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標題: 卡普的技巧? [列印本頁]

作者: 阿麻煩 時間: 2011-2-24 18:47:21 標題: 卡普的技巧?

如題卡普人不是要測掛嗎?

雖然  我練定圓  繞8的時候  有掛出去

但是就是很難膝蓋碰到地面耶= =

是有一些車手(網路)都說卡普不是把膝蓋放在地上磨

而是當成尺

重點是  我騎 JET POWER  完全沒辦法下去= =

怎會這樣= =

中柱  拆了  輪胎也換了  但是避震沒換

也很想試試看  膝蓋磨到的感覺...

害我對我的車車有些失望了=  =

作者: a127140812 時間: 2011-2-25 10:48:34

那抹想要被磨直接趴在地上就可以磨惹

作者: 火狐狸 時間: 2011-2-25 16:34:42

哈~~樓上有理在地上磨比較快

你是想成為專業車手嗎?

為了磨而去磨總絕得沒必要

能壓過彎道就是好方法了~

作者: Sexy_dua 時間: 2011-2-25 17:57:53

跑山路沒卡普過那招很厲害嗎?

又不是時速150過灣在那邊人掛出來有什麼意義...

油門回一下頓一下馬上就切進最佳路線再補油直接衝

看過很多"高手" 在山路過灣  不用掛出來也硬要掛

明明車子可以順順的切進去

就還要刻意的將車壓的很低很低....真的很鳥  重點是還在按煞車

姿勢100分  實際用途呢???  這樣是帥在哪?  沒比較快啊???

這麼想用那種姿勢騎車  就去牽台重機

台灣小綿羊那樣子騎真的不好看

====================================

再說"卡普"  也不是一個"動作名稱" ...

開車走蘇花  看一群腦殘在那邊自以超帥的"側掛過灣"

我一直被擋著  時速不到60......

一直看他們扭動著臀部

我不想耍白爛都不行

我最後還是只好拿出我最拿手的親屁股

狂釘他們的屁股並閃大燈讓他們知道你老子我要過

滾邊去玩卡普!  擋路......不會玩又愛玩

蘇花還沒封起來之前只開放單向通車就已經很煩了

還在那邊玩?  真的很想被撞下山

《本帖最後由 海綿叮噹 於 2011-2-25 18:03 編輯》

作者: 憐小風 時間: 2011-2-25 18:40:37 標題: 回覆 #5 海綿叮噹的帖子

說的大好!!!

一堆自以為很帥(明明就沒多快)的"高手"

一定要按喇叭或閃燈才肯讓(或加速)

不知道到底在想什麼東西

作者: 一水 時間: 2011-2-25 20:59:15

想要找到問題還是要現場指導或有照片協助你矯正姿勢，有可能是身體太出來，也有可能是動作不夠誇張......側掛得姿勢也沒有一定，每個人多少都會不同......
如果沒有人指導，還是只能自己傻傻努力練習，摔車多少免不了.....
拆不拆中駐或要不要改裝與磨不磨得到沒有一定的關係，有拆或有改可能比較好磨，但不拆不改也磨得到，重點還是在姿勢......

側掛目的在於加強重心轉移，也就是極端的內傾，其中磨膝不是要支撐也不一定要磨，他只是讓車手知道傾角到哪邊，不要到了極限還傻傻繼續壓，一不小心就滑出去......
曾有資深錦標賽選手在第一場第一圈的一半就轉倒，回到車棚跟我說「太久沒跑壓的太舒服就出去了，畢竟FZR不是MotoGP，哪能這麼搞」.....

另外.....要磨的地方不是「膝蓋」，而是小腿徑側前，如果你真的磨到膝蓋，那誤會就不小了.......

若看不清楚可以去拍買網站查「賽車皮褲」

另外.....
卡普源自於Curve，彎道的意思，名詞.....
國外會在彎道前以路面標示Curve或插Curve竿子體醒用路人前面有彎道，經過日本古怪的英文語調再傳到台灣，就變成現在側掛的意思......

作者: 阿麻煩 時間: 2011-2-26 18:48:38 標題: 回覆 #5 海綿叮噹的帖子

你錯了!  卡普不是帥也不是姿勢100分!

上面說很清楚了  他們用腳當尺測出  車身可以在壓多下去

只有賽道上比較好用!

時速150過灣?

那不就是  山路殺灣雷殘沒獎盃  摔車有墓碑!!!

誰說卡普在山上用的?

我也沒說我要在山上用阿?

我是機研社團

你懂什麼= =

作者: 阿麻煩 時間: 2011-2-26 18:50:58 標題: 回覆 #7 一水的帖子

恩  我也已經磨到了
也體會到車手他們所說的  測量車身還可以多高低

而且  我也適用膝蓋旁邊下去

後來矯正姿勢  真的有差

作者: 阿麻煩 時間: 2011-2-26 18:52:44 標題: 回覆 #3 a127140812 的帖子

你說的我也會阿=ˇ=

我就壓車壓到最低然後車身被翻出去全身就磨到了不是嗎= =?

作者: Sexy_dua 時間: 2011-2-26 22:24:50 標題: 回覆 #8 阿麻煩的帖子

你都說了只有在賽道上好用

那你學來要做啥?  不就是耍帥用?

會說時速150過灣  就是在講真正賽道上的速度

人家是胚到100多的高速過灣才會用到此類技巧

你一台小綿羊是胚得到100多嗎? 胚不到對吧?

就算胚的到你也不是車手  不是在賽道上跑

然後用那種姿勢以低時速在那邊壓  真的很醜

我在胚的時候你還不知道在哪裡我懂什麼?

我是什麼都不懂啦  只是有實際在山路上玩命的經驗

我從以前就很不屑騎著小綿羊然後屁股翹高高自以為在騎重機的鳥姿勢

動作這麼誇張  結果只是在我前面擋路

這麼厲害不就把我海放到追不到

遇過一堆每次過灣都要身體掛出來的人

真的讓我追不上的不知有沒有10個  而且還是對方車有改

大部份搞那種姿勢的  基本上都真的只是姿勢100分實際用途0分

你既不會去到專業賽道跑也不是用在會聚集大宗玩樂2輪的山路

那麼你的卡普是練來在馬路上用的?

會說卡普是用在山路正是因為    非車手的一般民眾想享受左搖右擺的過灣樂趣

就是在山路    除了專業賽道  就只有山路能夠那樣玩

不然?  練來找空地原地畫8?

不然一般地區的灣  有這麼多嗎?

====================================================

空講一堆什麼技巧都沒用

雖然現在蘇花不能玩了

但如果你有種  就全程不要收油門

JP125  在蘇花應該也可以用表速100出頭撐全程

我騎RC125 最玩命的紀錄就是如此

從太魯格到崇德那邊開始算一直到蘇澳跑完整段山路我最快的一次  是只花42分鐘

還是因為我的車僅125  沒辦法再快了  如果是150  尾速多個5也好可能連2分鐘都省了

我的表速維持在百以上含過盲灣

那次我最快的紀錄  可能也是最爽的一次

為何說最爽  因為這正是我證明我的理念最好的一次

過灣時喜歡玩側掛的朋友被我給海放了  雖然他是原廠勁戰

註定要輸了當時  只是我衝到蘇澳後立即拍照證明到達時間

朋友晚了我約10分鐘才出來 ...... 還問我是不是走小路?

不是  我只不過是盡可能的讓我的路線為一直線

根本就沒有壓車的必要浪費時間 .....

《本帖最後由 海綿叮噹 於 2011-2-26 22:51 編輯》

作者: 一水 時間: 2011-2-27 10:54:41

側掛跟速度沒有太大的關係......

龍潭TIS最快的耶穌灣就算是錦標賽選手速度也差不多110~140左右進灣，其餘的彎道速度大多在50~80之間.......
金卡那比賽，全場速度最快不超過60，但幾乎每個車手都要磨光一組滑塊.....

騎大型車我會用側掛，主要是大型車靈敏度比較差重量也比較重，需要用側掛去彌補，而且習慣側掛之後，過彎會比較穩.....
一般山區道路我會側掛，但不會刻意把腳接觸地面，皮衣穿了好幾年，滑塊還是原來那一組......
時速160過彎我會側掛，但沒有心臟把腳張開，而是緊貼在車架上......

騎速可達我不會側掛，主要是側掛會失去速可達的靈敏性，在山路上跑用側掛的速度都沒快多少，因為他們把重點放在側掛及磨膝而不走線和速度.....
但如果完全掌握側掛技術的人，速度還是會比不用側掛快上許多.......

練習卡普可以去木工廠裁切一些滑塊，固定在皮褲或護膝上....(不要用膠布或繩子綁)
認真鍊的話一天就要報銷一組滑塊，如果是滑塊殺手下去轉個幾圈就報銷了.....用木頭會比較省錢......
如果真的用滑塊下去鍊，費用會比你的輪胎或汽油還要高.......
另外.....如果還有閒暇，最好是把滑塊的位置調整到最適合自己的地方，不然都是磨成缺角.......

作者: 阿麻煩 時間: 2011-2-27 16:54:33 標題: 回覆 #12 一水的帖子

恩很感謝大大得指導!

作者: 潮流瘋 時間: 2011-2-27 22:43:19

原帖由 阿麻煩 於 2011-2-26 18:48 發表
你錯了!  卡普不是帥也不是姿勢100分!

上面說很清楚了  他們用腳當尺測出  車身可以在壓多下去

只有賽道上比較好用!

時速150過灣?

那不就是  山路殺灣雷殘沒獎盃  摔車有墓碑!!!

誰說卡普在山上用的?

我也 ...

既然聽車手說了膝蓋只是為了當把尺測傾角

那你在麼在乎有沒有磨到膝蓋幹麻...

掛的過就好阿...

我朋友拆中柱能改都改掛出去磨排氣管了還磨不到膝蓋

真磨到豈不要送他墓碑?

速可達殺灣還是維持穩定保持靈活比較重要

熱愛卡普ok 但是真的少在一般道路用

個人用同傾沒拆中柱一樣墊的我朋友唉唉叫

卡普測傾角?最終還是會輸在膽子...

作者: 編號26 時間: 2011-2-28 02:35:32

哇...
筆戰了

那麼請大大們出來比賽嚕

作者: gtr_nismo 時間: 2011-2-28 10:56:09

考機車駕照前...放學騎單車很無聊
故意玩側傾(壓車)只差沒側掛...
單車比機車重量輕...好救(內側腳稱地)

45度側傾過灣感覺很爽...

考上機車反沒玩這種~一般道路不實用外
斑馬線/白線/黃線~沒有防滑成份

曾有新聞有人玩卡普輪子輾到白線滑了一下
摔車掉下山去...

原帖由一水於 2011-2-27 10:54 發表
側掛跟速度沒有太大的關係......

龍潭TIS最快的耶穌灣就算是錦標賽選手速度也差不多110~140左右進灣，其餘的彎道速度大多在50~80之間.......
金卡那比賽，全場速度最快不超過60，但幾乎每個車手都要磨光一組滑塊.....

騎 ...

《本帖最後由 gtr_nismo 於 2011-2-28 11:02 編輯》

作者: 一水 時間: 2011-2-28 12:26:33

原帖由 gtr_nismo 於 2011-2-28 10:56 發表
考上機車反沒玩這種~一般道路不實用外
斑馬線/白線/黃線~沒有防滑成份

曾有新聞有人玩卡普輪子輾到白線滑了一下
摔車掉下山去...

我覺得很多人對側掛有不小的偏見......

但我要先敘明.....
側掛由於身體會離開車身，車子的掌控性已經非常低，大多數會用這樣的方式騎車表示幾乎沒有保留或緊剩少許餘裕，再加上身體需要回到車子的時間，已經沒有反應能力、車輛控制還要增加反應時間，導致許多的危險性.....
這一點即使在賽車場上也一樣，但一般道路的狀況遠比賽道多，風險也增加不少......
而且側掛時身體是離開車輛，如果你車輪是沿著中線劃過，那表示人體已經越過中線，就算車子不會被對向車撞到，但身體可能要遭殃......最少都會嚇到對向車道......

再來就是偏見和誤會.....
很多人都認為側掛磨膝就必須把車壓得很低，但側掛本身就有抑制車輛傾角的優點，讓你避免把車壓的太低造成風險及失速.....
雨天比賽許多人的側掛是極其誇張，但車子傾角並不深，就是避免打滑轉倒，仔細看大型賽事也可以發現車手用的滑塊比平常更凸一塊，就是選手自己提醒不要太激動，但...滑出去的往往還是不少 XD
所以吊豬肉不並是說人已經側掛但車子傾角不深，而是雖然用側掛但並沒有把重心做足夠的移位.......

側掛本身並不會增加車子打滑的情形，至少比同傾把車壓一拜安全...
但每個人對側掛的認知和騎車時的速度、角度、車況及技術掌握都不一樣，騎車也不是疊積木而是一個整體運轉的工作.....
會摔車要檢討的都是車手本身有沒有疏漏啥東西......

作者: 阿麻煩 時間: 2011-3-7 23:42:47 標題: 回覆 #11 海綿叮噹的帖子

sorry  正如所說的  該壓車你用測掛

改測掛  你壓車只是  我不想玩命就是了=  =

剛好幸運  認識到車手... 他則說山上還是少跑= =

無論是壓車還是測掛  至少我沒像你所說的檔在前面

我只不過在空地玩  練練體驗  也沒有說耍帥

我並不覺得帥  我只是認為那是自己一個興趣而已

你說得那種我也看過阿我騎在路上騎好好的

只是我把馬車超車了  他就臭屁到在我面前卡普

當下我沒理他  他在路上卡普我當他是傻子而已= =

作者: mild_seven 時間: 2011-6-22 21:45:17 標題: 奇摩知識

壓車
單純移動車體重心人並不需要掛到車外相對於卡普屬於較為依賴車體本身抓地力的騎法(當然這種方法太大彎或是太快都很危險)
卡普
整個人側掛出車外以本身體重加大過彎效率至於膝蓋那只是一個尺讓你放在地板上拖外加稍微增加一點點上推力並不是整個重心下去磨(保證被地板抓下來) 這種方法適用於競技時彎道大車速快不想減速卻又硬要過的時候

基本上觀念要先正確壓車與卡普兩種都是方法沒有所謂好壞該壓車你卡普過速度變慢該卡普你壓車過路邊吃草所以要視情況來使用這兩種方法(台灣普通道路不建議卡普撞上人孔蓋你的膝蓋可能要休息幾個禮拜)

卡普的方法(以下為個人練習方法僅供參考)
首先請先學習園地繞圈當然原地繞圈卡普會比高速卡普容易摔但是摔下來通常沒有多大損傷主要目的只是要讓您克服重心外移的不習慣感以及膝蓋碰地的恐懼感(當然也可以順便知道車子的極限) 首先選個場地找台爛車戴好安全帽護膝滑行塊(最好加一組手套) 一開始先慢慢把整個人往外掛腳最好踩後面一點身體也稍微往後下去的那隻腳腳掌要縮起來移動您的屁股另一隻腳以大腿內側貼(勾)住椅墊(這時候防滑座墊的效果就出來了) 下去的腳打開成ㄑ字型慢慢將重心轉移到下去的那邊由於人掛在車外離地面近所以壓力會很大(一開始) 開始想像入彎在膝蓋碰地之前會有很大的障礙碰地後則可慢慢熟練起來時輕補油門車子自然會回正(我的車是這樣啦大兜風練習用)

以下幾個重點
1.速度不能過快會造成轉彎角度過大如果場地允許是沒差
2.別將重心整個擺在膝蓋上會摔
3.過程中別碰煞車會摔
4.一開始別用金屬滑行塊阻力過大很危險
5.練習卡普摔車十有八九目前還沒看過沒摔就會的人
6.油門控制不可放空也不可猛補維持一定開度保持扭力才不會使輪胎失去抓地力
7.裝上防滑坐墊別穿尼龍褲會直接滑下車
8.車種如底盤過低換台車吧硬撐只會使車子更傷

作者: 猛騎D乳婦 時間: 2011-6-23 23:54:05

心臟夠大顆你想怎麼壓都可以

作者: johnson774 時間: 2011-6-29 05:19:43

側掛? 連最佳路線都抓不出來卡什麼普?

每次去莫內晃就是會遇到一些自以為的朋友那種高速灣才騎60 70 也在卡什麼普?

作者: 阿比~ 時間: 2011-6-30 01:30:49

別危害人間怎麼做都可以ˇˇ

作者: jack199163 時間: 2011-6-30 07:22:50

一堆不懂又愛炮轟的傢伙...
卡普一定要用在山上?
高手用在山上的話
給妳一台重機妳還不一定跑得過我的
100cc小羊RSZ勒!!

作者: pacho 時間: 2011-7-1 01:04:33

各位大大都好厲害

幾年前還小不懂事，剛學會卡普也是很愛玩(不要命拿山路做練習)

但隨著經驗累積、心臟越來越小後

非不得已不太會掛出去

但跑北宜，技術不到家，有些地方還是會需要側掛....

作者: 潮流瘋 時間: 2011-7-1 23:05:05

給一些回覆的人...
真正有技術的...在山路中同傾or內傾可以幹掉側掛...

作者: 蛇眼 時間: 2011-7-2 17:12:18

哎前幾樓一水大講的都是屁話嗎?

要嗆請先看完一水大的文章再嗆好嗎

側掛跟速度沒有太大的關係......

龍潭TIS最快的耶穌灣就算是錦標賽選手速度也差不多110~140左右進灣，其餘的彎道速度大多在50~80之間.......
金卡那比賽，全場速度最快不超過60，但幾乎每個車手都要磨光一組滑塊.....

騎大型車我會用側掛，主要是大型車靈敏度比較差重量也比較重，需要用側掛去彌補，而且習慣側掛之後，過彎會比較穩.....

時速70也再卡普?  連錦標賽的選手進灣速度都50-80了 70妳嫌慢?

重機跑步贏妳的RSZ? 出灣補個油門、換個檔位  妳就不知道被放到哪裡了

拜託 .. 妳馬幫幫忙  這根本是不能拿來比的事情

況且樓主只是想問要怎麼卡  姿勢要怎做    卡普的重點在哪而已

再那邊炮一堆有的沒的 ? 不覺得很沒意義 ?

《本帖最後由蛇眼於 2011-7-2 17:27 編輯》

作者: johnson774 時間: 2011-7-2 20:20:53 標題: 回覆 #27 蛇眼的帖子

高速灣這三個字都不懂在裝什麼

還是那句連最佳路線都抓不到是要掛什麼

作者: 蛇眼 時間: 2011-7-2 20:54:14

重點是樓主問的是關於卡普的姿勢

跟你說的明明就是兩回事 ?

不是嗎 ? 妳這樣酸  是否真的很沒意義 ?

人家是問怎麼讓腳下去  讓姿勢更標準更到位

這跟在路上什麼灣  要不要用卡普  速度多快  最佳路線    有關係嘛?

是不是文不對題 ?

哪天妳就不要被酸 (?!)

請看清標題卡普的技巧?

而這位  johnson774 大大您說的是... ?

《本帖最後由蛇眼於 2011-7-2 21:22 編輯》

作者: 159159 時間: 2011-7-3 14:57:44

= =你有再跑車隊嗎?

一般來說我不會用到卡普ㄟ

作者: piay193193 時間: 2011-7-3 23:05:16

別吵了..改天約出來!套一句sky哥哥的老爸說的~部要讓速度影響了自己.把煞車線剪斷就好!!
有個朋友的朋友在玩重機也說過...要臨時抓出最佳路線.過灣時.要變化到最少的變化.並不是會卡普.就是利害!!

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