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標題: 納智捷危機處理送舊車延長保固扭轉負評 [列印本頁]

作者: vdo959 時間: 2011-6-4 06:51:34 標題: 納智捷危機處理送舊車延長保固扭轉負評

純國產汽車品牌納智捷，在售後服務上做出了一項最新重大決定，就是決定提供適用於所有新舊車主的四年不限里程保固服務，這個做法不僅在維持其產品在市場的競爭力，更是讓車友論壇上原本的一片撻伐批判之聲，轉換成喝采肯定意見，是一次成功的危機處理案例。

近些日來，各家汽車廠紛紛打出保固牌，豐田提供四年12萬公里保固服務，現代則對新車買主提供五年不限里程保固服務。納智捷已上市的兩個車款，原本是提供三年或十萬公里保固，五月起對新車主則提供四年保固，同時擬出一個方案，提供舊車主以1萬2千元價格購買一年的延長保固。

但沒想到這項原本可能是基於善意而擬定的延長保固購買方案，卻遭到納智捷車友的嚴詞撻伐，幾個相關網站上的批評討論意見不斷擴大串連，更多對車廠的負面評價不斷累積，已形成一股風暴，對車廠形象甚至銷售帶來負面衝擊。

面對此一始料未及的批評聲浪，納智捷決策當局於是做出保固延長為四年，並且不限里程的高規格保固承諾，尤其是還決定採取其他車廠鮮少有的做法，把這項保固承諾回溯適用於所有的舊車主身上。這項決定，消息一傳出，立刻改變了網站上的意見走向，車友大量肯定與稱讚之聲取代了之前的如潮湧般的攻擊與批評，對車廠來說，顯然是一次成功的危機處理案例。

作者: 徐詩堯 時間: 2011-6-4 10:29:48

原廠原本如此的小鼻子小眼睛，當然會讓人不爽…

作者: davidli 時間: 2011-6-6 05:21:39

體諒一下我們的新產業吧
4年不限里程意味著 ~ 車賣給妳以後 ( 賣車本身賺不到什麼錢多數是靠維修保養進帳 )
4年內車主不會花什麼大錢
在這種情況下除非資金非常雄厚不然很有可能撐不下去 ....

作者: Tiger Woods 時間: 2011-6-7 22:46:57

感覺好像沒什麼誠意
既然要做形象應該就直接延長保固
還要車主多花ㄧ萬二
一點也不乾脆

作者: sunfar99 時間: 2011-6-16 21:36:58

車商終有點良知了...
多一年的保固,也多了些信心...

作者: 木頭 時間: 2011-6-17 09:24:07

納廠是立足台灣放眼大陸與國際市場
如果是車廠是日本或韓國等車系  您想
國外原廠會理您台灣使用者(車友們)的心聲嗎?
就算台灣代理商極力(挺台)爭取  原廠也未必會看您一眼
因對外商而言台灣市場僅其市場之一小塊 (抬面上原廠會說有全球佈局考量)
現在納廠承諾給全車系新舊車均四年不限里程保固
所以還是給台灣的納廠拍拍手  並持續督促其將車系零套件品質與維修技術把關好
給購買者一個交代與信心

《本帖最後由木頭於 2011-6-17 09:25 編輯》

作者: 哈哈哈龍 時間: 2011-6-17 15:10:47

感覺好像沒什麼

本身就很多小毛病

作者: ddfrr 時間: 2011-6-18 18:18:27

看來此車有危機(MPV)
我朋友僅開不到8千公里就要賣
原因一大推小毛病連手把都壞
市區僅跑4點多
高速不到10公里
今年5月已賣掉了
我個人絕對支持台灣品牌台灣精神
不只是裕隆一個人跟世界打仗
我相信國人也支持裕隆也是最佳後援
但面對嚴峻國際市場
看來嚴凱泰要加油囉!

《本帖最後由 ddfrr 於 2011-6-18 20:00 編輯》

作者: kill12388 時間: 2011-6-19 00:34:13

4年不限里程保固

但......一過保固期呢！

尤其是那顆引擎

作者: spring001 時間: 2011-6-21 21:45:46

L車目前不是我的菜, 個人感受是大陸的引擎是小弟最擔心的, 車子真的蠻漂亮的
問了日產的維修員表示電子系統最難搞。
但重點是自有品牌還是要支持, 因為上班族很難養兩台車, 要不然真的有購買的衝動。
嚴董, 加油!!

作者: acn88205 時間: 2011-6-22 13:33:30

資金絕對夠的

因為是NISSAN旗下場牌

可是我覺得LUXGEN的車不錯啊我舅舅的新車就是LUXGEN了
只是舊車主還要1萬多才能四年無里程保固確實太嘔......
國產車要多多支持才能繼續走下去!

作者: Dino 時間: 2011-6-22 14:47:56

如果只是基於在地情結,站在台灣人支持台灣品牌的角度,似乎是該支持納智捷才對.
可是如果把時間拉長一點來看,裕隆汽車在過去政府產業保護政策底下,
沒有少賺過台灣人的錢,而卻也對本土汽車產業沒有什麼多大的貢獻.
因為裕隆數十年下來還只是日產在台灣的"拼裝車廠"而已.
反觀韓國,汽車工業起步至少落後台灣二十年以上,
但如今的現代汽車已經成為全球第五大車廠了.
並不是台灣人不愛用國貨不支持國產品牌,
實際上應該說是這些國產車廠根本不值得台灣人的支持.
看看裕隆股市的表現,大家會相信這家公司不賺大錢嗎?
但是車廠是拿什麼東西拿什麼品質出來回報這些支持納牌的台灣消費者呢?
這些車廠不是不能做出物美價廉的好車,而是不願意.
廠商抱著我只要隨便搞一搞低成本的拼裝車,就能大賺其錢了,
為什麼還要花那麼多心思,花那麼多成本才賺你一點點"蠅頭小利"呢?
這才是台灣汽車工業不如韓國的真正原因.
試問,誰不想支持本土產業呢?
但那也得看這些產業值不值得大家掏心掏肺的去擁護呀!
過去數十年下來,我們看不到本土車廠有任何一絲的誠意,
現在似乎也還看不見本土車廠拿出真正的誠意出來.

作者: shuhao 時間: 2011-7-1 16:22:52 標題: 回覆 #1 vdo959 的帖子

頭幾年把口碑做出來是很重要的
加油

作者: 701123 時間: 2011-7-3 10:29:28

感謝大大提供如此好片
~加油~支援~

作者: acn88205 時間: 2011-7-8 11:18:35 標題: 回覆 #11 spring001 的帖子

他的引擎不是日本的??

怎麼變成大陸的了= =

作者: HankHung 時間: 2011-7-10 11:57:15

汽車產業的錯綜複雜不是一般人所能了解的,納智捷與Nissan是一點關係都沒有的,嚴為了獨立脫離Nissan的掌握,作出不得不的抉擇,自創品牌,當然會有政府的奧援與廣大消費者的支持,希望可以長久走下去,不是扶不起的阿斗。

作者: Dino 時間: 2011-7-10 22:15:55

納智捷的底盤是原來雷諾休旅車第一代Espace申馬特拉所製造的底盤.
原本早已停產,但為了納智捷的訂單,重開生產製造.
至於引擎則是華菱所生產的.
說納智捷是部豪華拼裝車,其實並不為過.
因為全車所有零組件幾乎都是委由200餘家工廠製造生產的.
納智捷只不過是做最後組裝的工作.
至於是否與Nissan拖勾了,見仁見智.
別忘了,Nissan最大的股東是雷諾.
而納智捷的底盤也是透過雷諾取得的.
說真的對納智捷抱著太大的期望失望的機會將會很大.
原因很簡單,論外型,全車也不過是一股抄襲風而已,
論內裝配備,只是一堆大堆頭的電子花車.
論車價,實際上C/P值很低,應該說是物無所值.
對照起過往裕隆的輝煌賺錢史,
很難讓人相信嚴真的有誠意,是在為台灣人創造一個價廉物美的國產自有汽車品牌.
吾人所看到的只是又一個利用國人愛國心賺暴利的影子.

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