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標題: "桿"　的　奧　妙 [列印本頁]

作者: iovesky 時間: 2011-7-17 16:43:55 標題: "桿"　的　奧　妙

一個完整的汽車底盤系統，包含了傳動、剎車懸吊、轉向、車身與車架所構成，當我們的愛車行駛於顛簸的路面時，車子的底盤系統

將吸收由路面所傳來的衝擊能量，若我們的底盤不夠強來支持避震系統，那麼這樣強大的衝擊能量將全數由我們底盤來吸收，同樣的情形若

發生在過彎的時候，我們的底盤將必需單邊承受過彎時的離心力+衝擊能量，而有可能造成失控或的情形發生，安裝拉桿，除了強化你的底盤

之外對於過彎時車身單邊懸吊系統所吸收的衝擊能量的平均傳達也有非常好的效果，因此，加裝拉桿，只會為您的愛車加分

引擎室拉桿 (前拉桿) 與前下結構桿(前下拉桿)

安裝前 :

無法被吸收的衝擊能量藉著懸吊系統傳達到底盤，使得上臂及底盤

傾角過大，容易造成上臂扭屈變形

安裝後:

安裝引擎室拉桿及前下結構桿，將吸收懸吊系統傳達出來的能量，使

得收縮角度變小，因此保護上臂及底盤

< < < 當進入彎道時 > > >

安裝前:

車子的重量及轉向會集中於一邊，會造成操控上的不穩定及車台變

形的可能

安裝後:

安裝引擎室拉桿與前下結構桿，能夠穩定車身之外，還能夠提供我們

底盤鋼性的增強

葉子板結構桿

安裝前:

聯結在A柱與前底盤之間的避震系統，傳出無法被吸收的餘震能量，這樣

的衝擊能量，有可能造底盤的損傷及變形

安裝後:

將餘震力量平均分配並強化底盤結構，防止底盤損傷及變形，強烈推薦給

重度改裝者使用

側結構桿 (側下拉桿)

安裝前:

行駛於崎嶇路面時，車子重心的移轉將對以底盤中心為主，造成底盤會

有雙向不同層級的收縮，長久下來將造成對底盤的傷害

安裝後:

將穩定車子重心的移轉，並且將側邊衝擊到的損傷減至最小

防傾桿 ( 防搖桿 )

安裝前:

當入彎時，車子的重心的移動會使得車子傾向一邊，因為側傾的原故

，導致入彎困難，也減弱了操控上的反應

安裝後:

有效減緩車子傾向一邊的情形，不僅止減少側傾角度，也大大的提升了

操控性與車子本身的穩定性

《本帖最後由 iovesky 於 2011-7-17 16:44 編輯》

作者: 李發 時間: 2011-7-17 18:38:27

淺顯易懂的文字,配上精闢的圖片解說!!
相當值得大家來好好看看!
尤其一堆人老是搞不懂拉桿與防傾桿的差別,
看了這篇文章後,一定都有相當程度的了解了!!!!

作者: Tiger Woods 時間: 2011-7-18 18:13:14

很清楚很容易懂的解說特別是加上圖解
相信很多人受用改裝前如果能夠明白該裝的目的及需求就會更有效果也更有效率

作者: lovefigaro 時間: 2011-7-18 21:40:20

這樣的圖解讓我了解到
改裝的作用和意義
而不是為了改裝而改裝
這整套桿裝起來我相信安全性一定大大提昇
但...價格也不便宜吧....?

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