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標題: 99年四門k8改凸頂之問題 [列印本頁]

作者: may168 時間: 2011-11-3 01:41:54 標題: 99年四門k8改凸頂之問題

小弟我是開k8四門，改凸頂和emg白金版電腦，但我是自排不是手排哦
我有幾個問題想請教各位大大
1. 要是我要加渦輪，但還是要自排狀況下，可行嗎？
   因現在低增壓我不能用，自排變速箱受的了高增壓渦輪嗎？
2. 我的缸壓很大，差不多是16psi,水箱是三排水箱，水箱蓋是1.3的，我有裝風葉控制器
   我讓風葉提早再水溫84℃就開，一直降到81℃才關
   最近我換了肥腸，以前是白鐵管從進排器那邊接出來，現在馬力又有提升
   但水一直從備用水箱噴出來，等冷卻開水箱，水箱也少了差不多半灌礦泉水的量
   水也沒回補，怪怪的，以前再高速公路拉三檔跑沒怎樣，現在一拉，水溫一直升
   速度差不多一百八九，水溫95~99,我降回d4才又慢慢降下來，這樣算正常嗎？
   請大大幫我解答

作者: john78 時間: 2011-11-3 11:35:09

自排要落的話因該是要腹内鍛造强化

作者: ^韶爺^ 時間: 2011-11-3 12:13:42

本帖最後由 ^韶爺^ 於 2011-11-3 12:16 編輯

你好..
1...以你的情況.傳動自排.凸頂壓縮還做到16psi.建議別在玩渦輪....不然持久性.與爆引擎會離你不遠的真的!!而自排變速箱絕對承受不了高增壓的轟炸的...!!是不太建議你玩高增壓...而真想玩更增壓建議你.活塞.曲軸.連桿.鋼套.水道強化套.高壓縮比墊片.汽門..氣門彈簧.機油胖普.汽油胖普.一併更換強化套件..才有實用耐操cp值.當然花費更是相當於去換一顆雙凸引擎.....我以前的單凸引擎.渦輪.自然進氣.就是如此改法.當然細節部分就不便透露嚕!..但是還是不建議玩高增壓渦輪嚕!!個人感想cp值還是沒有換裝雙凸來的划算說!!而你的電腦來說..你的白金版emg是32位元版的嗎??諾只有16位元舊版的..高增壓渦輪會不夠用喔!....
2....你的情況水箱沖水的情況...因該是沒更換高壓縮比墊片.墊片已經有小衝去了建議你趕快去更換檢查.原廠墊片是承受不了多久16psi的缸壓的花轟炸的...!
3....以你的水溫狀況來說..高速撞風之下還達到95~99度....已經瀕臨水的沸點...你的水箱精..建議更換油性競技用的水箱精..!但重點原因我想因該如下原因!
(水箱是三排水箱，水箱蓋是1.3的，我有裝風葉控制器我讓風葉提早再水溫84℃就開，一直降到81℃才關)你未更換低溫水龜???不然你水溫控制在怎樣改也是效果不彰...我印象當中k8的原廠水龜是84度才開.但千萬別聽信人說把水龜拿掉給水直通喔.電腦是不法感應的!..建議你去改個6x~7x度開啟的低溫水龜搭配你的風扇控制器吧!
ps...改裝方法觀念不對...會讓你鈔票一直花...冤望錢!!真的....我是過來人..真心的建言!!以上淺見希望能幫上你!!

作者: may168 時間: 2011-11-3 21:30:32

^韶爺^ 發表於 2011-11-3 12:13
你好..
1...以你的情況.傳動自排.凸頂壓縮還做到16psi.建議別在玩渦輪....不然持久性.與爆引擎會離你不遠的 ...

謝謝大大這麼的詳細的為我解說，謝謝囉
我的emg是三十二位元的，就像大大講的一樣，大家都認為再裝渦輪會爆缸，自排的也受不了，為什麼不直接改手排就好，大家都知道改手排一定會跑，但就是想跟別人不一樣，但可能還是不行吧!遇到渦輪車還是被電比較多，之前引擎有衝過一次，現在是換白鐵墊片，為什麼打d3擋再跑，水溫就一直上 ?打回d4就降回來，我再平面道路還不會有缺水的情形，但一狂催就會發生，肥腸的管子上都會有水漬，有可能從備用水箱噴出來嗎?

作者: ^韶爺^ 時間: 2011-11-4 23:10:23

本帖最後由 ^韶爺^ 於 2011-11-4 23:28 編輯

may168 發表於 2011-11-3 21:30
謝謝大大這麼的詳細的為我解說，謝謝囉
我的emg是三十二位元的，就像大大講的一樣，大家都認為再裝渦輪會 ...

1....其實我很能理解你的心情...但我還是建議你..以你的改法別裝肥腸..尤其是自排車..而且你也未改加大節汽門..裝肥腸會讓你在瞬間扭力值.有聲而無力..加速假象!建議你用原廠的進氣箱濾棉改高密度金屬網的那種...在去買一個雙禿b系列的原廠進氣軟管這樣搭配你不會後悔的.真的..效果比你用肥腸好太多了!!..而諾你真的堅持完自排系統..那我建議你...別花費太多...在其他無謂的改裝....因為.一來自排無法承受太大的瞬間扭力..二來更無法把你引擎動力發揮在你的輪胎帶動上.....改在多動力也是在離合器打滑而流失掉...所以誠心建議要玩還是玩手排系統吧!!而手排系統....最重要還是離合器....沒有好的離合器...還是無法把你的動力傳到你的輪胎上..所以你還是仔細考慮看看吧!!
2.你換裝白鐵墊片??是台製?還是日系大品牌?確定是高壓縮比墊片??還是一般的強化墊片??這種東西品牌與名詞可是落差很大的.而且施工品質上在黑豆跟下座的平面一定要做平面處理才可安裝.不然通常都是會漏壓的你有做平面處理後再安裝壓縮墊片嘛??.諾沒有漏的機率就很大了!.而你打d3再跑..不外乎就為了拉高轉速..當然水溫會上升...況且就有如可能原因在我回應你的上一篇文章..先一步一步檢查強化吧!你說但一狂催就會發生，肥腸的管子上都會有水漬....你確定那是水??我想那因該是你的廢油氣回收管路所造成的..而那可能是油漬...因為進氣管路要有水原則上是不太可能.因為進氣系統除了節汽門有水冷管路外事不太可能前段有水漬的.而副水箱水..更不可能噴進肥腸裡...你仔細看看肥腸中間有個可以插管的頭那個頭你有接管嘛!!那條是廢油氣回收管路是連結到黑豆蓋上的那條..這條管路可接..可不接..不接的話需換裝外接式廢油氣回收筒.或裝個透氣小香菇頭吧!!....我有這種經驗過!!~!!參考看看吧!
ps..(有接管的話).諾真是水漬..那不訪檢ˋ查看看你的原廠廢油回收筒..是不是有水...通常泡水車..跟嚴重衝引擎過的才有這種現象喔!!諾有水就把它清一清..或更換掉吧!其實本田單凸D系引擎不難搞...別想的太複雜..!!

作者: may168 時間: 2011-11-5 00:17:46

^韶爺^ 發表於 2011-11-4 23:10
1....其實我很能理解你的心情...但我還是建議你..以你的改法別裝肥腸..尤其是自排車..而且你也未改加大節 ...

韶爺你好
我有節汽門加大，進排器拋光，當初想用成na一拜，《建議你用原廠的進氣箱濾棉改高密度金屬網的那種... 去買一個雙禿b系列的原廠進氣軟管這樣搭配》我再來試試看，之前大家都說用高密度的濾網就夠了，車子跟沒改的差不多，換上香菇頭然後再到現在的肥腸，車子是更有馬力的，可能裝肥腸後電腦還沒修正過？我前中尾都是六十出，肥腸換上後，我把尾段改成一百出，會有影響嗎？以前大家都覺得進氣太多了，車子沒力，但裝肥腸後更有力，是不是我們觀念不對？因大家都改渦輪手排，我這情形大家比較不懂，所以還是要請較大大，渦輪車磨損太˙大，超一陣子爆缸的一堆，所以我才想用成n
之前有衝過一次，有再做過平面處裡再裝墊片，我只知換白鐵墊片，我也有裝透氣小香菇頭，是肥腸管表面，靠備用水箱處，都有一大片白點，看起來像水漬？

作者: ^韶爺^ 時間: 2011-11-5 01:11:09

本帖最後由 ^韶爺^ 於 2011-11-5 01:12 編輯

may168 發表於 2011-11-5 00:17
韶爺你好
我有節汽門加大，進排器拋光，當初想用成na一拜，《建議你用原廠的進氣箱濾棉改高密度金屬網的 ...

HONDA..本來就該玩自然進氣..才是金華所在........在更換有關進氣或排氣系統的東西...電腦我都會微調過...畢竟比例..空然比..點火時間..進氣壓力.汽油薄厚等等..細節..都跟這些硬體設備息息相關....我是很要求這些細節..因為..自然進氣..玩的就是精.細...這就是HONDA的精神.方向..精隨.....你中尾6XM....尾\是不建議你改破百...但也要看你頭段..4.2.1.還是4.1出口是幾M的呢??而...NA.跟TOB本來就取向改法截然不同...但也要看你取向於哪種用途..就以我來說.我是以山道.賽道設定.....頭中尾段我是用全套無限部品..兼顧瞬間扭力與中高速...效果真的不是一般廠商能夠去論說...我只能說用過就知道...不然為何有這樣多人堅持!!
你的設定取向要是跑直線高速..裝肥腸也不是不可......只是我很疑惑..你裝肥腸...你不會感覺你的油門在一瞬間一拜時會.短暫的無力感??你諾有機會可以去拉馬力機.看看.你這樣的設定..看看數據如何....!
哪這樣說的話..疑會不會是.你的副水箱..水噴出來你的肥腸C到了??
你的節氣門幾M的??
進排拋光.內全拋?還是單口內拋??
其實你聽大家說..用高密度濾網就夠了...我告訴你為何你感覺不到..因為你軟管要換雙凸用的口徑才夠...而且要儘可能把原廠進氣箱下面迴管拆掉.直接挖2.5吋的洞.接軟管到.保桿那C取冷空氣....你知道嘛!NA對於新鮮的冷空氣是非常需要的重要因素.....你試了..你因該也不會想裝肥腸了.....真的差很多.......以下是我的小K..你可以參考看看.你別客氣.別說請教.大家互相討論罷了...精藝求精..互相建議嚕!!^^

http://oursogo.com/thread-1119752-1-1.html

作者: may168 時間: 2011-11-5 01:38:53

^韶爺^ 發表於 2011-11-5 01:11
HONDA..本來就該玩自然進氣..才是金華所在........在更換有關進氣或排氣系統的東西...電腦我都會微調過.. ...

韶爺
你真的是說的太對了，真的是再一拜的一瞬間，有無力感，起步會重拖，我又掛十七吋輪圈，除非已經再中速了，不然遇到小改的車就被電了，我女朋友三門k8,我幫她進排氣用一用，引擎都沒動，起中就被她電了，我現在馬力只有再高速才能發揮，請給我點意見吧，先換個雙凸用的軟管，反正先從進氣改一改

作者: ^韶爺^ 時間: 2011-11-5 01:48:36

may168 發表於 2011-11-5 01:38
韶爺
你真的是說的太對了，真的是再一拜的一瞬間，有無力感，起步會重拖，我又掛十七吋輪圈，除非已經再 ...

你掛17吋喔= =!那輪胎你不就裝215..45的.以台灣路況鋁圈.不怕開掉喔.呵!!....這種狀況.就是肥腸的缺點....因該說要用對地方...搭配性.跟性質取向....真不錯呢....是本田情侶族喔!!你先試試我的方法吧..慢慢來!

作者: may168 時間: 2011-11-5 02:16:56

^韶爺^ 發表於 2011-11-5 01:48
你掛17吋喔= =!那輪胎你不就裝215..45的.以台灣路況鋁圈.不怕開掉喔.呵!!....這種狀況.就是肥腸的缺點... ...

謝謝韶爺大大
平常我也都開慢慢的，應該是不會開掉，除非有人挑釁，追一下也挺好玩的，我還是先從肥腸搞起吧，之前是白鐵管從進氣那邊接出來，然後再裝香菇頭，催到破表也沒失水的情形，最近換肥腸之後就失水了，但車子的馬力確實是更大了，等我換好了，再報告了，大大的小k噴藍的，我的是噴紅的哦，謝謝指導，對了，大大說的東西改裝店應該都有吧?

作者: 深情微風 時間: 2011-11-7 03:34:54

本帖最後由深情微風於 2011-11-7 03:44 編輯

大部分自排車的自排變速箱

會接一條管路經過水箱  目的是降低自排油的溫度

不知大大有無加裝自排油冷卻器  或許這就是造成你水溫過高的因素之一

大大在D3檔位  高速衝刺下  自排變速箱內的自排油可是受到相當大的擠壓造成溫度上升

而經過水箱的管路自然就會把熱能傳遞過去

換上D4後變速箱壓力減少熱能相對就減少..

若是以大大的操駕方式  強烈建議在自排油冷卻器上再加裝工業用小風扇

電線拉一拉可以弄成手動開關模式  需要時就開啟它  以保持自排油的工作溫度.....

另外  高壓縮比就會帶來高熱量..... 各項冷卻系統都要強化....

水箱精的選用顯得更重要要有效提高水箱水的沸點避免水箱水沸騰

肥腸的意義是  在進氣時能儲存更多空氣主要反應在再加速時的需要

內燃機(引擎)的原理  就是越多空氣+越多汽油+正確點火時機=越多馬力

作者: sonhajoan 時間: 2011-11-19 15:52:36

本帖最後由 sonhajoan 於 2011-11-19 15:53 編輯

看板主的情況有可能引擎沖掉囉!也有可能是水箱塞到了!
改凸頂確實不適合渦輪~要把活塞換掉
最省的方式換回原廠的~我的K8就是原廠自排
外掛渦輪打0.8~開了3年也沒問題~
至於自排變速箱受不受的了~
看你的開車習慣跟用油~如果你黃金右腳部耀太厲害
應該都沒問題~要不然就直接改手排....

作者: may168 時間: 2011-11-19 19:36:17

sonhajoan 發表於 2011-11-19 15:52
看板主的情況有可能引擎沖掉囉!也有可能是水箱塞到了!
改凸頂確實不適合渦輪~要把活塞換掉
最省的方式換回 ...

我真的有點後悔改凸頂的，雖然是比原廠有感覺，但畢竟不是手排，沒辦法發揮
自排低增壓應該會比較好吧

作者: nissan5104 時間: 2011-11-23 19:08:33

其實... na 跟 turbo 有蠻多前文可循僅是na有限turbo無限的耐久度是一回事,... 要榨馬力是一回事,.... 你的壓縮比到16@@ 要花的錢應該已經夠多了
光爆震問題就夠頭痛了吧!! 樓上版主說的很多都非常正確的觀念只是這都需要實務經驗累積得來的觀念
假設你今天設定無誤加上三軸式變速箱要跑起山路來低增壓的喜美不會贏你的!
若你要以高增壓設定去跑高速 ..... 你的引擎容積效率是非常差的....
希望有幫到你^^

作者: 大陰莖男孩 時間: 2011-11-29 14:42:14

我也是開K8 也是四門也是自排的玩的車子是一部BMW E30 318 手排改渦輪可以討論一下自排K8 怎麼破200KM喔

作者: may168 時間: 2011-12-1 19:18:55

大陰莖男孩發表於 2011-11-29 14:42
我也是開K8 也是四門也是自排的玩的車子是一部BMW E30 318 手排改渦輪可以討論一下自排K8 怎 ...

我之前改大肥腸因沒修電腦，導致空燃比完全不對，變成空氣進太多，油不夠，引擎過熱，火星塞和爆震感知器都因過熱而燒損，現在全部換掉，進氣改為集氣箱的，電腦也再寫過，已經沒什麼問題了，連水箱也沒缺水了，我想是水箱塞到吧，謝謝各位大大的指導，現在順順催，高速公路200km是沒問題的，但我沒試過極速，應該最多210km吧，也上不去了吧

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