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標題: 終傳或齒比改裝心得 [列印本頁]

作者: na200p 時間: 2011-4-12 00:47:43 標題: 終傳或齒比改裝心得

最近蠻多人改變速箱~~有心得就講出來吧~~當然有優點~~也有缺點~~沒有一組齒比是完美ㄉ~~雙凸除外 ~~等我睡醒再po我ㄉ4.5終傳+化油器34檔ㄉ心得給大家參考~~另外在改裝變速箱之後~~有什麼個人想改善缺點ㄉ改裝法或是已經改了(不管有沒有效果)~~也可以提出來給大家討論~~就好像我現在轉速用太快加速很虛~~想動進排氣改變扭力點跟馬力點~~或是想破轉照成轉速掉在理想區域ㄉ改裝法~~又或者是改裝離合器壓板(包含省力分磅)~~其實這已經非調整供油能大幅改善ㄉ東西~~要改善還是必須從其他方面著手~~歡迎加入討論 ~~最好是能盡量把各檔極速

作者: xe7332 時間: 2011-5-19 02:43:51

小弟我有兩顆變速箱
第一顆是兩年前一個前輩幫我配的2.3.4.5是流用16V的齒比4.25終傳  哭使摳LSD
加速不算暴力但很綿密 5黨100轉數3000RPM
第二顆是最近跟一間車行買的.店家說這顆變速箱改1.2.3.4.5密齒4.9終傳  卡枝1.5位LSD
加速比第一顆暴力很多 5黨100轉速4000RPM 極速180段油
但是小弟我不會算齒比也不知道那間店家說的是不是真的
1.2.3.4.5密齒4.9終傳 5黨100轉速4000RPM 是正確的嗎?真的好疑惑
開了兩個月心得油錢花的很兇機由很快變質
還有小弟的車還有裝 DK750邦離合器  銜接力到囋啦經濟又實惠

作者: sonhajoan 時間: 2011-8-22 00:50:50

一般街車不建議將齒比改太密～齒比的算法是主軸齒除以副軸齒

作者: ^韶爺^ 時間: 2011-8-22 12:27:50

建議~好的金屬離合器+上部分密齒搭配就好了!終傳選用4.7!!各種搭配法使用環境不同~這是很好玩的!!我說實在話一點.離合器跟終傳.飛輪搭配才是重點.除非賽道需求~不然密齒!!在密也只是無效加速!!先從基本傳動銜接開始的改起~卓步再下去精改密齒搭配需求才對~不是密齒夠密加速才快!....這是錯的!!
就有如版大說的加速轉速快感覺很噓.就是無效轉速有聲音有轉速卻無POWER~!以你的搭配因該銜接力道+POWER~不會感覺噓才對!!你的搭配法我也試過喔!或許是銜接輸出系統出了問題!你才會有這種感覺!!查查看八!!~以上這單純以前玩單凸經驗~參考看看ㄅ!

作者: ^韶爺^ 時間: 2011-8-22 12:35:37

本帖最後由 ^韶爺^ 於 2011-8-22 12:36 編輯

xe7332 發表於 2011-5-19 02:43
小弟我有兩顆變速箱
第一顆是兩年前一個前輩幫我配的2.3.4.5是流用16V的齒比4.25終傳哭使摳LSD
加速不算 ...

哈嚕~12345密齒+4.9終傳.100KM轉速4000轉!!甚至到4200轉的都有!!你不用懷疑....這是標準台製套餐密齒..賽道專用..搭配!!
在一般路上開很吵很累又吃油..又頻頻換黨.又傷引擎.又沒完全沒尾速!除非比賽需求.....省省荷包吧!!別無妄的浪費自己的錢!!

作者: 林森北路 時間: 2012-8-11 03:32:38

以個人經驗太過於密齒，再依般道路真的不實用，除非你有兩台車，不然市區頻換檔出遊高速油耗嚇死人，還是剛好就好，現在有4.5應該不錯用，最多用4.7我覺得4.9太緊繃了，除非你家住山上每天跑山路。

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