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標題: 雍容.速度 Rolls-Royce Ghost 史上最強 [列印本頁]

作者: maw 時間: 2011-10-7 23:26:49 標題: 雍容.速度 Rolls-Royce Ghost 史上最強

誰說Rolls-Royce只能緩緩滑過大街展顯雍容氣度？Ghost的雅緻快捷讓我們留下了深刻的印象。為了讓Ghost擁有較為活潑而且具備駕駛樂趣的印象，Rolls-Royce為Ghost準備了一具動力輸出極為強大的V12雙渦輪增壓引擎，最大動力輸出高達570hp/5250rpm、79.6kgm/1500rpm。動力如此高強的引擎，即使用來推動超級跑車也不奇怪，當然它來推動Ghost也是綽綽有餘，而且從官方所提供的數據來看，應該是非常輕鬆才是。根據Rolls-Royce所提供的數據，Ghost的極速為250km/h（電子限速），這樣的數字並不算太出眾，畢竟250km/h可說是歐洲各車廠間對極速的默契，而且250km/h對多數車主來說也鮮少有機會用到。雖然極速一般，但加速性能卻擁有壓倒群雄的氣勢，0∼100km/h加速僅需4.9秒；或許光看數字會讓人沒什麼概念，我們找來幾部近期同樣加速4.9秒的新車作為對照，例如Audi S4、Maserati Gran Turismo、Jaguar XFR，如此數據一般屬於高性能跑車，車重超過2.3噸的Ghost卻也擁有如此的水準，確實讓人相當欽佩。

氣定神閒

其實不管車重如何，只要配上一具輸出夠強大的引擎要造出快車並不困難，不然哪來眾多改裝廠輪番互破紀錄的戲碼可以看？不過要把動力輸出調校到Ghost這種境界，恐怕世界上沒有第二家車廠辦得到。車上的這具6.6升雙渦輪增壓V12引擎不僅動力輸出強大，運轉精緻度更是上乘，無論轉速如何，它永遠維持平順寧靜，配上完全無法察知換檔過程的特製八速自排變速箱，所得到的結果是滑順如絲的動力輸出特性。在市區中行駛，Ghost的動力錶比一般轉速錶提供了更多的資訊，以合乎市區速限的速度行駛，錶上的指針幾乎不會超過10%的位置，這代表引擎是以十分輕鬆的姿態在帶動車輛。油耗表現則是另一個讓人驚訝的部分，重量級的車身搭配大排氣量渦輪增壓引擎，看來像是結合了兩種不利因素，但根據Rolls-Royce所提供的資訊，Ghost的平均油耗為7.4km/L，不僅遠較想像中來的優異，甚至還勝過不少具備相似配置的大型房車。

特製的V12雙渦輪增壓引擎讓Ghost成為有史以來動力最強勁的Rolls-Royce，0∼100km/h加速4.9秒的實力更是傲人

低空飛翔

如何兼容操控與乘坐舒適？電子懸吊恐怕是標準答案，但世上唯有Rolls-Royce把這項技術發揮到淋漓盡致。英國媒體喜歡用Wafting這個單字形容Rolls-Royce的乘坐感受。這個單字的原意是被風吹送、漂浮，當然很符合Ghost的行車表現。坐進Ghost裡，上車後噪音被完全隔絕於車外，而更犀利的則是Ghost連惡劣破碎的柏油路都能隔絕在車外，帶來絕對舒適的乘坐感。

在典雅的車身之下，支撐如此行路表現的是最先進的汽車科技，懸吊的硬體設計採用前雙A臂、後多連桿的安排，搭配避震器則是十分先進的電子式氣壓懸吊，這套氣壓懸吊系統的感應器極為靈敏，舉例來說，後座乘客從左側移動到右側座位，系統亦可感應得到，並且立即調整各個避震器的動作。整套氣壓懸吊系統從安裝於全車各處的感應器取得資料，並且以每2.5毫秒一次的頻率計算參數與調整避震器阻尼設定，如此的安排可以確保車艙內的乘坐舒適性。

飄浮之路

駕著Ghost行駛於熟悉的路上，車輛回饋與車內乘客與駕駛的感受是很詭異的，明知這段路的路面品質十分惡劣，但Ghost駛過卻是如履平地，不僅毫無震動，就連一點懸吊衝擊的聲響也不會傳進車艙裡，在短暫的試駕之後，我們立刻瞭解用Wafting來形容Ghost的行車動態有多麼貼切──不管輪胎壓過的到底是凹陷或是突起、碎石或是薄油，溼地或是乾地，這些都與車上的乘客沒有關係，車輛就像是輕輕飄過地面，完全與凹凸起伏無關。

除了氣壓式避震器之外，其實Ghost車上還有一系列電子輔助裝置協助車輛穩定行駛，包括防側傾穩定系統、動態控制系統與包含牽引力控制與轉向制動控制在內的動態穩定控制系統，由這些電子系統嚴密監控Ghost在地面上行駛的所有動作。

在充分享受過Ghost帶來的舒適之後，接著我們要來看看Ghost的操控，Ghost的設計雖然傾向讓買家也可以自駕，再加上Rolls-Royce史上最強的動力，不過其力量的表現方式是很溫和的，除非你狠踩油門，不然此車絕不輕易流露出兇猛的動力；只要駕駛人需要，Ghost所提供的動力絕對足夠使用，而且強大的推力會讓人忘了它的尺寸。

底盤與懸吊系統在操控方面的表現也與我們想像中不同，雖然乘坐感彷彿輕飄在雲端，但是方向盤倒不是全無回饋的朦朧觸感，雖然方向盤的回饋有著頗重的隔閡感，但仍能透過細徑方向盤感受到前輪的角度，不用費心猜疑。一旦習慣了Ghost的輕盈方向盤與寬大的車身尺寸，駕著這部車放肆快走變得十分輕鬆，非常非常穩定的動態以及極度寧靜的車艙，很容易讓駕駛人失去速度感，唯有低頭看速度錶才會察覺驚人的車速。

為了對應Ghost的強大動力與噸位，Rolls-Royce為此車準備了一套精良的剎車系統，在車速極低的時候踩剎車絕不點頭，維持了車艙的平穩；而在高速行駛時用力踩剎車，此車所提供的強大制動力絕對足以應付任何狀況，而且在精密的電子系統協助下，即使重踩剎車，車頭也不至於過度下沉。

從駕駛的角度來看，駕駛Ghost的樂趣跟駕駛高性能跑房車的樂趣並不相同，它雖然一樣可以激情快奔，但這並非Ghost最讓人享受的部分，駕駛Ghost的樂趣來自於在行車的過程當中享受如同藝術品般的頂級工藝，在隔音優異的車室裡享受片刻的寧靜，雖然它擁有極大的動力，但卻是以十分紳士的方式表現；Ghost的設定不會激起你的腎上腺素，但卻能帶來平安喜樂。

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