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標題: BMW528 [列印本頁]

作者: michael607 時間: 2011-8-31 16:22:18 標題: BMW528

最近出了個新款把原本3000cc改成2000cc加turbo,是不是續航力真的會變差阿?感覺是把心臟換小顆再加一顆幫浦耶= =?

作者: 飛星忍者 時間: 2011-8-31 21:26:42

不會壓!!
現在是小排氣量+渦輪
=大馬力 + 大扭力
=小排氣量的稅金+小排氣量的油耗!!
小排氣量的油耗=續航力變長!!
大排氣量1公平均升跑10公里
小排氣量1公升平均跑13公里
以100公生的油桶
大排氣量可跑1000公里
小排氣量可跑1300公里
所以小排氣量可多跑300公里!!

作者: good07123 時間: 2011-8-31 21:55:03

2支蝸牛加下去，更猛

作者: max623 時間: 2011-9-11 19:19:09

528I改4缸是為了節能

作者: BMWE60 時間: 2011-9-12 00:11:36

此為2011年式BMW F10 528i原廠規格表
引擎型式
直6
排氣量 (c.c.)
2996
最大馬力 (hp / rpm)
258/6600
最大扭力 (Nm / rpm)
310/2600
0-100 km/h 加速 (秒)
6.7
變速箱 / 底盤系統
變速箱
Steptronic運動化八前速手自排
轉向系統
電子輔助動力方向盤含Servotronic
煞車系統
四輪通風碟煞附ABS
前懸吊
鋁合金雙A臂
後懸吊
鋁合金多連桿
輪胎尺寸
255/55 R 17
尺寸規格
全長 (mm)
4899
全寬 (mm)
1860
全高 (mm)
1464
軸距 (mm)
2968
車重 (kg)
1655

作者: BMWE60 時間: 2011-9-12 00:19:25

剛宣布要將自然進氣六缸引擎從產品線中剔除，美國BMW就確認將在2012年式的528車型上，使用直列四缸渦輪引擎，踏出了動力革命的第一步。
據了解，新車型的動力系統，除了將氣缸數目縮減兩個之外，排氣量也會從3.0升大幅度調降到2.0升；雖然規格看似下修，不過新動力系統在渦輪增壓以及噴射技術的雙重交叉支援下，反倒將輸出由現行的240提升到245hp，至於油耗與排放汙染的數據則還在測試中，一般預期也會優於現行車款。
當然這個四缸化的潮流，也勢必在短時間內就會吹到台灣，而許多車主一定也會立刻注意到動力問題；就實際上而言，現行的258與未來預期的245hp相去並不遠，再加上渦輪強扭力優勢，以及新型八速排檔系統的挹注，幾乎可以確認新車款的各方面表現只會更好。除了性能不打折，包含油耗、稅制、維修甚至售價的經濟優勢，也都相當值得期待。

只是...以後要買BMW的L6引擎不就.......

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