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標題: MAZDA RX-8後繼車RX-9，轉子引擎扭力至少40.0kgm [列印本頁]

作者: 無骨雞 時間: 2011-2-28 19:08:34 標題: MAZDA RX-8後繼車RX-9，轉子引擎扭力至少40.0kgm

今年巴黎車展中亮相的Shinari Concept概念車，無論造型或者定位似乎與RX-8有非常直接的關係，根據AutoNet從日本MAZDA廣島總部所獲得的獨家機密，確定Shinari Concept就是RX-8的後繼車，只不過量產後將賦予全新車名RX-9，因為動力上將採用全新的16X轉子引擎，且還配置電動控制渦輪增壓，除了馬力突破300hp，扭力亦高達40.0kgm，而且油耗表現大幅進步30﹪！

以日本武士刀〝韌〞概念並命名的Shinari Concept，是一款由日本廣島及橫濱、美國加州與德國法蘭克福三地MAZDA設計工作室合力完成的四門跑車，既然是四門又是跑車，自然和RX-8有所聯想；且其設計本部的本部長前田育男，父親前田又三郎更是MAZDA設計部本部長，第一代RX-7就是出自他老人家之手，父子兩代都替MAZDA效命實屬罕見，當然也會將Shinari與RX車系劃上等號，根據AutoNet取得的獨家消息，前田育男所主導的Shinari Concept，其實算是RX-8的後繼車雛型，簡單來說就是RX-9，雖說原廠在巴黎車展中並未公布任何動力數據，但從AutoNet的訊息來看動力確定為16X轉子引擎，排氣量比起RENESIS的654cc×2增加了300cc，為954cc×2，且在電動控制的渦輪增壓幫助下，馬力一舉來到300hp，扭力更高達40.0kgm。

所以在大量運用電腦與馬達控制下，不僅轉子引擎本體輕量化約10﹪，平均油耗比起RENESIS更進步30﹪，另外這具16X心臟屆時可能以SKY-R名稱面世，等於是MAZDA新世代SKY系列動力的延伸。原本傳聞MAZDA有意讓RX-7復活一事，現在恐怕有所變化，畢竟在景氣讓位真正復甦下，平價跑車的市場似乎沒有頂級超跑來得活絡，這也讓MAZDA對於RX車系的規劃更謹慎小心。

而RX-9何時會問世？目前已2013年可能性最高，但會不會也採用轉子引擎的Hybrid油電複合系統，機率應該不低，畢竟MAZDA與TOYOTA這方面已經展開合作，似乎沒有理由擺著不用，至於詳情如何就看日後發展。

(不知道怎麼貼圖)

《本帖最後由 無骨雞 於 2011-2-28 19:33 編輯》

作者: gtr_nismo 時間: 2011-2-28 20:11:05

如果說RX-7就是馬自達的經典車款一點不為過...
前/後皆雙A臂~外觀有夠帥的啦!!

看樣子RX-7這種平民級跑車若要復出~遙遙無望

也想起以前的三轉子(20B)Eunos Cosmo車款
三轉子乙純(生質)酒精FURAI賽車<風瀨>
http://oursogo.com/viewthread.php?tid=982576
感覺還是參加利曼787B最威
http://oursogo.com/viewthread.php?tid=887723

經典RX-7~FD3S(引擎13B)規格:

還有更之前~使用3轉子(20B)引擎的Eunos Cosmo車款
老美有的玩RX-7~改落Cosmo的3轉子20B引擎...
市售3轉子構造圖:

規格:

車款外觀:

原帖由 無骨雞 於 2011-2-28 19:08 發表
簡單來說就是RX-9，雖說原廠在巴黎車展中並未公布任何動力數據，但從AutoNet的訊息來看動力確定為16X轉子引擎，排氣量比起RENESIS的654cc×2增加了300cc，為954cc×2，且在電動控制的渦輪增壓幫助下，馬力一舉來到300hp，扭力更高達40.0kgm

話說回來~
RX-9排氣量1908c.c. 若以RX8的1300c.c.課X2的當2.6L課稅...
這個RX-9就是來台灣被當3.8L課稅...

扭力高達40.0kgm比以前進步很多...

《本帖最後由 gtr_nismo 於 2011-2-28 20:49 編輯》

作者: 無骨雞 時間: 2011-3-1 17:41:46

風瀨跟利曼787B 都很經典阿
但離開一下話題
因為開不了真車.去玩了PS3的跑車浪漫旅.覺得還是利曼787B比較好開(風瀨的加速力沒有它好)

話說回來~
RX-9排氣量1908c.c. 若以RX8的1300c.c.課X2的當2.6L課稅...
這個RX-9就是來台灣被當3.8L課稅...

扭力高達40.0kgm比以前進步很多...

扭力雖然很棒.但課的稅有....貴

作者: 飛星忍者 時間: 2011-3-1 19:48:30

3.8L的稅.......
應該還不少
那時候的廠車利曼787B出來時
好像因為太變態被抗議
不過轉子引擎真的只有讚

作者: gtr_nismo 時間: 2011-3-2 10:56:20 標題: 回覆 #3 無骨雞的帖子

四轉子市面沒有出現過~3轉子20B更是經典...

有種說法~若想體驗NA轉子魅力~改落20B(羨慕老美改車合法...)
RX8那顆引擎~哀...

有RX-7落20B
或RX-8落13B(FD3S)引擎...

作者: gtr_nismo 時間: 2011-3-2 10:59:50 標題: 回覆 #4 飛星忍者的帖子

沒錯!! 曾有汽車雜誌報導~馬自達的4轉子利曼賽車~奪冠!!
被其他使用往復活塞引擎廠家~跟FIA抗議...(奇怪奧迪使用柴油引擎R10~沒被汽油引擎廠家抗議??)
因此轉子引擎被迫被禁賽...

作者: 無骨雞 時間: 2011-3-4 00:53:24

原帖由 gtr_nismo 於 2011-3-2 10:59 發表
沒錯!! 曾有汽車雜誌報導~馬自達的4轉子利曼賽車~奪冠!!
被其他使用往復活塞引擎廠家~跟FIA抗議...(奇怪奧迪使用柴油引擎R10~沒被汽油引擎廠家抗議??)
因此轉子引擎被迫被禁賽... ...

哈哈.可能只是燃料的關係吧(R10也是很變態的哦)
我記得2000~2005好像都是奧迪的世界吧(那是R8)
換成R10有在的冠軍嗎?
回歸正題.因為他們做不出轉子引擎或跟轉子一樣的動力吧(畢竟都吃汽油阿)

《本帖最後由 無骨雞 於 2011-3-5 15:19 編輯》

作者: uh1h386 時間: 2011-3-4 21:05:55

以前~曾風聞轉子引擎的威力!但是也因為滲油的問題不易解決
而致使RX-7較好不叫座的威明銳減!

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