃流程等工作，為合約的順利實施做好準備。

未來幾週，印尼 PT PAL焊工將前往法國 接受特定的在職培訓，約50名專家將駐紮在印度尼西亞，為400多名印度尼西亞
潛艇建造工程師提供培訓。


與印尼建立長期策略夥伴關係
作為 法國 海軍集團（法語：Naval Group）承諾的一部分，集團於2025年6月12日與 印尼 國防工業簽署了多項諒解備忘錄
(MoU)，並與印尼 國家研究與創新機構 (BRIN) 簽署了一份諒解備忘錄，以推進未來國防海洋技術的共同研發項目。

2025年7月1日，子公司 PT Naval Group Nusantara 的成立，體現了集團作為長期策略夥伴支持印尼的意願。

法國 海軍集團（法語：Naval Group）董事長兼首席執行官 皮埃爾·埃里克·波梅萊特（Pierre Eric Pommellet）表示 :
「這份合約的實施是 印尼 與 法國戰略聯盟的重要里程碑，我們很榮幸能夠參與其中。我們將與戰略合作夥伴 PT PAL 攜手，
支持印尼 實現其建設現代化、自主且富有韌性的海軍工業的宏偉目標，造福印尼海軍。」

印尼 PT PAL  總裁 董事長 , Dr. Kaharuddin Djenod 表示 : 「此舉體現了 印尼 政府對本土工程師推進國防技術，尤其是
潛水艇技術的能力的高度信任和承諾。政府致力於實現國防工業的獨立，政府資本（PMN）的投入也為 PT PAL 的潛艇本土化
生產提供了全力支持。未來，印尼有望掌握自主研發的潛艇更專業技術。」

andybai

反觀我們海軍的海鯤號潛艇,目前還在測試中!

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印尼 完成「鲉魚 / Scorpène」級潛艦鋼材切割資格認證，計畫於2026年6月動工建造


12月12日，印度尼西亞共和國（印尼語：Republik Indonesia）PT PAL造船廠 與 法國海軍集團（Naval Group）
在東爪哇 泗水（Surabaya）PT PAL造船廠成功完成了「鲉魚 」級（Scorpène class）改良型潛艦的鋼材切割
資格認證。

此次認證是印尼計畫於2026年6月開始自主建造兩艘「鲉魚」級（Scorpène class）潛艦的生產訓練階段的一部分。

此鋼材切割資格認證旨在證明 PT PAL 已做好進入生產階段的準備，並驗證該公司的製造流程是否符合 法國海軍集團
（Naval Group）的標準。類似的資格認證方法先前已應用於 巴西的「鲉魚」級潛艦計畫。

除了鋼材切割之外，此次生產訓練階段也將評估 PT PAL 在其他領域的製造能力，例如 噴砂（Blasting）、塗裝
（PaintingBlasting）和 預舾裝（Pre-outfitting）。

法國海軍集團（Naval Group）將在潛水艇建造開始前，對這些工藝進行全面評估。

據印尼 PT PAL公司稱，該資格反映了其工程師在 法國海軍集團 瑟堡焊接培訓中心（CFS）完成為期三個月的
密集培訓後所取得的成果。

值得注意的是，海軍集團 此前曾表示，作為「鲉魚級」潛艇計畫的一部分，已培訓了八名印尼焊工，併計劃向
印尼派遣約50名專家，為400多名印尼工程師提供 潛艇建造方面的培訓。


印尼 PT PAL公司 技術總監 布里爾揚·加扎爾巴（Briljan Gazalba）表示，此次資質認證是技術轉移流程的關鍵環節，
旨在支持 印尼 最終透過與 法國海軍集團的合作，實現自主設計、建造和維護潛艇的長期目標。

該計畫也將協助印尼實現水下技術和 國防領域更加自給自足的宏偉目標。

同時，法國海軍集團項目總監 文森特·維蒙特（Vincent Vimont）表示，此次鋼材切割資格認證表明該公司支持
「鲉魚」級（Scorpène class）潛艇的全面本地化生產。

印尼海軍 和 法國大使館 代表也出席了這項資質認證。


印度共和國 持續提供協助
在上個月於 印度共和國（英语：Republic of India） 新德里 舉行的第三屆印印尼國防部長對話中，雙方討論了
國防技術和潛艦能力的合作。

據說，印度在潛艇開發和供應鏈管理方面的經驗——包括其自身的「鲉魚」級（Scorpène class）潛艇
計畫——對印尼的未來計畫具有高度價值。

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英國出口融資署（UKEF）為印尼海軍潛艦救援系統 爭取 1.28 億英鎊貸款擔保融資



英國出口融資署（UKEF）已獲得 £1.28 億英鎊（£128 million）的貸款擔保融資，用於支持向 印尼海軍（TNI AL）
出口英國製造的潛艇救援艇系統 (SRVS)。

此次融資支援授予了兩家公司：總部位於 布里斯託 (Bristol)  的 潛水艇製造與產品有限公司 (SMP) 和總部位於
約克 (York) 的 Forum Energy Technologies Ltd (FET)。

根據協議，SMP 的合約獲得了由UKEF擔保的 £7,600萬英鎊貸款支持，融資由 摩根大通 (JP Morgan Chase)
新加坡分行提供。

SMP將與其印尼合作夥伴 PT BTI Indo Tekno（BTI Defence）合作，提供印尼海軍一艘可容納50人的潛水艇救援艇，
可與母艦一起透過空運和海運部署。該計畫也是 UKEF 首次與 SMP 和BTI兩家公司合作。

同時，英國 FET 的交易獲得了英國出口融資署（UKEF）£5,200萬英鎊（£52 million）的貸款擔保，融資由
桑坦德銀行（Banco Santander）安排。

FET將與  印尼合作夥伴 PT Agrapana Nugraha Katara (ANK)合作，為印尼海軍提供一套 610公尺潛艦救援系統。

UKEF表示，英國 SMP 的合約將為英國供應鏈貢獻超過 £3,900萬英鎊，而FET的交易價值約為 £3,000萬英鎊，這將使
英國經濟獲得的直接收益總額超過 £6,700萬英鎊 （£67 million）。

儘管 UKEF 剛剛宣布了這項  £1.28億英鎊（£128 million）的貸款擔保融資，但相關的合約並非全新。

2023年9月，英國 SMP 宣布了一項合同，將向印尼海軍提供 SRV-F Mk 3型潛艇救援艇，以及一艘92.5公尺長的母艦。
該母艦將配備先進的壓力轉移（TUP）系統和專用減壓艙。

當時，該公司表示該項目將以三年建造合約的形式進行，包括設計和生產。

2025年6月，《海軍新聞》報道稱，英國 FET公司已獲得印尼的LR600型水下救援艇（SRV）合同，其中包括發射回收系統
和減壓系統。該SRV可搭載20人，並將整合高壓救援設施。

這些合約是印尼加強潛艦作戰能力努力的一部分，尤其是在2021年4月「南加拉號」（KRI Nanggala，舷號 ：402）潛艦
沉沒事件 發生後，印尼水下作戰能力嚴重不足，因為該國缺乏自主研發的潛艦救援系統。

隨著印尼計劃擴充其潛艦部隊，包括自主建造兩艘「鲉魚」級潛艦（Scorpène Evolved submarines），以及據報道對
義大利 DRASS公司生產的緊湊型潛艦表現出興趣，這項工作顯得尤為重要。

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印度尼西亞共和國（印尼語：Republik Indonesia）海軍迎來 首艘潛艦 救援艦


印尼 海軍接收了其 首艘潛艦救援艦，這是一艘 德國製造的艦艇，標誌著這個群島國家正努力提升其救援能力。

德國 阿貝金·拉斯穆森造船廠（Abeking & Rasmussen , A&R）與其位於 巴淡島（Batam Island） 的合作夥伴
帕林多海事公司（Palindo Marine）合作建造了這艘艦艇，大部分零件均來自印尼。

這艘名為 "KRI Canopus" （舷號 ：936）的艦艇，其國產化率高達60%。

據印尼國家通訊社《安塔拉通訊社 / Antara news agency》報道，印尼海軍參謀長 穆罕默德·阿里（Muhammad Ali）
在首都 雅加達（Jakarta）的一個 軍用碼頭 向媒體表示：“這是我們的 第一艘潛艇救援艦。”

該艦配備了可幫助 印尼海軍 進行水文測量的技術，包括繪製詳細的海底地圖。

印尼海軍還將利用該艦繪製潛艦航線圖、探測水雷、執行安全巡邏任務並支援海上情報工作。

KRI Canopus-936預計將增強印尼海軍水下搜救能力，包括偵測沉沒潛艦。

印尼已向 德國 派遣多達 93名人員學習如何操作 KRI Canopus-936 潛艦 救援艦。

「他們之前已在 法國 和印尼接受培訓和教育。我們已經擁有一所水文學校，」阿里說。