中華民國IDF戰機 [經國號] {6影片+6p}

ntyang1961

 

 

 

 

 

 




全 長:14.02公尺
全 寬: 9.45公尺
全 高: 4.57公尺

引 擎:TFE-1042-70
推 力:4500公斤 x 2(開啟後燃器=? x 2)
最大速度:1.8馬赫
武 裝:AIM-9(響尾蛇),天劍一型,天劍二型, M61A2(20mm火神機炮) 各式炸彈

簡 介:
自70年代末期以來, 中華民國空軍的汰舊換新工作一直受到挫折, 最初中意的F-16A/B 美方拒絕出售, 連專為台灣發展的F-20虎鯊和F-16/J-79 兩種F-X 戰機, 也因為中共與美國於1982年簽訂的八一七公報而落空, 致使中華民國決心自立研發 戰機, 新戰機的研發在美方允諾技術支援下於1983年展開, 並稱該機為IDF(Indig- enous Defence Fighter, 自製防禦戰機 ).IDF 整個研發計劃稱之為 ”安翔計劃”, 細分為四個子計劃, 分別是機體氣動力結構和機體設計的”鷹揚計劃”, 發動機研發的”雲漢計劃”, 飛控和航電系統整合的”天雷計劃”與機上空對空飛彈發展的 ”天劍計劃”.

IDF 於1994年開始量產, 最初生產量為250 架, 以月產3至5架的速率持續生產五年, 但由於已向美, 法成功採購到F-16A/B MLU 和幻象2000-5, 目前生產量已減少至130架, 並於2000年量產完畢, 配備在台中清泉崗的3 聯隊和台南的1 聯隊.

現就IDF 的四大次系統作簡單介紹.

動力系統:
動力系統的優劣直接影響到戰機的飛行性能, 並對其空戰纏鬥和武器酬載能力有重大影響, 目前現役新戰機的推重比都大過1 , 剩餘推力可提供飛機更靈活的飛

行性能.
依既定的計劃, 130 架IDF 將配用蓋瑞特(Garrett) 公司的TFE-1042-70 發動機, 該發動機由航發中心(現改為漢翔)與蓋瑞特公司聯合發展, 依詹氏年鑑的資料 顯示, 它的直徑為23.8吋, 長度134 吋, 重量1330磅, 其軍用推力6025磅, 最大後燃器推力9250磅, 發動機的推重比值為6.95. 由於TFE-1042-70 的推力不大, 致使外界對IDF 的推重比值表現質疑, 目前尚 未公佈IDF 的重量數據, 正確的推重比值尚不清楚, 但以IDF 尺寸相近的F-16A/B為基準, 粗略的評估IDF 可能的性能表現. F-16在滿油箱且無外載狀況下的淨重約23000 磅左右, IDF 由於尺寸略小, 內載燃油較少且發動機較輕, 相同狀況下的淨 重約為19000至20000磅之間, 兩巨TFE-1042-70 的後燃總推力在17000至18500磅之間, 約為0.925 , 就單純的防空作戰而言, IDF 的推力表現應可以滿足需求, 推力不足的問題不如傳聞中嚴重.

武器系統:
IDF 的固定武裝為一門20公厘M61A1 火神炮, 配置方式與F-16相似, 皆位於機身左側翼前緣延伸板根部, 但彈藥僅400發左右.IDF 共有8 個掛點, 分別為機腹中線2 個和兩翼下, 翼端各3 個, 除了AIM-9和天劍一型, 天劍二型空對空飛彈外, 尚可傳統式炸彈, 子母彈, 雷射導引炸彈和AGM-65小牛飛彈. 為增加航程, IDF 機身中線和翼下內側掛架尚可掛載150和275加 侖的外載油箱, 最大負載下可加裝3 具275 加侖外載油箱.

雖然IDF 可配備的武器系統不少, 但由於主要以執行防空作戰為主, 故空對空飛彈為最重要的配備, IDF 最多可配備四枚天劍一型和兩枚天劍二型空對空飛彈.

《 本帖最後由 寒冰神話 於 2011-6-8 07:43 編輯 》

詹世邦

IDF可以掛一些"台製"的秘密武器...像萬箭彈...

有些東西是老美默許在暗地裡搞...

陳林王

以前台灣可以自製飛機 但現在卻都要買 感覺很可悲 我認為經國號可是我們的驕傲ㄟ

utdick

如政府有決心
把人員班底找回來,不信研發不出新世代幾機種
到時老美又賣機

黑暗裂痕

從原始設計目的來看
作為一個輕型戰機    又是以防禦為主
IDF  已經達到他原本的設計目的
輕型超音速   空優   BVR
但是在美國的妥協下(不能破壞當時台海間  軍力的平衡)
即使航程有所限制      IDF仍舊是非常優秀的輕型防禦戰機

雖然推力   不是很理想
但是你換更好更大的發動機   耗油也會增多      實際上增加的航程並沒有多少
畢竟  這是設計之初   就限制住他的往後發展
根本不是IDF發動機的問題
如果想要提高推力  航程
唯一 同時也是最有效率的方法  就是重新設計一架

《 本帖最後由 黑暗裂痕 於 2011-5-31 19:33 編輯 》

altavista

"發動機"?
我真的不是要滅自己威風
但是我國現階段連汽車引擎都無法自力研製
要進階到發動機實在有點遠
前蘇聯研發發動機的歷史那麼長
到現在有一件事還是世界公認的:他們的發動機不耐用
認真去看看一些試圖自力研發戰機的國家:以色列弄了個LAVI.發動機用的是美國的普惠(Pratt & Whitney PW1120)
日本的F-2花了那麼多錢.發動機也是用美國的奇異(General Electric F110-GE-129)
就連老共有計畫性的從90年代極其缺錢的老俄那裏買裝備順帶挖技術.之後可說是全國航太界全力投入發展的殲十
早期的發動機也是用俄製 Saturn-Lyulka AL-31FN .後來才換了自家的瀋陽發動機設計研究所設計的"太行"(又稱"渦扇10")
另外例如印度(HAL Tejas).義大利(AMX)韓國(T-50 Golden Eagle)不管是教練機.輕型攻擊機
機體或許是自己設計製作的.但是發動機沒有例外.不是買美國的.就是買英國的勞斯萊斯
發動機現階段實在不是我們發展軍工業首要必須攻克的目標

ssy

台灣是可以自製飛機的,不一定要向老美買,才有飛機可以飛,要記得我們也是很厲害的.

f120060071

既然要以防禦為主.那應以IDF輕型防禦戰機.加已不斷提升性能.(像F-16一樣)
這樣既快.又省經費.又可留住人才.

sin7799

我沒有發言資格.因為一心支持台製汽車.結果買台飛羚101卻把引擎換成日產美規引擎.後來不滿意.換了標致206..嫌不夠又買了克萊斯勒的休旅車......跟眼前的處境太相似了...我慚愧啊