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標題: 我發現一個引擎轉速=有很大不同的問題=不解之處請高手回答=謝謝! [列印本頁]

作者: ghjgajg 時間: 2011-6-3 10:22:58 標題: 我發現一個引擎轉速=有很大不同的問題=不解之處請高手回答=謝謝!

我發現一個引擎轉速=有很大不同的問題=不解之處請高手回答=謝謝!

情況是是我開2種車時發現:

情況1:

TOYOTA的車在下坡時, 即使車速很快, 可是引擎轉速因為我沒踩油門, 引擎一直保持怠速.

情況2:

FORD 的車, 就不一樣了, 下坡時, 即使我沒踩油門, 車速多高, 引擎轉速就多高.

我相信這是傳動系統設計上的差異

這也一定程度影響到耗油量

但是我不解的是

為什麼會這樣呢

請高手為我解答

不聲感激

謝謝~~

作者: 呂小呆 時間: 2011-6-3 11:03:19

因為變速箱設計 ,導致引擎煞車的大小

作者: Tiger Woods 時間: 2011-6-3 11:09:37

應該是變速箱齒輪比以及擋數設計不同的原因
畢竟每家車廠的設定以及設計都有所不同
至於那種好就屬個人喜好以及開車習性決定了
而我就比較喜好 Ford 的設計特性
感覺較有Fu 也較有安全感些

《本帖最後由 Tiger Woods 於 2011-6-3 11:12 編輯》

作者: NO9999 時間: 2011-6-3 18:55:39

那聽起來投右大比較安全喔

有檔煞!!

聽起來 F 沒有檔煞

作者: john78 時間: 2011-6-3 19:45:02

可以請問一下是哪一台頭又大嘛? 雖然我也不愛頭又大不過這我還是真第一次聽到...

下坡就算用高速檔因該也是會稍稍提高才對...莫非是不小心排到空檔

每台車都會才是不管啥廠牌...

PS 不是在幫頭又大說話只想知道哪款車

作者: NJSSZP 時間: 2011-6-3 21:53:39

檢查一下你的TOYOTA車, 變速箱有問題了

作者: 深情微風 時間: 2011-6-4 03:40:54

這是"自排"變速箱程式設計的不同

有的設計較靈敏或是 " 設有 " 下坡邏輯程式

偵測到車輛未踩油門但速度卻變快時(即下坡路段)

會自動降檔或保持引擎轉速(即電腦控制離合器強制接合) 形成引擎煞車

有的設計較不靈敏或 " 無 " 下坡邏輯程式

一但放開油門時  離合器即未完全接合使得齒輪處於半空檔情形  轉速就降低一些

但也不至於降到怠速這麼低  最少也有個1千多轉吧

日系舊款車型大多無設計下坡邏輯程式 (較新型的車輛應該都有設計此參數邏輯)

所以在下坡時  除非自己降檔進行鎖定檔位否則轉速大多都會降低

歐美車系  則大多設計有下坡邏輯程式

會自動偵測車輛行駛狀況提供給變速箱電腦參考

判斷車輛行駛當下  變速箱應有的反應

以上  僅供看看  不必參考

作者: 徐詩堯 時間: 2011-6-4 10:38:08

所以依這種情形看來，toyota的車沒有檔煞，而fort的車有檔煞…
有檔煞的車，在下坡的時候，比較安全，避免煞車過熱，不然到時會沒煞車…

作者: ghjgajg 時間: 2011-6-5 08:18:14

原帖由 NJSSZP 於 2011-6-3 21:53 發表
檢查一下你的TOYOTA車, 變速箱有問題了

大大:

我的車變速箱沒問題!

只要我一踩油門就提高轉速也加速了!

作者: ghjgajg 時間: 2011-6-5 08:19:46

原帖由 深情微風 於 2011-6-4 03:40 發表
這是"自排"變速箱程式設計的不同

有的設計較靈敏或是 " 設有 " 下坡邏輯程式

偵測到車輛未踩油門但速度卻變快時(即下坡路段)

會自動降檔或保持引擎轉速(即電腦控制離合器強制接合) 形成引擎煞車

有的設計較 ...

=========

嗯大大的解釋好像比較合理

但是,

有證據嗎?

.

作者: ghjgajg 時間: 2011-6-5 08:22:03

原帖由 john78 於 2011-6-3 19:45 發表
可以請問一下是哪一台頭又大嘛? 雖然我也不愛頭又大不過這我還是真第一次聽到...

下坡就算用高速檔因該也是會稍稍提高才對...莫非是不小心排到空檔

每台車都會才是不管啥廠牌...

PS 不是在幫頭又 ...

=========

TOYOTA TERCEL 1.5 我發現此問題

謝謝!

作者: uh1h386 時間: 2011-6-5 11:34:56

樓上大大!請先翻翻原廠手冊或查詢相關資料,看看你的愛車
是否裝置[斜坡陡降]的功能?之前2004年的Camry就有這項功能!
長下波的道路,若你不踩油門時,引擎電腦偵測到速度異常,此時電腦
會根據空燃比計算,下令給變速箱強行介入減速.這是一種安全裝置!
若解釋不對還請見諒!

作者: 張天霖 時間: 2011-6-6 16:30:44

提示: 作者被禁止發言或禁止訪問或刪除帳號，本文內容已被系統自動屏蔽。

作者: 心の魚 時間: 2011-6-6 21:40:54

FORD的車子有下坡邏輯程式會將轉速拉高減速.若坡度更陡還會自動降檔
讓引擎發揮擋煞功能.如果想要解除的話只需輕踩油門即可

作者: 丫暉 時間: 2011-6-6 22:52:10

上面的大大說的是....

《本帖最後由丫暉於 2011-6-6 22:56 編輯》

作者: mmc814 時間: 2011-6-26 23:31:35

原帖由 ghjgajg 於 2011-6-5 08:19 發表

=========

嗯大大的解釋好像比較合理

但是,

有證據嗎?

.

證據就是找一台T牌跟F牌的車去開下坡就知道了...一般下坡不踩煞車的話,變速箱就不會介入協助利用變速箱來減低車輛的時速

作者: ^韶爺^ 時間: 2011-6-28 13:36:01 標題: 回覆 #4 NO9999 的帖子

大大你搞錯嚕!因該是F有檔煞才對!!

作者: 深情微風 時間: 2011-6-28 19:07:45

原帖由 ghjgajg 於 2011-6-5 08:19 發表

=========

嗯大大的解釋好像比較合理

但是,

有證據嗎?

.

證據啊  !!

請到各大車商展售中心翻閱廣告及車型配備目錄

或是  翻閱各大新車之車主使用手冊

或是拜請辜狗大神搜尋一下 "斜坡邏輯換檔 OR 變速箱換檔模式"

比較老舊的車型可能無此設計

但近幾年的設計  應該都已有這種上下坡邏輯程式

差別在其敏感度而已.....

http://www.toyota.com.tw/cars/altis.asp

這是TOYOTA 全球資訊網  介紹最新ALTIS 2.0車型

點選右上角變速箱圖案  裡面即有提到藉由檔位控制系統在上下坡時做出適合的檔位選擇

這應該可以成為你所謂的證據吧這台車可是全台銷售冠軍喔

不是我虎爛  而是真有這玩意...

以上  僅供參考

《本帖最後由 深情微風 於 2011-6-28 19:16 編輯》

作者: shadow0006 時間: 2011-7-4 00:03:59

版大應該可以關心一下了

下坡模式是一部分（尤其是保護有重量的車輛避免重量加速度）

自排或是手排的車在檔位下轉速跟時速應為連動．．．正比

作者: 呂小呆 時間: 2012-11-8 11:14:25

傳動系統的關俙,俗稱引擎煞車.

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