Maserati發表小改款GranTurismo、GranCabrio與Grecale，導入MCPura鯊魚鼻車頭、國內年底亮相[13P]

石皮言午

剛發布「FaSTLAne 2030」5 年戰略計畫，透露將在 2030 年前、推出兩款 E-Segment 新車的
Maserati，不但已在 5 月釋出小改款 GranTurismo、GranCabrio 與 Grecale 於總部附近測試的
官方間諜照，更在今日 (6/18) 正式發表這三款品牌銷售主力，除了統一導入旗下超跑：MCPura 的
「鯊魚鼻」車頭造型，還提升了部分車型的動力與續航力，預計年底前就會在國內正式亮相。


Maserati 今日 (6/18) 發表小改款 GranTurismo、GranCabrio
與 Grecale，新車預計最快年底前就會在國內正式亮相。

Trofeo 增至 590 匹：GranTurismo

作為這次車系全面改款的先鋒，小改款 GranTurismo 車系依舊擁有標準版、Trofeo 性能版與 Folgore
純電車型共 3 款車型，分別可提供 490 匹 (CV) 、590 匹 (CV) 和 760 匹 (CV) 之最大馬力。


小改款 GranTurismo 車頭換上了靈感源自 MCXtrema 與 MCPura、
開口更大且能強化水平意象的「鯊魚鼻 (Shark Nose)」前保險桿。


原廠表示，小改款 GranTurismo/GranCabrio 與 Grecale 的「鯊魚鼻」前保
險桿，設計靈感係源自 MCXtrema 與 MCPura、不僅開口更大且能強化水平意象。

外觀方面，小改款 GranTurismo 車系則是換上了靈感源自 MCXtrema 與 MCPura、開口更大且能強
化水平意象的「鯊魚鼻 (Shark Nose)」前保險桿，並新增 7 種車色：霧面木星綠、牛仔藍、霧面或亮
光青銅色、神秘灰、天鵝絨紅和抒情金，雷達罩和排氣尾管也採用了全新配色設計。


小改款前 (圖上)/後 (圖下) GranTurismo 外觀最大的改變，就是車頭換上了全新設計的前保險桿。

沿用原本規劃的 4 人座空間裡，小改款 GranTurismo 則是多了波爾多紅皮革搭配裸色 Alcantara 類
麂皮及黑色皮革搭配棕褐色皮革等的用料搭配，以及全新的 Moganotrim 飾條，且配備全新設計的賽車
風格方向盤、全新金屬錶冠八角形數位時鐘。

此外，採無排檔桿換檔設計的現行 GranTurismo，小改款後還改變了中控台排檔按鈕的設計、在同樣
的位置換上了全新三 D 立體控制的 P 、R、N 與 D/M 共 4 支換檔撥桿，且標準版與 Trofeo 車型亦增
加了停車輔助系統 (Folgore 車型已配備此功能)，顯示器的介面也進行了更新，並新增疲勞駕駛監控系統。

性能表現方面，小改款 GranTurismo 的兩款內燃機引擎車型，一樣配置的是 3.0 升 V6
雙渦輪增壓「 海王星 (Nettuno)」引擎，且搭配 8 速手自排變速箱與 AWD 四輪驅動系統。

標準版車型維持 490 匹 (CV) 之馬力與 61.2 公斤米扭力之輸出，由靜止加速至時速 100 公里也依
舊可在 3.9 秒完成、極速可達 302 公里；Trofeo 車型則將最大馬力由小改款前 550 匹 (CV) 提升
至 590 匹 (CV)，最大扭力則仍是 66.3 公斤米，由靜止加速至時速 100 公里亦只需 3.5 秒，極速
則能達到時速 320 公里。


小改款 GranTurismo Trofeo 的最大馬力由小改款前 550 匹 (CV) 提升至 590
匹 (CV)，由靜止加速至時速 100 公里只需 3.5 秒，極速則能達到時速 320 公里。

至於 Folgore 純電車型部分，儘管依舊採用 800V 電壓系統、搭載 3 具 300kW 永磁馬達並採前一/
後二之配置，能提供 760 匹 (CV) 馬力及 137.7 公斤米扭力，但從靜止加速至時速 100 公里由 2.7
秒增加為 2.8 秒、極速則可達 325 公里，且因為導入了 AWD Disconnect (四輪驅動斷開) 系統，所
以原廠所公布之 WLTP 最高續航還從小改款前的 450 公里增加至 540 公里。


小改款後的 GranTurismo Folgore，依舊採用 800V 電壓系統、搭載 3 具 300kW 永磁馬達並採前一
/後二之配置，能提供 760 匹 (CV) 馬力，且因為導入四輪驅動斷開系統，原廠 WLTP 最高續航還從小
改款前的 450 公里增加至 540 公里。

此外，小改款 GranTurismo 車系的標準版與 Folgore 車型還新增「Country (鄉村)」模式，並透過
變速箱的調校、提升車輛動態表現，且配置加寬 10mm 的全新 Trident 輪圈，能增強車輛的高速行駛
穩定性、彎道精準性。

提供訂製軟篷：GranCabrio

針對 GranTurismo 車系的電動軟頂敞篷車型：GranCabrio，小改款後、新車不但與 GranTurismo
車系一樣，擁有標準版、Trofeo 性能版與 Folgore 純電車型共 3 款車型，亦可提供 490 匹 (CV) 、
590 匹 (CV) 和 760 匹 (CV) 之最大馬力。

且小改款後的 GranCabrio 車系，也換上了與 GranTurismo 一樣的「鯊魚鼻」前保險桿，並多了同
樣的 7 種車色，且電動軟頂依舊可在時速 50 公里以下行進間運作，僅需 14 秒即可完成開啟、16 秒
結束關閉，還提供完全訂製的軟頂，為 Fuoriserie 訂製配置的一部分。


小改款 GranCabrio 車系也換上了與 GranTurismo 一樣的「鯊魚鼻」
前保險桿，還提供完全訂製的軟頂，為 Fuoriserie 訂製配置的一部分。

內裝方面，小改款 GranCabrio 則沿用了小改款 GranTurismo 的改變，除了搭載全新賽車風格方向
盤、全新金屬錶冠八角形數位時鐘外，也換上全新 3D 立體控制的 P 、R、N 與 D/M 共 4 支換檔撥
桿，顯示器的介面亦進行了更新，並新增疲勞駕駛監控系統。


小改款 GranCabrio 的電動軟頂可在時速 50 公里以下
行進間運作，僅需 14 秒即可完成開啟、16 秒結束關閉。

性能表現部分，小改款 GranCabrio 亦和小改款 GranTurismo 一樣，標準版車型維持 490 匹 (CV)
之馬力輸出，由靜止加速至時速 100 公里需要 4.0 秒、極速可達 300 公里；Trofeo 車型則將最大馬
力由小改款前 550 匹 (CV) 提升至 590 匹 (CV)，由靜止加速至時速 100 公里只需 3.6 秒，極速則能
達到時速 316 公里。

至於 Folgore 純電車型，則可提供 760 匹 (CV) 馬力及 137.7 公斤米扭力，從靜止加速至時速 100
公里為 2.8 秒、極速則可達 290 公里，且一樣因為導入了四輪驅動斷開系統，原廠公布之 WLTP 最高
續航從小改款前的 419 公里增加至 509 公里。


GranCabrio Folgore 可提供 760 匹 (CV) 馬力及 137.7 公斤米扭力，且導入四輪
驅動斷開系統後，原廠公布之 WLTP 最高續航從小改款前的 419 公里增加至 509 公里。

新增 V6 Modena 車型：Grecale

與小改款前的 Grecale 相比，小改款後的品牌銷售主力 SUV：Grecale，車頭當然也與 GranTurismo/
GranCabrio 一樣，換上設計靈感源自 MCXtrema 與 MCPura 的「鯊魚鼻」前保險桿，以及全新設計
的「空氣格柵百葉窗 (Air Grille Shutter、AGS)」，不僅能提升散熱與進氣效果，還可引導氣流沿著輪
拱向兩側流動、有效減少紊流。


小改款 Grecale，車頭也換上設計靈感源自 MCXtrema 與 MCPura 的「鯊魚鼻」前保險桿。

座艙裡，小改款後的 Grecale，不僅配置了全新設計、提供打孔真皮和 Alcantara 類麂皮包覆 (Trofeo
車型標配) 的運動型方向盤，且新增停車輔助功能，也鑲上了八邊形的全新數位時鐘，中控台排檔按鈕的
設計亦換成了金屬製作的 P 、R、N 與 D/M 共 4 支換檔撥桿，可讓檔位選擇更有儀式感。

車型編成與性能表現方面，小改款 Grecale 則是提供 6 種選擇，標準版 Grecale 搭載的是排氣量 1,995c.c.、附 48V 輕油電動力系統的 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎，擁有 250 匹 (CV) 與
300 匹 (CV) 兩種動力輸出，配置 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎的 Modena 車型則有 330
匹 (CV) 之最大馬力。

先前已在北美市場亮相的 Grecale V6 和 Grecale Modena V6，配置的則是實際排氣量 3,000c.c.
的「低輸出版」3.0 升 V6 雙渦輪增壓「 海王星」引擎，可輸出 390 匹 (CV) 之最大馬力與 51.0
公斤米最大扭力，搭配 8 速手自排變速箱與 AWD 四輪驅動系統後，由靜止加速至時速 100 公里僅
需 4.9 秒、極速可達 260 公里。

至於同樣配置 3.0 升 V6 雙渦輪增壓「 海王星」引擎的頂規性能版 Trofeo 車型，則是保留了改款前
的設定，530 匹最大馬力與 63.2 公斤米最大扭力、搭配 8 速手自排變速箱與四輪驅動系統後，可在
3.8 秒由靜止加速至時速 100 公里，並擁有 285 公里的極速表現。


小改款 Grecale 的頂規性能版 Trofeo 車型，依舊提供 530 匹馬力與 63.2 公斤
米扭力，可在 3.8 秒由靜止加速至時速 100 公里，並擁有 285 公里的極速表現。

此外， 採用 400V 電力架構之純電版 Folgore 車型，與小改款前相比，雖然一樣具備 550 匹 (CV) 的
最大馬力，且由靜止加速至時速 100 公里僅需 4.1 秒、極速可達時速 220 公里， 但是因為導入了「空
氣格柵百葉窗」與四輪驅動斷開系統，所以若搭配 19 吋的輪胎 (前/後：255/50R19)，WLTP 最高續
航可增加至 580 公里。


小改款 Grecale Folgore 與改款前相比，由於導入「空氣格柵百葉
窗」與四輪驅動斷開系統，所以 WLTP 最高續航可增加至 580 公里。

不過，總代理臺灣蒙地拿尚未確認屆時將導入哪些車型，僅透露最
快 2026 年底前，我們就有機會在臺灣看見外型更動感的「小咖哩」！