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標題: 話說改裝百百款有人改底盤嗎可以一起討論 [列印本頁]

作者: xe7332 時間: 2011-5-19 14:31:01 標題: 話說改裝百百款有人改底盤嗎可以一起討論

小弟我的車底盤
改了BC避震器前彈簧14KG後12KG
前上拉桿SPR 後上拉日本進口的我也不知道啥牌子
前防傾流用EK9 後防傾也是
HARDRACE 全車底盤硬橡皮鐵套
前後仰角調整器前輪4度後輪3度
引擎單凸原廠變速箱1.2.3.4.5密齒4.9終傳 1.5位LSD
小弟我熱愛山道
山道才能使我熱血

有大大愛跑山路的嗎
可以一起出來玩玩唷

作者: nose 時間: 2011-5-19 15:13:13 標題: 回覆 #1 xe7332 的帖子

大哥~
您也先說一下車型咩, 不是所有人都知道EK9的防傾杆可以給誰流用抵....

作者: nissan5104 時間: 2011-5-19 15:30:22

1檔都改密齒.....厲害喔改後防傾記得可以的話牛腿上面的钣件焊點要加強不然都會拉裂掉
做到4度妳輪胎不就也大概跑個六千公里就吃光光了那前束妳怎ㄇ設定的?
我現在多是做0度啦吃胎我就翻臉哈哈

作者: xe7332 時間: 2011-5-19 21:02:52 標題: 回覆 #2 nose 的帖子

抱歉唷
小弟我的車是本田k8
是流用Type R EK9
的仿頃桿

作者: xe7332 時間: 2011-5-19 21:11:45 標題: 回覆 #3 nissan5104 的帖子

前輪4度外1.5度
後輪3度內0.5
底盤已經強化點焊

《本帖最後由 xe7332 於 2011-5-19 21:13 編輯》

作者: nose 時間: 2011-5-20 14:12:06

前輪外是指toe out?
我之前小喜美的設定跟你完全相反耶我是前in 後out 年代久遠正確數據我就忘了

作者: xe7332 時間: 2011-5-20 22:48:19

是唷
我也是聽店家作的設定
我也不是很清楚

作者: rakishi77 時間: 2011-5-20 23:57:50

ek9防頃桿只能k8用低~

哇~大大這樣改的很緊繃啦~山路一定超好跑的!

你有墊出來嗎~跑高速灣更順唷!

作者: nose 時間: 2011-5-21 12:50:57

前輪作out, 又做到1.5再加上後面又是in...醬你在彎中會不會覺得在跟方向盤拔河啊?

當年小喜美~
RG N1 F12kg R10kg
Mugen前後上拉
前後ST防傾桿(幾mm的記不得了)
最強的就是全車關節改魚眼或自製優力膠啦 XDDD

作者: xe7332 時間: 2011-5-22 05:56:15 標題: 回覆 #8 rakishi77 的帖子

我只有墊依點點
因為分泵會掃到
鋁圈
是為了閃鋁圈裝的
不知道有沒有效果

作者: xe7332 時間: 2011-5-22 06:00:33 標題: 回覆 #9 nose 的帖子

魚眼好貴我怕消磨很快
所以小弟我沒有考慮
自製優力膠剛開始
真的超好用
可是我聽說好像消磨很快

作者: nose 時間: 2011-5-22 21:51:59 標題: 回覆 #11 xe7332 的帖子

既然都上HARDRACE了, 那就別再想自製優力膠這事了
魚眼也是要保養的, 雖然貴些但那種直接的路感回饋到現在我還忘不了...

作者: xe7332 時間: 2011-5-23 00:02:36 標題: 回覆 #12 nose 的帖子

可想而知
大大您也是熱血中人
好想試試看魚眼的
路感唷
如果可以可以說說
如果裝魚眼要注意
什麼嗎?
還有如何保養
謝謝你唷

作者: 綠綠茶 時間: 2011-5-23 08:57:17

改了BC避震器前彈簧14KG後12KG.這走爛一點的路段.會不會震到吐阿

作者: nose 時間: 2011-5-23 17:49:44

原帖由 xe7332 於 2011-5-23 00:02 發表
可想而知
大大您也是熱血中人
好想試試看魚眼的
路感唷
如果可以可以說說
如果裝魚眼要注意
什麼嗎?
還有如何保養
謝謝你唷

熱血都已經是十幾年前的事了...
現在熱血早不知道流哪去了, 所以現在是愛打嘴砲的貧血中年人

裝魚眼最重要的是口袋要夠深, 再來~
魚眼的保養清潔最重要, 只要做好清潔沒卡沙子異物一般都可以用很久...
我還為了保護魚眼特意用保鮮膜把它包起來柳

不過你都已經換HARDRACE了, 操控應該就很棒了吧!
我倒是好奇你的定位說前out 後in????

作者: 丫暉 時間: 2011-5-23 19:34:43

底盤小弟沒玩過...之前SWIFT只改框就下去殺山路...
現在換高一點的車都不敢殺了....不知道是老了+貧血哈哈
以前的衝勁都不見了....

作者: xe7332 時間: 2011-5-24 00:35:01 標題: 回覆 #14 綠綠茶的帖子

其實還好耶
為了要熱血口袋又沒啥錢
吐了也無所謂
QQ

作者: xe7332 時間: 2011-5-24 00:39:09 標題: 回覆 #15 nose 的帖子

我的定位是店家設定的
我也不太懂唷
我只跟他說我要跑山路用的
QQ
還是大大可以跟我分享
一下你以前的定位
謝謝唷

作者: 3少爺 時間: 2011-5-24 22:30:27

真密的齒筆.引擎如果在換競技的..不是一路麻到底.~"~

作者: nose 時間: 2011-5-26 12:24:23

toe in是指你的車輪由上往下看是成 / \ , out則是反過來...
跟FR相比, FF就已經是較容易Under了, 如果你前面是out 那醬進彎的角度是不是比做in 的車來的少了些?

我的習慣是前in 後out
醬的設定在進彎時你的外側輪就會變成, 前輪往內帶後輪往外帶...
再加上我喜歡後面設定的更硬一些, 醬在面臨極限的時候會後輪會慢慢跳出去

當初的角度做多少我真的忘了, 不過你可以試試把前面改成in 後面歸0 適應前面後在動後面
不知道醬解釋你瞭嗎?

作者: xe7332 時間: 2011-5-26 19:47:19 標題: 回覆 #20 nose 的帖子

我大概懂板大的意思
我下次翻胎的時候會
順便從心定位看看
謝謝你唷

作者: 深情微風 時間: 2011-5-26 23:33:27

原帖由 nose 於 2011-5-26 12:24 發表
toe in是指你的車輪由上往下看是成 / \ , out則是反過來...
跟FR相比, FF就已經是較容易Under了, 如果你前面是out 那醬進彎的角度是不是比做in 的車來的少了些?

我的習慣是前in 後out
醬的設定在進彎時你的外側輪 ...

樓主習慣一點上述的設定後可再加練習手煞車的運用

嘿嘿更刺激喔

《本帖最後由 深情微風 於 2011-5-26 23:35 編輯》

作者: ktw836 時間: 2011-7-12 19:58:49 標題: k8 慘

依照上述大師所提供的改裝品在下認為那台K8好可憐被拉的緊緊的一點都沒有（鬆）的感覺第一拉的太緊對物美價廉的K8來說太過緊繃（因為板金薄.銜接處點焊少）除非你花個10萬全車搞個5公分點焊一處包你不用拉那一堆桿子也可以享受 WRC的快感第二先生那些桿子你有空拆下來秤一下重量搞不好比你的鋁圈還重了都要偷輕了還加一堆重量第三車子跑山路是不需要很強悍的裝備的因為....... 車子是由人手操控的 OK

作者: 小皮球 時間: 2011-7-23 05:03:58

你的頃角太大了啦又不是比龍潭
爬山賽都沒有那麼大
前最多3度
後1.5-2度
前面做in
後面做0度或是out一點點
絕對比你現在好開

作者: andsun1988 時間: 2011-7-27 04:33:09

引擎單凸原廠變速箱1.2.3.4.5密齒4.9終傳 1.5位LSD
就我知道沒有這棵變速箱:1.5way lsd是那間公司出的
bc是在早期國產評價還不賴
但你後防傾用幾mm:未補強有撕破車台的危險
你沒題及輪胎:建議前16後15:讓後輪滑一點

作者: r27 時間: 2011-7-30 14:57:18 標題: 回覆 #1 xe7332 的帖子

改得不錯^^
前14
會不會太硬了吧><
CD會跳針嗎??
但是
山道跟CD只能2選1啊!!
加油

還有改甚麼嗎??
後下拉的感覺最明顯!!

建議下一步可以改頭段唷!!
輪框墊片
加寬
超喲!!

作者: xe7332 時間: 2011-8-2 12:04:33 標題: 回覆 #27 r27 的帖子

CD都拆掉了
下一步朝龍潭邁進

作者: dino0617 時間: 2011-9-3 02:46:09

我最不喜歡夜跑不找我ㄧ起去玩的有機會可以揪一起夜跑玩下唷我也是開K8 CV3 用APEXI的避震鍛造旅圈+BS的 55S胎煞車前4後2 B16+2.3.4密齒 4.71終傳輕量飛輪 OMP4點式後防滾全車拉桿+B~C 上下引擎腳X4優力膠

作者: dmx_0429 時間: 2011-9-3 13:20:39

大大看來你也花了不少錢喔

作者: 林森北路 時間: 2012-8-11 03:24:59

這種設定若再+雙凸引擎在山道更是如魚得水，底盤還有包含煞車系統喔，山道一族千萬別忘記，提升煞車系統喔，祝行車平安。

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