史崔克龍騎兵 美陸軍接收首輛30鏈砲版

悟穹蒼醉夢醒

penguin793 發表於 2016-11-1 20:22  
看看這段新聞片, 其餘我就不再多說了, 今年一月的事.

我只想要知道，基層部隊普遍化了沒？還是只是停留在展示階段？

penguin793

那個, 上面我貼的新聞片段裡面是說, 明年起(106年)就會開始量產. 不過啦還是以立法院公開預算資訊為準. 以上!

tamanmidah

美國陸軍為 史崔克（ Stryker) 裝甲車升級了 EchoShield 雷達，用於探測無人機威脅



根據美國陸軍 歐洲和非洲創新局於2025年6月20日發布的訊息，美國陸軍在 德國 霍恩費爾斯（Hohenfels）
聯合多國戰備中心 舉行的戰術反無人機系統（C-UAS）訓練活動 “捕蠅器計劃”（Project Flytrap）中，測試了
EchoShield認知雷達在M1126 史崔克步兵運輸車上的集成情況。

來自第二騎兵團 第三中隊的士兵使用該雷達系統探測和追蹤空中威脅，並向行動終端用戶設備提供即時位置數據，
增強了作戰場景中的態勢感知能力。

EchoShield支援多種任務配置，包括低空反無人機系統（C-UAS）作戰、人員偵測範圍超過8公里、車輛偵測範圍
超過11公里的徒步週邊監視，以及沿海或空域監視。

EchoShield 由美國Echodyne公司研發，是一款認知型四維雷達系統，採用先進的脈衝多普勒技術，工作於Ku波段
（15.4-16.6 GHz）。

這款軟體定義雷達擁有寬廣的視野角（130°方位角 x 90°仰角），並擁有業界領先的方位角和仰角精確度（均小於0.5°）。
它能夠同時追蹤 數百個空中目標，其高速數據輸出可為光學感測器、效應器和綜合指揮控製網路提供訊號。

EchoShield 支援多種任務模式，包括低空反無人機系統（C-UAS）、人員偵察範圍超過8公里、車輛偵察範圍
超過11公里的徒步周界監視，以及海岸或空域監視。

其尺寸小巧、重量輕且功耗低（SWaP）——尺寸為42.5 x 33 x 18公分，重17.8公斤——使其成為像史崔克這樣的車
載應用的理想選擇。此雷達運作時功耗低於250瓦，可在嚴苛環境中靈活且持續地部署。

這次整合選定的平台是M1126「史崔克」步兵運輸車（Infantry Carrier Vehicle , ICV），它是美國陸軍
「史崔克 / Stryker Brigade Combat Teams」旅級戰鬥隊（SBCT）的重要組成部分。

「史崔克 / Stryker Brigade Combat Teams」由通用動力（General Dynamics Land Systems）陸地系統公司研發，
是一款八輪輪式裝甲車，專為快速戰略和作戰部署而設計。

該車搭載一台350馬力的卡特彼勒C7發動機，時速可達62英里（約100公里），續航里程可達300英里（約480公里）。

ICV型號可搭載兩名乘員和一個九名步兵小隊，主要武器包括一挺M2.50口徑機槍或安裝在「保護者」遠程武器站上的
40公厘MK19榴彈發射器。其模組化裝甲可升級，以防禦火箭和砲彈破片，並整合了C4ISR系統，可用於網路中心作戰。

史崔克系列於2002年首次裝備，以紀念「榮譽勳章」得主斯圖爾特·S·史崔克一等兵和羅伯特·F·史崔克專家命名。

此系列包含多個型號，但均採用通用底盤。在「捕蠅草計畫」（Project Flytrap）期間測試的步兵作戰車輛體現了美國陸軍
致力於利用技術實現中級部隊現代化的努力，該技術旨在彌合輕步兵和重型裝甲部隊之間的能力差距。

「迴聲盾」的成功部署凸顯了該平台整合下一代雷達系統的適應性，從而提升了陸軍在複雜作戰環境中探測、分類和應對
空中威脅的能力。

EchoShield 在捕蠅草計畫 (Project Flytrap) 期間的評估強化了美國陸軍致力於為其部隊配備先進感測器技術以應對
當代多領域挑戰的決心。

andybai

感謝版大分享熱門的軍武新聞!

alex6655

美史崔克30公厘鏈砲車升級 實彈射擊驗證作戰效能

https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/5296959

第2史崔克旅級戰鬥部隊第2營官兵操作升級後的「史崔克 ICVVA1」進行實彈射擊訓練。

〔記者吳哲宇／綜合報導〕裝備30公厘鏈砲的「龍騎兵」史崔克甲車，自2021年起開始升級，美國陸軍日前在華盛頓州舉行為期1週的第2批受訓單位實彈射擊演訓，驗證配備30公厘鏈砲的改良型「史崔克ICVVA1」（Stryker ICVVA1）甲車實戰效能。

軍聞網站「Army Recognition」報導，美陸軍新聞稿指出，第2史崔克旅級戰鬥部隊第2營官兵，去年12月13日在華盛頓州亞基馬訓練中心，以史崔克ICVVA1甲車與數位靶場訓練系統（DRTS），進行為期1週的實彈射擊演訓，除檢視人員操控車輛效能，也模擬白天和夜間實戰環境，驗證車輛搭載的30公厘鏈砲無人砲塔與各式系統整合性能。美陸軍表示，這是第2批接受相關訓練的單位，有助加速部隊現代化、精進未來作戰能力。

去年1月，第1營官兵接收新一批「史崔克 ICVVA1」裝甲車的單位，美國陸軍去年計畫接裝269輛新車，並部署於3個史崔克旅級戰鬥部隊

史崔克ICVVA1甲車換裝「中口徑武器系統」（MCWS）和「DVH A1」底盤，前者採用搭載XM813 30公厘鏈砲的無人砲塔，可整合程控式（programmable）彈藥與光學感測器，強化戰場覺知能量、拉長交戰距離。換裝新底盤後，可抵擋14.5公厘穿甲彈射擊，整體車重約28公噸左右，最高時速可達110公里，使其成為兼具優異火力、機動性與防護能力的「步兵戰鬥車」（IFV）。

根據先前報導，美軍自2018年起配備挪威「康士伯」MCT-30遙控砲塔的「龍騎兵」史崔克甲車，鑑於當前與新興戰場需求，2021年決定整合奧希科什「DVH A1」雙V形抗炸底盤，與以色列拉斐爾公司的Samson遙控砲塔改良版MCWS，改變原先「裝甲人員運輸車」（APC）定位，也自去年起展開一系列史崔克ICVVA1甲車測試作業，未來可望強化美軍快速投射能量。

圖為美國陸軍第七步兵師去年接裝首批M1304「史崔克 ICVVA1」。（取自美國陸軍第七步兵師官方臉書頁）

oursogo

美國 陸軍向 南韓 部署重型武裝的「史崔克 / Stryker」裝甲車


根據美國陸軍聲明，美國陸軍已向 南韓（South Korea）部署了M1304 ICVVA1「史崔克 / Stryker」
步兵戰車。

這些裝甲車已抵達 南韓 釜山港（Port of Busan），這是輪換部署的一部分。

這次部署引入了火力更強的「史崔克 / Stryker」裝甲車，該車配備了一門30公釐火砲，旨在提昇在朝鮮半島作戰
的美軍部隊的作戰能力。

M1304 ICVVA1「史崔克 / Stryker」裝甲車的到來，有助於美軍在例行輪調部署期間快速融入南韓盟友的作戰體系。
透過南韓港口直接交付裝甲車，使部署部隊能夠在抵達後迅速建立作戰準備。

聲明指出：“通過南韓港口交付作戰車輛，可確保新部署部隊在輪換部署期間快速建立作戰能力並與南韓盟友進行有效整合。”

M1304 ICVVA1 是「史崔克 / Stryker」步兵戰車的改良型，配備中口徑武器系統（MCWS），該系統在砲塔上安裝了
一門 30 公釐火砲，火力比早期的「史崔克」型號更強勁。該武器系統使車輛能夠遠距離打擊裝甲目標、防禦工事和敵方步兵。

安裝在該車輛上的 奧什科什防務公司（Oshkosh Defense）的中口徑武器系統（MCWS）基於拉斐爾先進防禦系統公司
（Rafael Advanced Defense Systems）的 SAMSON 系列遙控砲塔。該砲塔整合了一門可從車內操控的穩定式
30 公釐自動火砲，使乘員能夠在不暴露於敵方火力的情況下操作武器。

「史崔克 / Stryker」戰車是美國陸軍「史崔克」旅級戰鬥隊的關鍵組成部分，該戰鬥隊旨在提供機動性強、重量級適中
的地面部隊，能夠快速部署。這種八輪裝甲車在運送步兵單位和支援裝備時，兼顧了機動性和防護性。

M1304型步兵戰車的研發旨在提升「史崔克 / Stryker」步兵戰車部隊的殺傷力。

先前的作戰經驗表明，需要更強大的車載火力。早期的「史崔克」步兵戰車主要裝備機槍或榴彈發射器，這限制了它們打擊
某些裝甲目標的能力。

透過整合30公釐火砲，ICVVA1型步兵戰車為部隊提供了一種能夠打擊輕型裝甲車輛和防禦工事，同時支援步兵作戰的武器。
該系統還提高了車輛的偵察能力，並增強了其在地面作戰中提供直接火力支援的能力。

「史崔克 / Stryker」裝甲車經常用於輪換部署，因為其輪式設計使其能夠在公路網絡上快速移動，同時所需的後勤保障也
比重型履帶式裝甲車少。這種機動性使得裝備「史崔克」的部隊能夠在訓練或作戰任務中快速重新部署。

配備 30公釐火砲的 M1304 型「史崔克 / Stryker」裝甲車標誌著裝備「史崔克」裝甲部隊的現代化升級。

升級後的武器系統在維持「史崔克」平台機動性和運輸能力的同時，提供了更強的作戰能力。

oursogo

美國 陸軍揭示「史崔克」裝甲車和單向攻擊無人機將如何塑造未來太平洋戰爭。



根據美國 國防部視訊情報系統（DVIDS）於2026年6月4日發布的圖像顯示，美國 陸軍步兵部隊正在 路易斯-麥克喬德
（Joint Base Lewis-McChord）聯合基地進行聯合兵種實彈演習，演習內容包括使用配備迫擊砲和單向攻擊無人機
的30公釐「史崔克 / Strykers」裝甲車，以應對太平洋作戰場景。

這次演習展示了各營如何做好準備，在同一殺傷鏈中運用防護機動、直接火力、間接火力以及消耗性攻擊無人機進行作戰。

這次演習凸顯了營級作戰模式向更快的目標探測和打擊方向轉變，在這一模式下，「史崔克」裝甲車乘員、步兵、
迫擊砲小組和無人機操作員可以作為一個戰術系統協同作戰。

這種組合使美軍在印太地區執行分散任務時擁有更大的靈活性，包括機動防禦、道路安全、基地保護以及對敵方偵察
或突擊部隊的快速打擊。

2026年6月4日，美國 國防部視覺資訊分發服務處發布了6月3日拍攝的影像，顯示美國 陸軍第7步兵師太平洋多域司令部
第23步兵團第1營在 華盛頓州（Washington） 路易斯-麥克喬德聯合基地進行實彈演習。

官方說明證實，此次演習整合了步兵、30公釐「史崔克 / Strykers」裝甲車、迫擊砲和單向攻擊無人機，是該營內部
聯合兵種實彈演習的一部分。

除了例行訓練外，這些影像還揭示了美國陸軍如何為應對以裝甲機動、間接火力、戰術無人機和壓縮殺傷鏈為特徵
的戰場環境，來訓練步兵部隊。

演習中出現的30公釐「史崔克」裝甲車是這次戰術演進的關鍵要素。

最初設計為中型裝甲平台，旨在快速運送步兵並提供防護機動性。隨著高強度地面戰爭的回歸，30公釐「史崔克 / Strykers」
裝甲車 逐漸配備了更具殺傷力的武器配置。 30公釐火砲賦予該車更強的直接火力，可打擊敵方步兵陣地、輕型裝甲車輛、
加固射擊陣地、無人機小組以及小型武器射程之外的目標。在營級實彈演習中，30公釐「史崔克 / Strykers」
裝甲車斯特瑞克裝甲車不僅是一款運輸車輛，更是一款機動火力支援平台，能夠搭載步兵進行機動，
並在地形受限區域提供即時火力支援。

根據已發布影像中車輛的視覺分析，這輛配備30公釐砲的「史崔克 / Strykers」裝甲車很可能是 M1296「龍騎兵 / Dragoon 」
步兵戰車 -「龍騎兵」型（ICV-D）。

這項判斷是基於影像中可見的30公釐火砲配置以及與「史崔克」系列裝甲車相關的砲塔輪廓，儘管官方說明並未明確指出具體型號。

M1296「龍騎兵」無人機旨在透過在「史崔克 / Strykers」步兵戰車平台上整合30公釐中口徑武器系統來增強「史崔克」
部隊的火力，從而賦予部隊更強的直接火力打擊能力，同時保留該車輛在運送和支援步兵方面的作用。

在此次演習中，M1296的出現意義重大，因為它將單向攻擊無人機與美國陸軍火力更強大的「史崔克」步兵戰車之一並肩作戰，
形成了一種戰術組合，使得防護機動、火砲火力、步兵機動、迫擊砲和消耗型無人機打擊等多種手段能夠在
同一營級作戰中得到協調運用。

tamanmidah

美國 海軍陸戰隊員 將 南韓 的K808裝甲車 與「史崔克 / Stryker」裝甲車 進行比較


2026年3月，在南韓水城舉行的 美韓海軍陸戰隊「交流計畫26.1」期間，一名美國海軍陸戰隊員 與
南韓海軍陸戰隊員 一同駕駛 新型K808「白虎 / White Tiger」輪式裝甲運兵車進行訓練。

他隨後對這款南韓戰車與他之前訓練過的美國製造的「史崔克 / Stryker」輕型裝甲車平台進行了第一手比較，
並稱兩者之間存在代際差異。

這位不願透露姓名的海軍陸戰隊員提供了這次演習中 美國方面 對K808裝甲運兵車最直接的評估。

他憑藉著多年在美國裝甲車輛中的經驗，為他的觀察提供了具體的參考點，這是抽象的性能參數無法比擬的。

整體結論很明確：K808在幾乎所有對車內步兵重要的方面都代表了新一代裝甲設計。

消息人士稱，就內部佈局而言，乘員艙的尺寸與「史崔克」裝甲車大致相當，但相似之處也僅限於此。

內部通訊系統和武器安裝裝置明顯更加現代化——這些細節會影響乘員在壓力下的反應速度以及執行任務時對裝備
的有效管理。

唯一受到批評的地方​​是座椅。消息人士稱，座椅的配置會讓身材高大的士兵在滿載戰鬥裝備時感到非常不適，
這種人體工學缺陷會影響乘員在長時間作戰中的耐力，無論車輛在其他方面性能多麼出色。

K808的機動性是其最受讚譽之處。

消息人士稱，K808的機動性 和 駕駛動態明顯優於美國同類車輛，即使增加了增強型裝甲的重量，仍然給人一種
更強大的感覺。

確實出現了一個操控問題：消息人士稱，在不平坦的地形上轉彎時，會有一種車輛可能會傾覆的強烈感覺——他
將這種特性歸因於車輛質量較大以及在崎嶇地面上的懸架性能，對於在復雜地形中作業的工作人員來說，
這是一個值得注意的問題。

LAV裝甲車的對比是評估中最尖銳的。 「舊款LAV裝甲車的外觀和操控性能就像 福特（Ford）Bronco 和
特斯拉（Tesla）Cyber​​truck 的較量一樣，」消息人士說。

這種說法是刻意為之——不僅僅是說K808更好，而是說兩者在操控感受、性能和現代化程度上的差距完全是天壤之別。

對於那些在LAV裝甲車上服役多年的海軍陸戰隊員來說，這樣的對比意義重大。

不過，消息人士也謹慎地為自己的結論設定了界線。

在 KMEP 26.1演習期間，美國海軍陸戰隊員並沒有獨立操作 K808裝甲車－演習期間所有的駕駛和車輛操作都由
南韓乘員負責。

因此，美國的評估是基於乘客和觀察員的體驗，而不是乘務員的實際評估，他承認這限制了在操控性和駕駛員
人體工學方面進行比較的程度。

K808「白虎」裝甲運兵車是由 南韓 現代（Hyundai）
Rotem公司自主研發的 八輪裝甲運兵車，旨在取代 南韓海軍陸戰隊和陸軍現役的老式履帶式裝甲運兵車。

該車專為兩棲和近岸作戰而設計，其防護艙內可搭載一個步兵班，並針對朝鮮半島突發事件中最常見的海岸突擊
和島嶼防禦場景進行了配置。

南韓海軍陸戰隊交流計畫（KMEP）是一項半年一次的雙邊演習，旨在提升南韓和美國海軍陸戰隊部隊的聯合作戰能力。

參與KMEP 26.1演習的第12近岸戰鬥隊隸屬於美國海軍陸戰隊第3師第12近岸團－該部隊是美國海軍陸戰隊轉型為
分散式島嶼鏈作戰模式過程中的核心力量，尤其是在複雜海域作戰環境中。