彰化縣人文古蹟-二水車站（原二水驛）

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二水車站（原二水驛）

類別：古蹟  級別：縣(市)定古蹟  種類：車站

現況地址：彰化縣二水鄉光文路1號

指定理由：

1.具高度歷史、藝術或科學價值者：二水驛站是國內第一個三線鐵道共構的水陸轉運樞紐，除縱貫線之客貨運輸服務外，又兼負南投巒大山伐木事業將木頭藉濁水溪放流至二水，再轉接鐵路運送。甚至是臺中帝國製糖與埔里明治製糖的交會的連絡站。大正11年（西元1922年）又有臺灣電力株式會社日月潭第一發電所舖設人力物資運輸的社線，後轉為臺鐵集集線的運作，符合古蹟之指定基準第一款。

2.表現各時代營造技術流派特色者：二水驛站的建築體外觀造型簡潔，強調水平線條，以及少數極簡的裝飾，候車室刻意挑高且開高窗以利通風採光，以簡單的柱列營造簷廊空間，用二丁掛面磚及洗石子處理牆壁面，為西元1930年代的建築典範，中部有很多車站都仿效它，符合古蹟之指定基準第二款。

3.具稀少性，不易再現者：西元1930年代的二水驛站啟用當時最進步成熟的建築構造技術，具耐震、耐火、防風之功能，空間內還配置有湯沸室（茶水間），為相當特殊、具稀少性的建築，符合古蹟之指定基準第三款。

歷史沿革：

明治28年（西元1895年）日人治臺以後，積極建立統治所需之基礎公共設施，交通建設即為當時被優先進行重要施政項目，明治41年（西元1908年）縱貫鐵路全線通車，使臺灣西部各主要城鎮得以連成一氣。
　　
二水最早的火車停靠站「二八水驛」即落成於當年，當時僅有座月臺供乘客上下車，至大正7年（西元1918年）增建木造站房，並設置木造天橋；大正8年（西元1919年）開始興建集集支線，並在二水車站旁附設支線蒸汽火車專用添水加煤設施、保養分駐所、工務養護隊、檢車站等，大正10年（西元1921年）集集支線開始營運，由二水到車埕的支線成為當時全臺最長鐵道支線，本站亦成縱貫線重要車站之一。大正9年（西元1920年）「二八水驛」改稱「二水驛」，昭和8年（西元1933年）時車站改建成現今所見之鋼筋混凝土造建築，並於民國109年（西元2020年）經彰化縣政指定為縣定古蹟。

現　　狀：二水車站（原二水驛）在地方交通史上具有重要價值，為臺灣鐵路管理局縱貫線、集集線的鐵路車站，並且為鐵道文化的重要景點之一，建築狀況良好，現作為臺鐵二水火車站使用。車站內提供二水驛站圖章供遊客使用。

(彰化縣政府)