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標題: 不同驅動方式=過彎特性+抓地力必有差異?? <看完請留言~感謝!!> [列印本頁]

作者: gtr_nismo 時間: 2011-3-12 15:25:09 標題: 不同驅動方式=過彎特性+抓地力必有差異?? <看完請留言~感謝!!>

我找這些影片~希望大家看完請回個文!!

前驅-過彎轉向不足(推頭朝彎外)
後驅-轉向過度 (朝彎內) PS.所以日本D1要用後驅參賽~善用此特性...
四驅-轉向中性+全輪皆有驅動力(達卡越野賽/房車拉力賽)

各種驅動的引擎擺設位置
前驅只有前置引擎FF
後驅引擎分有-前置/中置(另細分有橫置<註> /縱置)/後置<中後兩置~皆在駕駛艙後>
FR/MR/RR
<註> MR橫置有本田nsx/豐田mr-s/蓮花小跑車

四驅引擎~同上分有前置引擎(EVO/硬皮鯊)/後置引擎(保時捷-四驅車款)
稱為FA/RA
也有中置(藍保堅尼-四驅車款/布佳提)
MA

但是日產R35~採用前置引擎-後置變速箱的四輪驅動...

A代表:全輪驅動!!

若單純~比較前驅/後驅~兩種驅動的差異
若兩車條件皆相同~後驅爬坡比較強(重心後移)...

請看影片中各種驅動的差異...
F.R.與F.F.差異!!
[MOVIE]http://www.youtube.com/v/dZTTn2gq67I[/MOVIE]

此3輛皆前置引擎~各為前驅(愛快)/後驅(BMW)/四驅(奧迪)
[MOVIE]http://www.youtube.com/v/wdiF-BxPSH0[/MOVIE]

溼地測試
[MOVIE]http://www.youtube.com/v/ydva0Ce3brk[/MOVIE]

前驅/後驅~雪地橫移車身動態
[MOVIE]http://www.youtube.com/v/Fhe90-y6ick[/MOVIE]

補充敘述:
後置引擎-後輪驅動(RR)或是中置引擎-後輪驅動(MR)
房車界(低底盤)用在跑車類...(容易犧牲後方乘坐+行李箱空間)

但是~在高底盤大客車沒以此問題...
RR~有坐客運車(跑高速公路)引擎蓋在後方~
若剛好司機打開~剛好看到引擎皮帶盤系運轉.....

MR的引擎剛好放在地板下~不利於維修!!

大貨車採用前置後驅(FR)~主要載貨重量再後方
後面不宜太重...

《本帖最後由 gtr_nismo 於 2011-3-12 19:49 編輯》

作者: i-VTEC 時間: 2011-3-12 22:08:02

原來不同引擎配置+驅動方式
會有這麼大的差異啊?? 感謝樓主大分享豐富知識

作者: 飯也直樹 時間: 2011-3-12 23:03:48

FR(後驅)的配置是打從車子發明時就存在著了

只是被後來發明的FF(前驅)給搶去了大部分的市場

FR通常都配置於較高檔的汽車上，如M-BENZ、BMW，而FF則是配置於中低階的汽車上

但因為FF構造簡單、成本低、重量輕、油耗低...等，最重要的是車輛的操控上，所以世界上FF車是佔有大部分的市場

FF最大缺點就是操控性

前輪同時承擔了驅動和轉向兩種功能，操控時容易發生轉向不足、前輪磨耗大

但一般認為，對於普通駕駛技術的人來說，轉向不足比轉向過度更容易取得控制，車輛比較不容易導致甩尾和失控打轉。

作者: 深情微風 時間: 2011-3-13 01:17:39

感謝分享

又了解更多囉

以轎車來說

FF  很適合一般人駕駛  很容易上手  維修成本也低

但由於引擎與驅動力都在前方  在轉彎時須注意速度的控制

FR/MR  因為引擎在前方  驅動力在後方但後方又比較輕容易帶動

所以在轉彎或過彎時  需要注意油門的控制

RR  引擎在後方  驅動輪也在後方  所以在重量的配置上  重心都是偏後面

傳動的效率也快所以不論直線或過彎  油門的控制都很重要

但拜現今科技所賜  各種配置都能藉由電子系統的介入來做修正

變的更容易駕馭囉....

作者: gtr_nismo 時間: 2011-3-13 10:03:47 標題: 回覆 #2 i-VTEC #3 飯也直樹 #4 深情微風的帖子

感謝3位大大~回文:

正確來說FR剛發明時~用鏈條(類似打檔機車的意思)傳動
改用傳動軸卡耐操...

其實FR早期~沒有把車體中央容納中間傳動軸(引擎-後輪差速器~路段)
沒有做很裡面(以車廂角度來看"隆起"的很上面)
例:速利303典型FR的重心太高

但是雙B沒有問題~人家把容納傳動軸做的很"隆起"(沒有重心高的問題)
有個缺點~後座若坐3個人~中間不好放腳

我印象中有別廠牌豪華房車~把後座中間改成中間有扶手+放飲料杯
意思後面只能坐2人座....
若是高底盤休旅車採此FR配置~不會有此問題!!

像四輪驅動房車~知名的EVO/硬皮鯊~後座也有雙B的問題
後輪有要驅動力....中間有"隆起"

雙門跑車採FR很適合的配置(後放沒有坐人意義~有的後方只能坐小孩)
兩人世界不容他人干擾~我個人覺得雙門跑車採FF實在很沒意義...

可是FF真的後方有"平整"我很懷疑
不管開誰的前驅車~或做計程車(T牌居多)
後座中間~哪有"平整"?? 只差隆起一些當排氣管容納管道(車內不平整-底盤平整)

提到前驅車轉向不足~~~
要看引擎位置是在靠近頭燈那邊(驅動軸前)
還是靠近擋火牆側(驅動軸後)

前者(驅動軸前)那種推頭會比較嚴重...
因為用"拉"的方式~跑高速公路比較穩...

《本帖最後由 gtr_nismo 於 2011-3-13 10:15 編輯》

作者: gtr_nismo 時間: 2011-3-13 10:15:58 標題: 回覆 #4 深情微風的帖子

TO:深情微風~大大
我要稍微說明~MR不是跟FR引擎一樣都在前面喔!!

原帖由 深情微風 於 2011-3-13 01:17 發表
FR/MR 因為引擎在前方驅動力在後方但後方又比較輕容易帶動 ...

MR也是在駕駛艙(後擋火牆)後面

作者: s543 時間: 2011-3-27 08:25:09

精譬解析.獲益良多
謝謝大大分享

作者: peed48 時間: 2011-3-27 10:15:50

濕地測試可以解釋一下嗎????有看沒懂

作者: gtr_nismo 時間: 2011-3-28 10:13:21 標題: 回覆 #8 peed48 的帖子

車子起步加速時~在重心會往後移時...

前驅車~後輪沒有動力(不動如山)~前輪容易猛空轉
後驅車~後輪有動力~把車子推走...

我看到知識+說推(後驅)拉(後驅)不會影響~簡直是放屁!!
四輪驅動抓地力最強~不可置疑~!!

作者: nose 時間: 2011-3-28 15:55:29

原帖由 gtr_nismo 於 2011-3-13 10:03 發表
可是FF真的後方有"平整"我很懷疑
不管開誰的前驅車~或做計程車(T牌居多)
後座中間~哪有"平整"?? 只差隆起一些當排氣管容納管道(車內不平整-底盤平整)

當年七代喜美上市時大推的可是....果嶺式後座地板!!

作者: 辛 時間: 2011-3-28 19:24:22

真是好的教導的文章和影片

感謝

作者: athletic91 時間: 2011-3-31 20:16:47

但是fr與4wd的車子都好貴喔~ff便宜許多~唉~~錢難賺阿
當然也知道雙b好但.....一修起來也是不親民啊

作者: soon362727 時間: 2011-3-31 23:27:14

跟後驅車比起來，前驅車的後座地板平多了...

作者: gtr_nismo 時間: 2011-4-2 14:00:55 標題: 回覆 #12 athletic91 的帖子

因為有"傳動軸"~增加製造的成本!!

作者: gtr_nismo 時間: 2011-4-2 14:03:27 標題: 回覆 #13 soon362727 的帖子

以後"後座乘客"角度來看~這句是沒錯!!

以前座(駕駛座/副駕駛)來講~根本沒差!!
因為中間有排擋機構在中間...

原帖由 soon362727 於 2011-3-31 23:27 發表
跟後驅車比起來，前驅車的後座地板平多了...

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